3月2日下午5點左右，福建福州火車南站附近的一處建筑工地，發(fā)生在建橋梁的梁體倒塌。倒塌梁體壓倒一個活動板房。據(jù)悉，此次事故已經(jīng)造成了2人死亡，另有4人受傷，傷者尚在醫(yī)院進行搶救，目前已無生命危險，至于此次橋梁倒塌事故的具體原因，官方還在調(diào)查之中。

橋梁可謂是現(xiàn)代交通的脈搏，不僅要保證橋下的道路順暢通行，還要保證橋上車輛的安全。近幾年來，國內(nèi)大橋倒塌的情況時有發(fā)生，造成了巨大的經(jīng)濟損失和負面影響。2019年10月1日，臺灣省宜蘭縣有著21年橋齡的南方澳跨港大橋突然坍塌，造成6人死亡、12人受傷。2012年8月24日，哈爾濱陽明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車墜橋，事故共造成3人遇難，5人受傷。2011年7月曾在5天內(nèi)有3座大橋相繼發(fā)生坍塌事故：7月11日江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋坍塌，7月14日武夷山公館大橋倒塌，7月15日杭州錢江三橋引橋橋面塌落……

洪水、抽沙導(dǎo)致橋墩等基礎(chǔ)部位脫空，承載力不足，基礎(chǔ)沉降和位移；橋體年久失修導(dǎo)致橋面位移、斷裂；日常維護不到位，橋體位移、沉降毫無知覺等都是造成橋梁坍塌的主要原因，而這種橋梁坍塌是一個長期積累的過程，如果能夠及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，其實是可以防止悲劇發(fā)生的。

在橋梁上安裝高精度衛(wèi)星定位接收機，實時連續(xù)監(jiān)測位移與變形，將位移檢測指標(biāo)與其他檢測指標(biāo)進行分析，掌握橋梁的運營狀態(tài)，預(yù)測其行為特性，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)的安全預(yù)警與智能管理。

虎門大橋于1999年布設(shè)了基于GPS的自動化實時位移監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2000年開始運行，是國內(nèi)首次應(yīng)用GPS技術(shù)對懸索結(jié)構(gòu)特大型橋梁進行實時監(jiān)測。

精訊暢通地質(zhì)監(jiān)測儀采用北斗定位，可接收GPS、BEIDOU等系統(tǒng)定位信號，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至云平臺，進行位置監(jiān)測。可全天候自動監(jiān)測橋梁表面位移、深部位移、沉降情況、裂縫，橋墩滲流量等，及時了解橋梁情況，并進行推算模擬，對潛在災(zāi)害進行提前預(yù)警，對突發(fā)事件應(yīng)急報警，降低橋梁坍塌事故生命財產(chǎn)重大損失和惡劣社會影響。

用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去解決實際問題，達到“先一步”維護、管理、管控，讓事故發(fā)生幾率最小化，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)問題就找精訊暢通！