一、施工痛點(diǎn)

高速公路早期問(wèn)題處理一直是個(gè)難題，很難查找高速公路質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的原因。在高速公路建設(shè)的多個(gè)環(huán)節(jié)中，施工人員在哪個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生疏忽都會(huì)造成高速公路質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，影響高速公路使用壽命。所以，對(duì)高速公路施工全過(guò)程控制一直是公路建設(shè)行業(yè)專(zhuān)家努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。隨著物聯(lián)網(wǎng)和信息化管理手段的發(fā)展，智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，公路工程質(zhì)量全過(guò)程控制目標(biāo)開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)。

智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線傳輸?shù)刃屡d技術(shù)，在高速公路施工過(guò)程中安裝各類(lèi)傳感器，對(duì)施工過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享、分析和調(diào)整，為工程管理人員進(jìn)行科學(xué)決策和判斷提供依據(jù)。

在高速公路路面質(zhì)量智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng)中，以往難以被量化、只靠施工人員操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的工程，變成了形象、具體的圖像和報(bào)表。哪里出現(xiàn)問(wèn)題，這些圖像和報(bào)表可以讓施工人員和業(yè)主一目了然。

二、路面攤鋪壓實(shí)系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)

路面攤鋪壓實(shí)系統(tǒng)，通過(guò)原材料運(yùn)輸、生產(chǎn)及運(yùn)輸、混合材料生產(chǎn)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)四個(gè)模塊進(jìn)行信息化管理，對(duì)路面質(zhì)量全過(guò)程進(jìn)行控制。其中在瀝青混合料攪拌過(guò)程中，拌合樓中的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控混合料的溫度，當(dāng)溫度出現(xiàn)異常，信息通過(guò)傳感器會(huì)自動(dòng)發(fā)送到技術(shù)人員的手機(jī)上，技術(shù)人員可以及時(shí)糾正錯(cuò)誤，避免損失。

三、應(yīng)用系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1、瀝青混合料運(yùn)輸系統(tǒng)

在瀝青混合材料的運(yùn)輸中，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛安裝電子標(biāo)簽卡，對(duì)瀝青運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行追蹤，詳細(xì)記錄瀝青成品料何時(shí)裝車(chē)、何時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪在工程哪一標(biāo)段上等信息，讓攤鋪過(guò)程成品料的運(yùn)輸皆可追蹤溯源。

2、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)管理

在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)過(guò)程中，以往的攤鋪速度、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、行駛軌跡等因素都需要依靠駕駛?cè)藛T的主管經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，而對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的新手，觀察壓實(shí)程度可能不夠到位，勢(shì)必影響路面攤鋪質(zhì)量。針對(duì)這一問(wèn)題，依托GPS定位技術(shù)的智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng)，可對(duì)攤鋪壓實(shí)的軌跡、遍數(shù)、溫度、速度及壓實(shí)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并以顏色進(jìn)行區(qū)分，顯示在駕駛艙的平板電腦上，并對(duì)駕駛員攤鋪壓實(shí)進(jìn)行指導(dǎo)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)展示

在施工現(xiàn)場(chǎng)可以通過(guò)LED顯示屏進(jìn)行攤鋪機(jī)、壓路機(jī)行駛速度、瀝青溫度指標(biāo)展示，方便現(xiàn)場(chǎng)管理。

4、平臺(tái)端展示

所有數(shù)據(jù)通過(guò)路面攤鋪壓實(shí)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，可以對(duì)車(chē)輛樁號(hào)位置信息、路線信息、壓實(shí)遍數(shù)、瀝青溫度、行駛速度指標(biāo)進(jìn)行顯示，便于管理者進(jìn)行查看、管理。

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