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廣東部分停車(chē)場(chǎng)開(kāi)啟粵通卡ETC不停車(chē)模式

2016-08-02 09:25 RFID世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:不用排隊(duì)給現(xiàn)金,無(wú)需注冊(cè)APP,也不用手動(dòng)在移動(dòng)端付費(fèi),如今智慧停車(chē)方案層出不窮。廣州市高德置地“春”廣場(chǎng)與林和村等,近期都建成ETC智能停車(chē)場(chǎng)并投入使用。擁有粵通卡電子標(biāo)簽的車(chē)輛,只需在通道出入口處稍稍減速,系統(tǒng)便可自動(dòng)完成車(chē)輛識(shí)別和扣費(fèi),無(wú)需停車(chē),兩秒內(nèi)通過(guò)。

  不用排隊(duì)給現(xiàn)金,無(wú)需注冊(cè)APP,也不用手動(dòng)在移動(dòng)端付費(fèi),如今智慧停車(chē)方案層出不窮。廣州市高德置地“春”廣場(chǎng)與林和村等,近期都建成ETC智能停車(chē)場(chǎng)并投入使用。擁有粵通卡電子標(biāo)簽的車(chē)輛,只需在通道出入口處稍稍減速,系統(tǒng)便可自動(dòng)完成車(chē)輛識(shí)別和扣費(fèi),無(wú)需停車(chē),兩秒內(nèi)通過(guò)。

  商業(yè)社區(qū)試水ETC停車(chē)場(chǎng)

  ETC車(chē)道已實(shí)現(xiàn)了對(duì)廣東省高速公路主線收費(fèi)站100%的覆蓋率,以及匝道收費(fèi)站96%的覆蓋率。如果將其運(yùn)用在各大停車(chē)場(chǎng)又會(huì)怎樣?據(jù)悉,目前人工繳費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入時(shí)間約為40秒,有報(bào)道稱,如果使用ETC自動(dòng)繳費(fèi),通行時(shí)間將大幅縮減至4秒左右,通行效率提高近10倍。

  其實(shí),早在20余年前,華南理工大學(xué)、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)和華南師范大學(xué)3所高校,就與發(fā)行粵通卡的廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司,在主校區(qū)試驗(yàn)開(kāi)通這種類(lèi)型的ETC車(chē)道,此外華師粵海酒店、廣東省農(nóng)科院也于近幾年有了相關(guān)設(shè)備。

  近日,記者從聯(lián)合電服獲悉,最近廣州又新增兩家ETC停車(chē)場(chǎng):高德置地“春”廣場(chǎng)在今年將ETC及時(shí)融入繳費(fèi)系統(tǒng),成為廣州市第一家ETC商業(yè)停車(chē)場(chǎng);林和村ETC智能停車(chē)場(chǎng)也于前段時(shí)間正式啟用。記者實(shí)地走訪看到,在林和村正門(mén)停車(chē)場(chǎng)的醒目處,掛有“粵通卡通道”的提示牌,據(jù)介紹,目前該停車(chē)場(chǎng)的所有車(chē)輛均使用粵通卡,車(chē)主反饋良好,“比原先方便太多了”。

  除廣州外,其他城市也有了相應(yīng)的嘗試,如聯(lián)合電服已與深圳海岸城、深圳COCOPARK、深圳中心書(shū)城合作,開(kāi)通ETC智能停車(chē)場(chǎng)。北京市則已有7家大型停車(chē)場(chǎng)啟用了ETC系統(tǒng),并預(yù)計(jì)在今年年底前再開(kāi)通十個(gè)ECT智能停車(chē)場(chǎng);濟(jì)南市和南京市已在少數(shù)停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)了ETC系統(tǒng)。

  商業(yè)推廣模式路徑成關(guān)鍵

  聯(lián)合電服副總經(jīng)理李賢仕告訴羊城晚報(bào)記者,經(jīng)過(guò)近十年的研發(fā)與實(shí)踐,ETC停車(chē)場(chǎng)在技術(shù)上已經(jīng)較為成熟,識(shí)別率能達(dá)到99%以上。林和村物業(yè)負(fù)責(zé)人也介紹,ETC智能停車(chē)場(chǎng)開(kāi)通以來(lái),很少會(huì)出現(xiàn)識(shí)別或扣費(fèi)不成功的情況。目前存在的問(wèn)題,主要是該如何為ETC停車(chē)場(chǎng)尋找到合適的商業(yè)推廣模式。

  聯(lián)合電服方面透露,現(xiàn)階段安裝一條ETC車(chē)道的造價(jià)約為3萬(wàn)。因此,資金成了需要解決的一大難題。停車(chē)場(chǎng)分屬于不同的物業(yè)單位,想要建立起統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的難度相當(dāng)大。停車(chē)場(chǎng)物業(yè)投入建設(shè)改造資金的動(dòng)力有限,而如果寄希望于政府出資,那么對(duì)于當(dāng)?shù)刎?cái)政也是一大負(fù)擔(dān),或難以持久。

  而在聯(lián)合電服現(xiàn)階段的推廣中,部分采取與銀行合作的模式,但這會(huì)使用戶范圍相對(duì)受限。不過(guò)李賢仕表示,他們希望通過(guò)業(yè)務(wù)交叉的方式積極引入其他行業(yè)、領(lǐng)域的參與者,共同促進(jìn)ETC的推廣。

  李賢仕還透露,聯(lián)合電服預(yù)計(jì)在今年年底前,將重點(diǎn)對(duì)廣深兩地的100家停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造,推動(dòng)ETC繳費(fèi)在停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用。