智慧城市建設(shè)中，交通和醫(yī)療先聲奪人?！吨袊滦椭腔鄢鞘邪灼凤@示，城市“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”指數(shù)，均值僅2016年前3季度就增長了214%，位居智慧城市公共服務(wù)指數(shù)提升首位。目前全國有1100家公立醫(yī)院加入“未來醫(yī)院”。排名第二的則是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)，從2016年1月份的25.25增長到9月的43.77，其中網(wǎng)約車指數(shù)增長了1.67倍。除了網(wǎng)約車外，城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”服務(wù)，還有掃碼支付出租車、掃碼乘坐公交車、線上購買地鐵票、高速公路快速通行繳費(fèi)等新模式。

　　智慧城市建設(shè) 智慧醫(yī)療領(lǐng)先走

　　智慧醫(yī)療推動(dòng)了智慧城市的發(fā)展建設(shè)與完善。智慧醫(yī)療作為改善公共服務(wù)的重要組成部分，對(duì)于引導(dǎo)人口合理分布也有重要作用。智慧醫(yī)療可以提高中小城市以及貧困地區(qū)的醫(yī)療服務(wù)水平，從而減少人口向特大城市聚集的動(dòng)力，進(jìn)而緩解特大城市的大城市病。醫(yī)療作為城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，城鎮(zhèn)發(fā)展的重要的一點(diǎn)，由點(diǎn)到面，智慧醫(yī)療的建設(shè)對(duì)智慧城市的發(fā)展起到不可或缺的推動(dòng)作用。

　　隨著信息技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的不斷應(yīng)用，智慧醫(yī)療作為新興的服務(wù)載體，為用戶提供了醫(yī)療健康服務(wù)保障，將會(huì)成為政府的重要抓手，以“政府引導(dǎo)+市場主導(dǎo)”的方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，以緩解當(dāng)前突出的醫(yī)療問題。IDC預(yù)計(jì)，智慧醫(yī)療的建設(shè)將會(huì)呈現(xiàn)百花齊放的局面，產(chǎn)業(yè)鏈將加速整合。政府方面將逐步擴(kuò)大區(qū)域衛(wèi)生平臺(tái)的范圍，將更多的醫(yī)院、婦幼保健、疾控中心和藥房納入到區(qū)域衛(wèi)生服務(wù)體系中來;市場方面將隨著新技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣，進(jìn)行模式創(chuàng)新，以滿足用戶健康方面的需求。

　　智慧醫(yī)療最顯著的成效是改善患者醫(yī)療服務(wù)體驗(yàn)。通過智慧醫(yī)療服務(wù)模式，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將醫(yī)院圍墻打開，將院墻內(nèi)的資源向社會(huì)開放，實(shí)現(xiàn)信息共享，建立一個(gè)虛擬化的客戶服務(wù)體系，放大服務(wù)能力，提高服務(wù)質(zhì)量與效率。

　　智慧醫(yī)療是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，是數(shù)字化醫(yī)療建設(shè)的深化應(yīng)用階段。智慧醫(yī)療利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，在數(shù)字醫(yī)療建設(shè)和應(yīng)用的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，是促進(jìn)醫(yī)療健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)力。當(dāng)前，盡管仍存在一定問題，但我國智慧醫(yī)療發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境逐漸成熟，為智慧醫(yī)療的建設(shè)、應(yīng)用和發(fā)展提供了健康的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

　　智慧城市建設(shè) 智慧交通先行

　　城市從誕生起就與交通有著千絲萬縷的關(guān)系，城市的發(fā)展離不開交通，交通因城市的各種活動(dòng)而產(chǎn)生。交通是城市生產(chǎn)生活正常進(jìn)行的先決條件，城市的發(fā)展直接決定了交通系統(tǒng)的構(gòu)成，并能促進(jìn)交通系統(tǒng)的改善，兩者相互輔助、相互促進(jìn)。

　　在相關(guān)領(lǐng)域，無論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展，都為智慧交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，為科學(xué)治理城市交通擁堵提供了現(xiàn)代化手段。實(shí)時(shí)準(zhǔn)確獲取交通數(shù)據(jù)并構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)分析處理平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)測和仿真，是建設(shè)智慧交通的前提。

　　各地正在積極建立交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心，建設(shè)綜合交通大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，整合市政、交通、交警、城管、公交、規(guī)劃、氣象、鐵路、民航、高速和出租等部門交通信息資源，實(shí)現(xiàn)交通信息資源的“匯聚、整合、共享、開放”。加強(qiáng)智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，開發(fā)相關(guān)移動(dòng)終端APP，建立動(dòng)靜態(tài)一體的出行前和實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)體系和交通預(yù)警體系。強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，提升交通模擬預(yù)測水平。

　　結(jié)語：

　　智慧城市的建設(shè)，對(duì)加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化融合,提升城市可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。未來，我國智慧城市建設(shè)要掌握人工智能技術(shù)，加速變革產(chǎn)業(yè)生態(tài)新動(dòng)向，把握未來發(fā)展機(jī)遇;快速搶位布局?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)先行占領(lǐng)技術(shù)前端，立足市場，為我國推進(jìn)智慧城市的建設(shè)增添新的動(dòng)力。