物聯(lián)網(wǎng)(IoT)讓我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)遠(yuǎn)程控制每天使用的工具，無(wú)論是監(jiān)控?cái)z像頭、智能手表還是汽車，技術(shù)正在改變著我們使用這些工具及與之交互的方式。也許有一天，它會(huì)改變我們開(kāi)車、乘車和接送家人的交通方式。

圖：物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車可以使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)減少交通量，使我們的道路交通更有效率。(來(lái)源：Shutterstock)

連接到物聯(lián)網(wǎng)的汽車并不是一個(gè)新概念。單從技術(shù)上說(shuō)，任何可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無(wú)線遠(yuǎn)程控制的東西都是IoT對(duì)象，因此可以說(shuō)汽車早已在日漸增長(zhǎng)的IoT清單上了?，F(xiàn)在，隨著自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，我們會(huì)有更多的機(jī)會(huì)來(lái)利用這種連接，來(lái)讓我們的生活更加方便。

基于物聯(lián)網(wǎng)的拼車服務(wù)，其背后的邏輯是車輛可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，以執(zhí)行駕駛員的職責(zé)。雖然這與我們已經(jīng)使用和信任的拼車APP類似，但車輛是通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行控制的。

駕駛變革已出現(xiàn)一次——它將再次改變

拼車服務(wù)徹底改變了千百萬(wàn)人每天乘車出行的方式。優(yōu)步(Uber)和Lyft改變了美國(guó)城市交通的現(xiàn)狀。自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)再次改變游戲規(guī)則，這就是為什么許多公司都希望能夠領(lǐng)先一步把握商機(jī)的原因。

最受歡迎的拼車初創(chuàng)公司正在尋求改變其策略。Lyft正在拉斯維加斯試驗(yàn)自動(dòng)駕駛車輛(你可以在那里體驗(yàn)一下)，而Uber的試驗(yàn)包括在匹茲堡的道路上運(yùn)行改裝的福特Fusion。

這些試驗(yàn)可能很快就會(huì)普及，因?yàn)檫@對(duì)公司和消費(fèi)者都有益處。根據(jù)保險(xiǎn)公司Esurance最近的一項(xiàng)研究，使用自動(dòng)駕駛汽車的拼車服務(wù)可降低整體運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)樾枰乃緳C(jī)人數(shù)減少了，維護(hù)費(fèi)用也降低了，甚至交通事故也減少了。所有這些都可以降低管理成本，同時(shí)減少事故數(shù)量。這也意味著，由于自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)降低公司的成本，乘客也可能享受到更低的收費(fèi)。

未來(lái)就在眼前

對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資已經(jīng)開(kāi)始。然而，拼車公司并非是這一新游戲中的唯一玩家。

汽車制造商也在花大價(jià)錢進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。通用汽車公司于2016年以接近五億美元的價(jià)格收購(gòu)了Cruise Automation?，F(xiàn)在，Cruise為無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)人工智能(AI)軟件。福特也成立了名為福特自動(dòng)駕駛汽車的分公司，專注于開(kāi)發(fā)類似的技術(shù)。

目前，自動(dòng)駕駛AI軟件的開(kāi)發(fā)還非常昂貴，這使得自動(dòng)駕駛汽車對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)價(jià)格太高。再加上開(kāi)發(fā)商仍在研究自動(dòng)駕駛汽車如何與不可預(yù)測(cè)的人類世界交互，這樣看來(lái)自動(dòng)駕駛不太可能在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)入大眾消費(fèi)市場(chǎng)。目前，拼車和其他公司仍是這些自動(dòng)駕駛汽車的主要目標(biāo)市場(chǎng)。

然而，隨著有大規(guī)模生產(chǎn)能力的汽車公司的參與，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛技術(shù)將變得越來(lái)越普及。最終，它很可能無(wú)處不在，這將徹底改變我們擁有和使用汽車的方式。汽車擁有量很可能會(huì)下降，消費(fèi)者更傾向于使用更便宜、更安全、更便捷的自動(dòng)拼車服務(wù)。

自動(dòng)駕駛汽車的好處

自動(dòng)駕駛汽車上路有很多益處。首先，不容易出現(xiàn)人為錯(cuò)誤。分心和誤判是道路交通問(wèn)題的一個(gè)重要原因，但自動(dòng)駕駛汽車就可以徹底消除這個(gè)問(wèn)題。殘疾人駕駛也不再是一個(gè)問(wèn)題，這意味著自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)讓道路交通更安全。

此外，城市交通量可能會(huì)逐漸減少。隨著事故的減少，州際公路的交通會(huì)更加順暢。自動(dòng)駕駛汽車可以使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)彼此交互，并保持均勻的交通流量，從而減少高峰時(shí)段的堵塞。隨著拼車服務(wù)的普及，越來(lái)越多的人可能會(huì)選擇拼車，這意味著道路上運(yùn)行車輛的總數(shù)量會(huì)減少。此外，自動(dòng)駕駛可讓乘客在上下班途中專注于其他事情(而不必集中精力開(kāi)車)。如果早上上班隨手即可招來(lái)一輛自動(dòng)駕駛車，你就能有更多時(shí)間用來(lái)工作，甚至在路上打個(gè)盹!

展望未來(lái)

將自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模部署到物聯(lián)網(wǎng)上的技術(shù)已基本實(shí)現(xiàn)。這些車輛有可能改變城市和高速公路的格局，使車輛運(yùn)輸更安全、更便利、更快捷。此外，它也可以為消費(fèi)者節(jié)省成本，不但可以節(jié)省通常與擁有汽車相關(guān)的費(fèi)用，同時(shí)又可以降低拼車服務(wù)的收費(fèi)。

盡管從自己駕車到自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變看起來(lái)像是一次大的跳躍，但基于物聯(lián)網(wǎng)的拼車不僅會(huì)改變我們每天的出行方式，而且還將改變我們對(duì)車輛擁有和駕駛的觀念。