當(dāng)發(fā)生事故不可避免，自動駕駛汽車是選擇沖向行人，還是撞向其他車輛？類似的難題還有很多。面對自動駕駛道德困境，不少國家都在加快制定相關(guān)準(zhǔn)則，而以人為本是普遍共識。

在人工智能熱潮推動下，汽車產(chǎn)業(yè)變革不斷加快，智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢日漸凸顯，自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用走向正軌。目前，自動駕駛汽車不再局限于封閉式測試，而是全面進入了道路測試階段。并且，自動駕駛汽車距離商業(yè)化越來越近，甚至在一些特定場景中已經(jīng)實現(xiàn)了正式運營。

在此背景下，各國圍繞自動駕駛汽車展開的競爭愈發(fā)激烈，紛紛加大支持投入與政策支持力度，試圖獲取產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。另外，著眼于自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為規(guī)?；逃娩伮罚鲊嗬^開始完善自動駕駛相關(guān)法律，積極調(diào)整現(xiàn)行交通法規(guī)，同時加快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

自動駕駛汽車陷入道德困境

面對自動駕駛汽車蓬勃發(fā)展趨勢，以及廣闊市場前景，無論是各國政府還是資本巨鱷都加緊進行布局，以分得一塊蛋糕。雖然自動駕駛汽車即將迎來初步商業(yè)化，但是其要想實現(xiàn)真正普及上路，還面臨著一系列挑戰(zhàn)。除了法律法規(guī)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、技術(shù)水平有限、網(wǎng)絡(luò)安全隱患外，道德倫理難題也受到了高度關(guān)注。

日常生活當(dāng)中，我們有可能會遇到一些道德上的艱難選擇，自動駕駛汽車也一樣。近些年來，自動駕駛汽車還未正式商用，就已經(jīng)出現(xiàn)了多起相關(guān)的交通事故，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)了傷亡。未來，一旦自動駕駛汽車越來越多地上路，那么也就意味著發(fā)生交通意外的可能性會隨之增加。屆時，如果自動駕駛汽車面臨道德選擇，它該如何應(yīng)對呢？

舉例來說，一輛自動駕駛汽車正在正常行駛，但是前方載著三個人的汽車突然急剎車，這時候自動駕駛汽車有兩種選擇，一是撞上去，但有可能造成本車及前車的乘員傷亡；二是快速轉(zhuǎn)彎避過，但有可能撞上路邊的行人或是旁邊一輛滿載的校車。很顯然，這幾乎是一道無解的選擇題。

在上述設(shè)定下，無論作何選擇，都會造成人員傷亡。對于人類來說，如果遭遇這種情況，大多數(shù)時候只能憑本身做出決定，但是對于自動駕駛汽車而言，其必須做出最合適、合理的選擇。可是，最終的選擇事實上也是違背道德倫理的。因為人人生而平等，選擇挽救誰、犧牲誰都是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

當(dāng)然，如果是在人類和動物、人類和其他物體之間做出選擇可能會更為簡單。畢竟對于自動駕駛汽車而言，識別動物比識別人類的差別要容易得多，判定兩者的價值也相對簡單。不過，不管怎么說，這種道德陷阱是確切存在的，自動駕駛汽車必須做出決定。

自動駕駛道德倫理如何制定？

自動駕駛汽車在承擔(dān)司機角色的同時，自然也要承擔(dān)司機的責(zé)任。在不可避免的事故中，自動駕駛系統(tǒng)需要自行應(yīng)對道德選擇。為了規(guī)范自動駕駛汽車的道德行為，最大程度保護人類生命、財產(chǎn)安全，近年來業(yè)內(nèi)企業(yè)、行業(yè)專家和監(jiān)管部門都在考慮制定一套社會普遍接受的道德準(zhǔn)則。

此前，研究人員曾進行了一項實驗，設(shè)定了一個無法避免的自動駕駛汽車事故場景，讓參與實驗的人選擇救誰。結(jié)果顯示，很多回答都有偏向性，或選擇人類而犧牲寵物、或選擇年輕人而放棄老人，或選擇多數(shù)人而犧牲少數(shù)人……此外，不同文化人群之間還有選擇的差異，例如一些人會考慮社會地位等。

當(dāng)然，要想在實際情況下做出這樣的抉擇還是不太容易。特別是對自動駕駛系統(tǒng)來說，如果要基于人類的性別、年齡、社會地位等因素來判斷其生命價值，這在技術(shù)上是很大的挑戰(zhàn)，至少短期內(nèi)難以實現(xiàn)。

在制定道德倫理標(biāo)準(zhǔn)的問題上，德國成為領(lǐng)先者。2017年，德國政府發(fā)布了關(guān)于自動駕駛技術(shù)的首套道德倫理標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了以人為本的精神，明確人類的安全必須始終優(yōu)先于對動物或其他財產(chǎn)。

另外，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)自動駕駛車輛發(fā)生不可避免的事故時，任何基于年齡、性別、種族、身體屬性或任何其他區(qū)別因素的歧視判斷都是不允許的。同時，該標(biāo)準(zhǔn)還提出，自動駕駛汽車應(yīng)當(dāng)保留由人類進行接管的功能。

可以看出，德國發(fā)布的自動駕駛道德倫理準(zhǔn)則基本符合人類社會的道德觀念，也較為全面，適合作為其他國家制定相關(guān)準(zhǔn)則的參考。當(dāng)然，自動駕駛道德倫理準(zhǔn)則并非一成不變，而是將處于不斷完善的過程中。隨著道德倫理標(biāo)準(zhǔn)難題的逐步解決，自動駕駛汽車全面普及之路有望更為順暢。