近幾年，隨著人工智能的快速發(fā)展，自動駕駛汽車日益成長為新的科技熱點，成為最受矚目的技術(shù)創(chuàng)新與投資領(lǐng)域之一。眼下，各國政府、科技公司、汽車制造商等不斷加大在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的全面布局。

雖然自動駕駛汽車的發(fā)展受到業(yè)內(nèi)一直看好，但是普通消費者是如何看待這一“新物種”的呢?根據(jù)大陸集團最新公布的《2018年大陸汽車研究》，中國人對自動駕駛技術(shù)的認可度最高，而作為“領(lǐng)頭羊”的美國僅僅位列第四。

自動駕駛安全堪憂?

該研究報告顯示，一半以上的消費者表示愿意使用自動駕駛汽車，但是這個認可度在過去五年來是呈現(xiàn)明顯下滑趨勢的。其中，有三分之二的受訪者對自動駕駛技術(shù)安全性感到擔憂。之所以如此，是因為在自動駕駛汽車加快上路的過程中，發(fā)生的交通事故也隨之增多。

2016年9月，谷歌自動駕駛測試車輛在美國山景城被一輛道奇商用貨車撞擊，導(dǎo)致嚴重損壞，不得不借助拖車才離開現(xiàn)場，所幸沒有人員傷亡;2017年3月，在亞利桑那州，一輛Uber自動駕駛測試車與一輛普通汽車發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致發(fā)生側(cè)翻，而另一輛車也受損嚴重。

2018年1月，美國賓夕法尼亞州匹茨堡發(fā)生了一起交通事故，福特投資的Argo AI公司在進行自動駕駛車輛測試時被一輛闖紅燈的卡車撞擊;2018年3月，美國亞利桑那州一名女子被Uber自動駕駛汽車撞傷，之后不幸身亡，引發(fā)了軒然大波。

上述事件只是自動駕駛汽車事故中的一部分而已。實際上，蘋果、特斯拉等公司的自動駕駛車輛也發(fā)生過交通事故，甚至還出現(xiàn)了人員傷亡。但是，這是否意味著自動駕駛汽車就是不安全的呢?這種想法是錯誤的。

要知道，每一年各個國家都會發(fā)生大量交通事故，多的甚至達到數(shù)十萬起。而相對于整體數(shù)據(jù)，自動駕駛汽車發(fā)生的事故量就不值一提的。而且，自動駕駛技術(shù)對于改善道路交通安全性是有著積極意義的。大陸集團CEO艾爾馬爾·德根哈特表示：“很多駕車者并不知道駕駛助理系統(tǒng)已經(jīng)大幅度降低了汽車事故。”

中國人更歡迎自動駕駛

據(jù)大陸集團公布的信息，中國消費者對自動駕駛技術(shù)的認可度最高，近八成的中國受訪者認可自動駕駛，表示會考慮購買自動駕駛汽車。而作為自動駕駛技術(shù)最先進的國家，美國消費者僅有半數(shù)認可自動駕駛，位列第四位。緊隨中國之后，排名第二、第三的是日本和德國。

此外，福特公司此前公布的一份報告也顯示，中國人比美國人對自動駕駛汽車的發(fā)展前景更為樂觀，印度、巴西受訪者也贊同自動駕駛發(fā)展。相反，德國、澳大利亞、加拿大、英國和美國的受訪者支持度都比較低。

那么，為何中國人這么認可自動駕駛呢?首先，自動駕駛事故基本都發(fā)生在美國，在國內(nèi)的影響十分有限;其次，國家對于自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分支持，國內(nèi)形成了較為良好的政策環(huán)境與氛圍;同時，中國人對于新生事物的接受度比較高，排斥心理較弱;最后，國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，以及共享出行的推廣，讓個人消費者和群體消費者具備了更強的購買力與購買意愿。

總的來說，消費者對于自動駕駛汽車還是比較期待的，但是自動駕駛企業(yè)必須在安全上做出更完善的準備。此外，法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等客觀條件的變化也是自動駕駛汽車能否走向普及的關(guān)鍵。不論如何，自動駕駛技術(shù)都將繼續(xù)發(fā)展，自動駕駛汽車時代也終將會到來。