近幾年，隨著設(shè)計(jì)、工藝、材料、信息等技術(shù)快速進(jìn)步，一些企業(yè)研發(fā)推出了國(guó)際領(lǐng)先的智能停車(chē)庫(kù)，得到各方青睞。特別是隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)將會(huì)廣泛應(yīng)用，智能停車(chē)庫(kù)是未來(lái)方向。

停車(chē)難是一個(gè)老問(wèn)題，近年來(lái)相關(guān)部門(mén)積極采取了措施，但一直沒(méi)有得到有效解決，不僅影響市民的生活質(zhì)量，也成為掣肘城市發(fā)展的頑疾。在此情況下，如何破解停車(chē)難，仍是我們必須要面對(duì)的一道考題。經(jīng)有關(guān)走訪調(diào)查結(jié)果顯示按照“集約化、智能化自動(dòng)停車(chē)機(jī)器人、信息化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化”方向，堅(jiān)持應(yīng)急與謀遠(yuǎn)結(jié)合，做好頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)謀劃，綜合施策，才能有效緩解停車(chē)難。

當(dāng)前城市停車(chē)難的主要問(wèn)題

1、供需預(yù)判不足，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃欠缺：

截止到2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)3.1億輛，53個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)了一百萬(wàn)輛，24個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)了二百萬(wàn)輛，7個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)了三百萬(wàn)輛。大部分城市對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)如此快速增長(zhǎng)預(yù)判和準(zhǔn)備不足。

2、底數(shù)不清：

大部分城市從未開(kāi)展過(guò)全面、系統(tǒng)的停車(chē)資源普查，停車(chē)泊位供需總數(shù)、分布情況、結(jié)構(gòu)組成、智能化、信息化狀況等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不一，政府各職能部門(mén)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)掌握的數(shù)據(jù)也有欠缺，導(dǎo)致決策支撐不夠。

3、規(guī)劃落地較差：

一是投資建設(shè)成本，拆遷和土地成本造成了整體的投資成本過(guò)高，對(duì)投資建設(shè)不利；二是資金回收方式有限，導(dǎo)致投資資金回收慢。

4、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化程度不夠：

一部分城市為鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域先后出臺(tái)政策，如配建一定比例的商業(yè)面積；按路段和停車(chē)場(chǎng)類型給予每個(gè)泊位500-30000元獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼。而大多數(shù)城市至今主要以行政方式推進(jìn)，尚未出臺(tái)明確可行的鼓勵(lì)政策，停車(chē)行業(yè)還未真正走上市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化軌道。

5、集約化、智能化水平低，信息化步伐艱難：

現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)絕大多數(shù)是自走式傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，占地面積大，單位面積停車(chē)數(shù)量少。近幾年修建的立體機(jī)械式設(shè)施大多數(shù)為升降橫移類車(chē)庫(kù)或上下兩層的簡(jiǎn)易升降式車(chē)庫(kù)，節(jié)地水平不高，停車(chē)體驗(yàn)不佳。而高度節(jié)地、方便高效、智能化程度高的垂直升降類車(chē)庫(kù)、平面移動(dòng)類車(chē)庫(kù)、巷道堆垛類車(chē)庫(kù)、以及利用地下空間修建的停車(chē)庫(kù)較少。加之路內(nèi)停車(chē)泊位偏多、收費(fèi)偏低，差異化收費(fèi)體系尚未形成，違停成本偏低，也在一定程度上遲滯了停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)水平的提高。

近幾年，隨著設(shè)計(jì)、工藝、材料、信息等技術(shù)快速進(jìn)步，一些企業(yè)研發(fā)推出了國(guó)際領(lǐng)先的智能停車(chē)庫(kù)，得到各方青睞。特別是隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)將會(huì)廣泛應(yīng)用，智能停車(chē)庫(kù)是未來(lái)方向。由于城市建設(shè)的快速發(fā)展，土地資源越來(lái)越稀缺，因此，在未來(lái)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中，自動(dòng)停車(chē)機(jī)器人智能停車(chē)庫(kù)作為集約利用土地增加停車(chē)泊位供給的有效方式將越來(lái)越重要，也會(huì)越來(lái)越多。其共同優(yōu)點(diǎn)有：占地少，平均每個(gè)泊位占地約幾平方米，可最大限度緩解用地難困境；安全性高：智能控制，人車(chē)分離，減少人為事故；用戶體驗(yàn)好：車(chē)輛進(jìn)出無(wú)需司機(jī)操作，僅需90秒左右即可完成存取車(chē)，方便快捷；環(huán)保清潔：全封閉操作，無(wú)噪音灰塵，對(duì)環(huán)境低影響；方便融入智慧交通信息平臺(tái)；個(gè)性化解決方案：可與綠化、社區(qū)活動(dòng)中心一體化設(shè)計(jì)施工，兼顧不同訴求，有利達(dá)成共識(shí)。