就像南方的季候風(fēng)一樣，廣東智慧城市建設(shè)熱切、迅猛、有節(jié)奏。

而現(xiàn)在，智慧燈桿這一新型基礎(chǔ)設(shè)施走到了廣東智慧城市風(fēng)口！

智東西8月13日?qǐng)?bào)道，近日，廣深沿江高速被傳出落地全國第一根高速公路5G多功能示范桿。廣深沿江示范路段全長30.5公里，99%路面為橋梁，擬共規(guī)劃建設(shè)93根多功能示范桿，以實(shí)現(xiàn)5G全線覆蓋！工程由深圳市工信局、交通局的指導(dǎo)，深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)、深圳高速公路股份有限公司等聯(lián)合規(guī)劃承建。

▲廣深沿江高速落地高速公路5G多功能示范桿

就在幾周前，廣州市推出《廣州市加快推進(jìn)數(shù)字新基建發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》，這個(gè)全國首個(gè)數(shù)字新基建行動(dòng)方案率先將“智慧燈桿”寫入新基建行動(dòng)方案。

并提出，到2025年，全市將建成8萬根這樣的智慧燈桿，和廣州要在2022年建成的5G基站數(shù)相同！

在廣州天河南路上走一走，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的路燈不僅能照明，還能給你快要關(guān)機(jī)的手機(jī)充電。它可以給汽車充電、連接WiFi，并且有5G基站、導(dǎo)航路況、一鍵求助、LED展示等許多其它功能。

▲廣州天河南路的智慧燈桿

一改多桿林立的臃腫城市面貌，智慧燈桿成為讓城市瘦身美容的“神器”。

▲智慧燈桿推動(dòng)城市“多桿合一”

廣東的行動(dòng)緊緊地踩在了全國交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏點(diǎn)上。

就在上周8月6日，交通運(yùn)輸部領(lǐng)先各行業(yè)部門發(fā)布新基建“海陸空天”藍(lán)圖，提出“到2035年，泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時(shí)空信息服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋！”同時(shí)，對(duì)公路建設(shè)提出“重點(diǎn)路段要實(shí)現(xiàn)全天候、多要素的狀態(tài)感知”要求！如何全天候、多要素感知？

智慧燈桿成為廣東踐行智慧交通的一把鑰匙和展示給全國的最硬“肌肉”！

政策鮮明，落地成果斐然，動(dòng)輒萬根智慧桿的新目標(biāo)計(jì)劃到區(qū)，騰訊、華為等總部在本地的科技巨頭紛紛入局，廣東智慧交通發(fā)展背后的籌碼令人艷羨……

小小燈桿如何能風(fēng)靡廣東大街小巷？又何以成為廣東新基建的王牌，智慧城市建設(shè)的抓手？

根據(jù)知名技術(shù)調(diào)查機(jī)構(gòu)Technavio報(bào)告，預(yù)計(jì)2020-2024年，全球智能桿市場規(guī)模預(yù)計(jì)將增長79.7億美元。廣東的智慧燈桿建設(shè)為全國其它地區(qū)迎戰(zhàn)智慧燈桿大潮帶來哪些經(jīng)驗(yàn)？智東西通過走訪多位智慧燈桿和智慧城市建設(shè)的專家對(duì)這些問題進(jìn)行了探討。

一、廣深智慧燈桿雄心：廣州8萬根，深圳39億元

在7月廣州新基建方案發(fā)布當(dāng)場，廣州又同步連發(fā)《廣州市智慧燈桿建設(shè)管理工作方案》（簡稱“方案”）、《2020年度智慧燈桿試點(diǎn)建設(shè)工作計(jì)劃》兩道“新令”，可以說是打響地方智慧桿新基建的第一槍。

廣州市工信局副局長張宏偉透露，未來三年廣州將加大5G基站、5G專網(wǎng)、智慧燈桿等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)“方案”，到2025年，全市將建成8萬根這樣的智慧燈桿，和廣州要在2022年建成的5G基站數(shù)相同！

打開《廣州市加快推進(jìn)數(shù)字新基建發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022 年）》（后文簡稱“方案”），能看到這座說粵語的人主導(dǎo)的城市在接收新技術(shù)方面是多么包容而具有執(zhí)行力，“智桿”“智路”“智車”“智品” “智樁”“智園” “智鏈”……點(diǎn)面突出，明確具體！

值得一提的是，“智桿”被放在了廣州新基建切入點(diǎn)的首位，占據(jù)很大篇幅。

▲廣州新基建“方案”花了不小篇幅強(qiáng)調(diào)智慧燈桿

根據(jù)行業(yè)慣例，“智慧燈桿”、“5G多功能桿”、“多功能信息桿”等等，雖然名字不同，形態(tài)可能也有差異，但只要搭載多種傳感器并接入網(wǎng)絡(luò)能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信和信息服務(wù)的道路桿體，都可以統(tǒng)稱為“智桿”。（了解智慧燈桿基本情況，可查看《智慧路燈桿來了：蟄伏兩年，乘5G東風(fēng)帶來千億市場》）

當(dāng)“珠三角老爺子”廣州的智慧燈桿戰(zhàn)進(jìn)入中場，“中國小皇子”深圳已經(jīng)遍地智慧燈桿。

無論你是走在南山、福田的馬路上，還是路過坪山、龍崗，這里的智慧燈桿早已連接成片。深圳2019-2022年計(jì)劃投入39億元用于智慧桿建設(shè)，規(guī)劃燈桿數(shù)量達(dá)到2.5萬！

▲深圳南山區(qū)前海自貿(mào)區(qū)鯉魚門街智慧桿試點(diǎn)

2020年5G等新基建浪潮翻涌而來，為5G的“天然載體”智慧燈桿的發(fā)展帶來肉眼可見的新契機(jī)。跟據(jù)方證證券報(bào)告，由采招網(wǎng)、電力招標(biāo)網(wǎng)等招標(biāo)中標(biāo)信息可知，單是2020年上半年，智慧燈桿中標(biāo)項(xiàng)目就達(dá)到100個(gè)，項(xiàng)目總規(guī)模達(dá)246.51億元，幾乎是2019同期的10倍！

▲2018-2020智慧燈桿項(xiàng)目規(guī)模變化

二、廣東的激進(jìn)，來自四年前的布局

智慧燈桿帶來的城市物聯(lián)網(wǎng)圖景令人興奮不已。

比如在街頭路口，當(dāng)裝有智慧燈桿的路上發(fā)生交通事故時(shí)，路人只需要按下燈桿上的按鈕就可以一鍵報(bào)警，觸發(fā)周邊的攝像機(jī)切來鏡頭，“直播”現(xiàn)場，讓肇事者無處可逃。

早在2016年，廣東的智慧燈桿布局就已開始。

2016年初，深圳中興通訊在深圳工業(yè)園試點(diǎn)了首個(gè)Blue Pillar智慧路燈桿，隨后北京、陜西等地也出現(xiàn)了智慧燈桿。當(dāng)年也被認(rèn)為是我國智慧路燈桿落地元年。

▲深圳工業(yè)園試點(diǎn)的Blue Pillar智慧路燈桿

但前景誘人的智慧燈桿卻面臨巨大的“攔路虎”。盡管智慧燈桿的技術(shù)早已比較成熟，造價(jià)卻依然很高（3萬~20萬不等），達(dá)到傳統(tǒng)燈桿高幾倍甚至幾十倍；同時(shí)燈桿建設(shè)運(yùn)營涉及到通信、城管、交通等眾多委辦部門，協(xié)調(diào)建設(shè)難度遠(yuǎn)比想象得大。

中興通訊股份有限公司能源MKT方案總監(jiān)王東旭當(dāng)時(shí)指出：“誰來用，誰來建，誰來運(yùn)營是個(gè)巨大的問題。”中國照明學(xué)會(huì)竇林平秘書長曾斷言，智慧路燈需要得到強(qiáng)大的背景支撐，才能做成完整的解決方案。

這個(gè)強(qiáng)大的背景在2019年飄然而至——5G。5G基站布在哪里？2019年4月，工信部頒布《關(guān)于2019年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》提出：“利用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施，提前儲(chǔ)備5G站址資源?！敝腔蹮魲U被5G一舉選中。

5G網(wǎng)絡(luò)以低時(shí)延、高帶寬著稱，但同時(shí)基站覆蓋范圍小、信號(hào)穿透力差，比4G網(wǎng)所需的基站多得多，因此智慧燈桿成為其“黃金搭檔”。

而廣東提前嗅到先機(jī)，率先成為吃螃蟹者。

“誰來用、誰來建、誰來運(yùn)營”的問題怎么協(xié)調(diào)？廣東選擇從機(jī)制體制打破僵局。

2019年3月14日，由廣東鐵塔牽頭發(fā)起的中國首個(gè)省級(jí)智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，充當(dāng)協(xié)調(diào)各方利益的重要角色。隨后，廣東省深圳、韶關(guān)、惠州等多地紛紛跟進(jìn)智慧路燈桿試點(diǎn)。

▲中國首個(gè)省級(jí)智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立

2019年8月8日，廣東省發(fā)布了長達(dá)79頁的《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》對(duì)智慧燈桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、檢測與驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)等作出規(guī)定。全國第一個(gè)省級(jí)“5G智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)”由此誕生，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的智慧燈桿建設(shè)蓄勢(shì)待發(fā)。

2019年9月，深圳市領(lǐng)先全國第一個(gè)出臺(tái)地方智慧桿建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《多功能智能桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)與工程建設(shè)規(guī)范》，緊跟其后。

三項(xiàng)“第一”，令人直呼“先進(jìn)”！

三、每個(gè)區(qū)都有百根指標(biāo)，每個(gè)市都有計(jì)劃方案

而后，廣東的智慧燈桿建設(shè)“大珠小珠落玉盤”般挺進(jìn)新基建，就像當(dāng)?shù)厝说男愿褚粯樱?strong>從不溫溫吞吞。

廣州8萬根、惠州8934根、湛江7131根、梅州4319根……廣東各地的燈桿建設(shè)千帆競發(fā)。

早在今年5月，廣州就通過1800億元新基建訂單，打響地方數(shù)字新基建第一槍。而本次，廣州的智慧燈桿新基建方案更是先人一步、旗幟鮮明，將指標(biāo)落實(shí)到區(qū)！

▲廣州對(duì)各區(qū)都提出智慧燈桿建設(shè)的量化指標(biāo)

除了立下2022年建成智慧燈桿 3.4 萬根”的Flag，廣州還計(jì)劃建“智慧燈桿統(tǒng)一管理平臺(tái)，推動(dòng)智慧照明、智慧交通、智慧警務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用上桿。”

這正是要將智慧燈桿的線下鋪設(shè)和線上聯(lián)結(jié)一步到位，直接打通到智慧城市系統(tǒng)。

當(dāng)我們將目光從廣深挪向廣東省其它地市，能發(fā)現(xiàn)茂名、湛江、佛山等地智慧燈桿建設(shè)力度也很大。規(guī)劃集中在2020年上半年，建設(shè)數(shù)目都達(dá)到數(shù)千。

▲廣東省其它地市的智慧燈桿建設(shè)力度也很大

四、地方千帆并發(fā)背后，是燈桿產(chǎn)業(yè)鏈玩家的狂歡

從廣東2020年上半年智慧燈桿中標(biāo)情況來看，廣東南方通信建設(shè)公司、深圳市華地工程造價(jià)咨詢公司、深圳名家匯公司等通信廠商、燈桿施工廠商、路燈運(yùn)維商都成為中標(biāo)大戶。

▲廣東部分智慧燈桿中標(biāo)情況（圖源智慧燈桿說）

往這些動(dòng)輒千百萬元的項(xiàng)目之下追溯，是四海八荒燈桿集成商的盛宴。路燈廠商比如華體科技、中智德等從燈具向整個(gè)燈桿布局，安防廠商如?？?、大華從攝像機(jī)切入燈桿市場，屏廠如三思、洲明從LED顯示屏出發(fā)向整體解決方案延展業(yè)務(wù)。

▲典型智慧燈桿企業(yè)及其發(fā)展模式（圖源方證證券）

以智慧燈桿領(lǐng)域的龍頭企業(yè)為例，根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)，華體科技2019年銷售智慧路燈產(chǎn)品8999套，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到7.12億元、同比增35.21%；吃下深圳近一半智慧燈桿市場的洲明科技2019年實(shí)現(xiàn)營收56.04億元，同比增長23.87%！

誘人的增長！

增長背后，一方面智慧燈桿的技術(shù)門檻并不高，路燈、鐵塔、LED、攝像頭等起家的各路企業(yè)都能進(jìn)入；另一方面，燈桿部署的各個(gè)環(huán)節(jié)又有一些要求，比如考慮多設(shè)備懸掛承重、多設(shè)備聯(lián)動(dòng)依賴強(qiáng)大后端系統(tǒng)、軟件平臺(tái)復(fù)雜、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)要求高等，產(chǎn)品工程化痛點(diǎn)明確清晰。

總的來說，智慧燈桿落地既明確可執(zhí)行，又有一定挑戰(zhàn)性。

五、騰訊搶發(fā)燈桿方案，華為2016年開始一統(tǒng)江湖

或許早就預(yù)感到廣東智慧燈桿生意的火熱，中興、華為、騰訊這些廣東最強(qiáng)的科技巨頭也早已入局。

2020年6月30日，騰訊云正式發(fā)布WeCity智慧燈桿新方案。這個(gè)燈桿方案具備5G網(wǎng)、WiFi、廣播等眾多公共服務(wù)功能，還能通過收集人流、車流、環(huán)境等信息實(shí)現(xiàn)城市大應(yīng)急體系的搭建運(yùn)維，并具備AI分析能力。

騰訊看上的是廣東乃至全國的智慧城市大蛋糕。

騰訊智慧桿產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人陶帥告訴智東西，早在2017年騰訊就開始在成都綠道落地智慧燈桿。

“起初是一個(gè)燈桿合作伙伴發(fā)現(xiàn)，許多政府智慧桿項(xiàng)目中都會(huì)提到智慧城市，這是我們感興趣的地方?！碧諑浾f，“底層平臺(tái)、AI中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)等由騰訊提供技術(shù)支持，在燈桿、攝像頭、屏幕等方面與合作伙伴合作?！?/p>

陶帥坦言，智慧桿是騰訊智慧城市場景解決方案體系中非常重要的線下觸點(diǎn)。

▲智慧燈桿場景是騰訊云WeCity智慧城市方案的重要一環(huán)

據(jù) CTIA 預(yù)測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務(wù)的市場規(guī)?；?yàn)?.7萬億元，占智慧城市市場總規(guī)模的20%。

華為入局智慧燈桿的契機(jī)不僅關(guān)乎智慧城市，還出于對(duì)自家5G、路燈芯片等技術(shù)的推廣。

早在2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為就發(fā)布了首個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，以城市路燈為切入口進(jìn)駐智慧照明領(lǐng)域。

▲華為和ESL聯(lián)合發(fā)布照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案

這個(gè)方案不僅通過精準(zhǔn)控制使路燈節(jié)能效率高達(dá)80%，更在后端采用全層次開放架構(gòu)，使得攝像機(jī)、LED屏等組件可以輕松接入燈桿，以實(shí)現(xiàn)智慧交通、城市治理等聯(lián)動(dòng)?；谶@樣的背景，華體、歐普、立達(dá)信、中微光電子等照明企業(yè)都成為華為的合作伙伴。

“作為照明控制芯片的設(shè)計(jì)制造供應(yīng)商，華為參與了諸多照明控制標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)協(xié)議的競爭和制定；同時(shí)作為全球頂級(jí)信息和通信解決方案供應(yīng)商，華為依托自身優(yōu)勢(shì)，整合相關(guān)技術(shù)，對(duì)于引領(lǐng)照明變更有自己的方案和野心?！币獠└呖聘笨偣こ處熡崆嗨蓪?duì)華為在智慧燈桿行業(yè)的影響這樣評(píng)價(jià)。

還有更激進(jìn)的說法稱，華為在用5G技術(shù)綁架這些傳統(tǒng)廠商，使他們不得不自我打碎、重組。

在新基建土壤上，沒有哪個(gè)科技巨頭會(huì)放棄智慧城市這塊肥肉。對(duì)于華為、騰訊這樣的巨頭來說，智慧燈桿也許不是他們的重點(diǎn)產(chǎn)品和方案，卻是智慧城市藍(lán)圖上越來越重要的一塊拼圖！

智慧燈桿就像智慧城市的神經(jīng)元和毛細(xì)血管，來自這種末端的革命力量吸引廣東的科技巨頭們?cè)缭缛刖?，并不斷加碼，成為廣東智慧燈桿發(fā)展的一股強(qiáng)大動(dòng)力。

六、廣深智慧燈桿模式不同，行業(yè)機(jī)制體制仍不成熟

上文我們已經(jīng)簡單探索了廣東在智慧燈桿軟硬件建設(shè)方面的進(jìn)展。當(dāng)我們朝智慧燈桿更深層次涉足，看到的是廣東在智慧燈桿的發(fā)展模式創(chuàng)新。想對(duì)此深入了解的讀者可以繼續(xù)往下看。

1、誰來建？

在與中國信通院多年研究數(shù)字孿生城市的高艷麗教授交流中，高艷麗告訴智東西：“智慧燈桿的主要難點(diǎn)在于城市行業(yè)主管部門間的壁壘，市政、交通、能源、電信的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備弄到一個(gè)載體上，協(xié)調(diào)難度大?！彬v訊智慧桿產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人陶帥的觀點(diǎn)也類似，“智慧桿的一大難點(diǎn)是打破城市條塊分割和部門間的數(shù)據(jù)煙囪”。

對(duì)此，深圳已經(jīng)形成自己的發(fā)展模式。深圳智慧燈桿建設(shè)工作由深圳市住建委主導(dǎo)，交由深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司下設(shè)的“深信投”，也就是“深圳市信息基礎(chǔ)設(shè)施投資發(fā)展有限公司”專門負(fù)責(zé)。

深圳模式比較簡單，直接指定業(yè)主單位、總承包商、施工單位和出資方。比如在深圳僑香路、福田區(qū)、光明新區(qū)馬拉松綠道等地的智慧燈桿項(xiàng)目就由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局牽頭，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心總承包。

▲深圳智慧燈桿建設(shè)、管理、維護(hù)架構(gòu)（圖源中金公司報(bào)告）

不同于北方城市智慧燈桿“美化市容”的出發(fā)點(diǎn)，深圳模式早在去年就將智慧燈桿一步到位地上升到信息基礎(chǔ)設(shè)施層面，從整個(gè)智慧城市布局出發(fā)搞智慧燈桿建設(shè)。

2、誰來用？

基礎(chǔ)設(shè)施是應(yīng)用的基礎(chǔ)，應(yīng)用是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的動(dòng)力。誰來用智慧燈桿呢？

對(duì)此，《廣州市智慧燈桿建設(shè)管理工作方案》提出，智慧燈桿與5G基站、新能源汽車充電樁和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都相關(guān)，是智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口。可見，廣州強(qiáng)調(diào)的是智慧燈桿在通信、智慧交通、智慧城市治理等方面的用途。

不過，廣深模式更加具體和重大的應(yīng)用場景仍然在探索中。陶帥對(duì)我們坦言，從整體需求來說各地政府都就智慧桿發(fā)布了文件，但更多是在政策層面，商用化目前還沒有那么迫切的需求。5G物聯(lián)網(wǎng)場景還比較少，哪塊能發(fā)展起來，不確定性比較大。

基于場景會(huì)出現(xiàn)什么樣的創(chuàng)新應(yīng)用？這是廣東將會(huì)面臨的問題，也是全國智慧燈桿發(fā)展面臨的一大問題。

3、誰來運(yùn)營？

深度參與廣東智慧燈桿建設(shè)的燈桿廠商中智德總經(jīng)理張桂春認(rèn)為，智慧燈桿的運(yùn)營體制依然沒有成熟，智慧燈桿的造價(jià)很高，如何通過信息、屏幕、監(jiān)控等設(shè)備的運(yùn)營進(jìn)行盈利，是公司走訪了廣東、上海、江蘇等摸索的一大主題。

對(duì)此，廣州在運(yùn)營方式的探索方面走在深圳前列。“目前廣州模式是國企推動(dòng)的形式。其中運(yùn)營模式是關(guān)鍵的一環(huán)，涉及的運(yùn)營周期、運(yùn)營范圍、以及后期如何挖掘數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值都要充分考慮?！睆V州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院總工程師程瑾在2019年這樣解讀。

方證證券認(rèn)為，隨著商業(yè)模式越來越清晰，智慧燈桿資金來源會(huì)從單純的財(cái)政支出轉(zhuǎn)為專項(xiàng)債為主，企業(yè)參與也從墊資換取運(yùn)營權(quán)的模式轉(zhuǎn)換為與政府合作運(yùn)營的模式。

▲智慧燈桿商業(yè)模式變化（圖源方證證券）

“智慧燈桿建設(shè)+運(yùn)營”的新模式將更加考驗(yàn)燈桿企業(yè)的數(shù)據(jù)運(yùn)營和下游平臺(tái)對(duì)接能力，對(duì)燈桿企業(yè)提出了更高要求。換句話說，能不能通過較低的電價(jià)降低運(yùn)營成本，并通過監(jiān)控、廣告牌、充電樁等設(shè)備的運(yùn)營獲取利潤，成為智慧燈桿玩家的一大護(hù)城河。

總而言之，作為智慧城市“云、邊、管、端”布局中最難啃的物聯(lián)網(wǎng)“端”，國內(nèi)智慧燈桿仍面臨應(yīng)用場景不明晰、城市條塊協(xié)調(diào)難度大、運(yùn)營模式待探索等難點(diǎn)。近日，首個(gè)國家級(jí)智慧燈桿規(guī)范《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》正式立項(xiàng)，《智慧城市 智能多功能桿系統(tǒng)總體要求》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入起草階段，全國智慧燈桿發(fā)展蓄勢(shì)待發(fā)，廣深智慧燈桿建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)転楦鞯靥峁┮欢▍⒖肌?/p>

結(jié)語：廣東智慧城市“揭桿而起”

2020年以來，廣東智慧燈桿的發(fā)展可謂高歌猛進(jìn)，不僅廣州、深圳都訂立了明確的量化目標(biāo)，佛山、梅州等其它地市也大力追趕，而華為、騰訊、中興等巨頭玩家的入局則為廣東智慧燈桿發(fā)展增添了新勢(shì)力。

在新基建浪潮下，智慧燈桿成為廣東城市新基建的一大抓手。廣東以慣有的雷厲風(fēng)行之勢(shì)抓住這一抓手，表面上是在燈桿上實(shí)現(xiàn)交通、安防、城管、網(wǎng)絡(luò)等多種功能的融合，內(nèi)地里是各領(lǐng)域委辦部門數(shù)據(jù)煙囪的打破和數(shù)據(jù)的開放融合，商業(yè)模式的探索。智慧燈桿或許成為撬動(dòng)廣東智慧城市發(fā)展的重要杠桿，也為其它城市的智能化轉(zhuǎn)型帶來參考。