一篇“外賣騎手，困在系統(tǒng)里”的文章刷屏，讓我們第一次近距離了解全中國(guó)六七百萬(wàn)外賣小哥在算法的驅(qū)策之下是如何地討生活，也把算法霸權(quán)、平臺(tái)責(zé)任和勞動(dòng)力市場(chǎng)轉(zhuǎn)型這三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的問題擺在了我們面前。

為什么在路上，還是在小區(qū)里，總會(huì)遇到橫沖直撞或者一路小跑，爭(zhēng)分奪秒的外賣騎手？背后推手是算法霸權(quán)。算法要求他們?cè)诟虝r(shí)間內(nèi)完成送貨人物，他們也在潛移默化中改變行為。算法把服務(wù)客戶的效率提升放在第一位，不顧真實(shí)世界中會(huì)有中午時(shí)間等電梯排長(zhǎng)龍、下雨天天黑路滑容易摔倒等各種問題，算法如果要節(jié)約兩分鐘，騎手就必須去擠出那兩分鐘，哪怕這意味著需要逆行、闖紅燈。算法之所以行之有效，也是因?yàn)楠?jiǎng)懲機(jī)制所帶來的大棒效應(yīng)，擔(dān)心被罰款，擔(dān)心被差評(píng)，就好像鞭子抽在身上一樣，驅(qū)使著騎手們更快，更快。

使用算法的外賣平臺(tái)對(duì)此難辭其咎。外賣是一個(gè)典型的雙邊匹配平臺(tái)，一邊連接用戶，一邊雇傭外賣騎手，盡可能便捷地匹配騎手為用戶送外賣。為什么這種旨在匹配的算法卻成了壓迫騎手的工具？

很多人喜歡美團(tuán)或者餓了么的服務(wù)，因?yàn)榉奖惚憬?。外賣平臺(tái)之所以制定出如此細(xì)致的考核方式，就是希望不斷削減外賣所需要的時(shí)間，提升用戶的滿意度，從而提升用戶的粘性和使用頻次。就商業(yè)模式而言，外賣平臺(tái)的確把“顧客是上帝”發(fā)揮到了極致，向顧客承諾30分鐘送達(dá)，晚一分鐘都可以投訴。顧客可以打分、顧客可以投訴；騎手必須打卡、必須達(dá)標(biāo)、必須完成KPI，而不達(dá)標(biāo)的結(jié)果就可能是罰款。顯然，這樣的平臺(tái)缺乏基本的平等，把一邊的用戶體驗(yàn)建立在對(duì)另一邊服務(wù)者的壓榨之上。作為一家雙邊平臺(tái)，如果只著眼于用戶體驗(yàn)的提升，而不去考慮提供服務(wù)者的生存狀態(tài)，不去考慮騎手的福祉，這樣的平臺(tái)是不可持續(xù)的。當(dāng)算法驅(qū)使的騎手求快行為導(dǎo)致交通違章帶來日益頻繁的傷亡的時(shí)候，平臺(tái)更必須肩負(fù)起責(zé)任。

不過，在聲討算法霸權(quán)和呼吁平臺(tái)責(zé)任之外，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到一個(gè)正在發(fā)生的勞動(dòng)力市場(chǎng)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景。兩年前，美團(tuán)和餓了么就已經(jīng)擁有約600萬(wàn)名騎手，現(xiàn)在人數(shù)會(huì)更多。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，到明年美團(tuán)每天將需要100多萬(wàn)名騎手，比去年多20萬(wàn)人。外賣騎手的收入通常比在生產(chǎn)線上的工人高，美團(tuán)的騎手就有近1/3曾在工廠工作，他們轉(zhuǎn)換行業(yè)，讓原本在生產(chǎn)線打工的工人更醒目地在大都市中出現(xiàn)。自2018年以來，大都市外來務(wù)工者從事服務(wù)業(yè)的人數(shù)就首次超過了制造業(yè)，后新冠時(shí)代只會(huì)加劇這種轉(zhuǎn)型。

其實(shí)，外賣騎手中有1/5上過大學(xué)或職業(yè)學(xué)校，他們希望獲得尊重。在一份調(diào)查中，近一半美團(tuán)騎手表達(dá)了對(duì)自己社會(huì)地位的焦慮；而在餓了么，只有不到1/3的騎手認(rèn)為自己獲得了用戶足夠的尊重。

整體看來，外賣騎手在算法霸權(quán)下的生存狀態(tài)，體現(xiàn)了向數(shù)字社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的全新的“異化”問題。資本主義規(guī)模化生產(chǎn)中的異化，讓工人成為流水線上不斷從事重復(fù)勞動(dòng)的螺絲釘，沒有任何發(fā)言權(quán)，沒有任何的成就感，只是為了養(yǎng)家糊口而承受無(wú)聊和疲憊。外賣小哥面臨的異化風(fēng)險(xiǎn)則是他們有可能成為算法所驅(qū)使的“人肉機(jī)器人”，在平臺(tái)追求更高的效率和自己爭(zhēng)取多的計(jì)件收入中迷失了方向。

餓了么和美團(tuán)都在24小時(shí)內(nèi)做出反應(yīng)，無(wú)論是“增加五分鐘”,還是優(yōu)化算法，善待騎手，都是邁向平臺(tái)社會(huì)責(zé)任的第一步。但，我想，這不應(yīng)只是一次危機(jī)公關(guān)，我們需要更深遠(yuǎn)地思考：

首先，我們需要給予外賣騎手基本的平等和尊重，在算法之外增加更多溫度。

其次，我們需要鼓勵(lì)平臺(tái)將自己的算法公開透明，這也是數(shù)字時(shí)代的未來趨勢(shì)?，F(xiàn)在每家平臺(tái)的算法都是黑匣子，黑匣子的算法更容易被為了滿足商業(yè)利益而調(diào)整。算法公開透明，讓更多專家可以評(píng)審算法，對(duì)不合理的安排提出異議，可以減少算法霸權(quán)，增進(jìn)平臺(tái)平等。

最后，每一個(gè)消費(fèi)者都需要多些同理心。在算法驅(qū)使的世界，如果不學(xué)會(huì)換位思考，我們會(huì)越來越把外賣騎手當(dāng)作行走的機(jī)器人，直到他們被機(jī)器人取代為止。五年十年以后，當(dāng)商業(yè)模式變化，技術(shù)迭代之后，零工經(jīng)濟(jì)又該如何善后？