長期以來，制造業(yè)一直在討論未來的工廠。但在大多數(shù)情況下，空談還沒有變成行動。到目前為止，全球只有44家制造商登上了世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)的全球燈塔網(wǎng)絡(luò)(GlobalLighthouseNetwork)——這是一批公認(rèn)的使用先進(jìn)技術(shù)來真正改造其工廠、價值鏈和商業(yè)模式的公司。

即使考慮到COVID-19造成的異常破壞，這個數(shù)字也應(yīng)該高得多。事實上，制造商只需看看這些燈塔公司之一寶潔的成功，就能看到潛在的利益。通過對工廠運(yùn)營采取更智能、更綜合的方法，寶潔公司顯著改善了供應(yīng)鏈績效，同時也實現(xiàn)了更高水平的制造可靠性。

然而，盡管存在這些令人信服的財務(wù)和運(yùn)營激勵措施，許多企業(yè)仍發(fā)現(xiàn)自己處于世界經(jīng)濟(jì)論壇所稱的“試驗性煉獄”中：一種永無止境的概念循環(huán)，其中新解決方案在孤島中進(jìn)行了測試，但從未大規(guī)模部署。

逐步更改而不是增量更改

但是為什么呢？是什么阻礙了公司提高他們的車間（和他們的業(yè)務(wù)）的效率、生產(chǎn)力和彈性？不僅要創(chuàng)建智能工廠，在其中某些流程和工作流通過技術(shù)得到增強(qiáng)，還要采取更系統(tǒng)化的方法，推出完全數(shù)字化、自動化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的未來工廠。

在大多數(shù)情況下，答案是成本。或者換一種說法：人們認(rèn)為這將需要在新工廠設(shè)施和設(shè)備上進(jìn)行巨額資本支出。這是用詞不當(dāng)。事實上，把一個現(xiàn)有的工廠變成未來的工廠并不是要徹底改造它的物理生態(tài)系統(tǒng)。相反，它是關(guān)于在整個設(shè)施中建立正確的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，并增加現(xiàn)場工作人員的能力。

這里的關(guān)鍵詞是“完整”?！笆堑?，制造商有可能在一個固定的環(huán)境中實現(xiàn)必要的轉(zhuǎn)型，但如果他們逐個實現(xiàn)，或者單個產(chǎn)品和功能就無法實現(xiàn)。”要發(fā)生真正的變化，它必須是綜合的和普遍的。

不過，這是樂觀的理由，而不是擔(dān)憂。企業(yè)可以專注于推動其工廠走向未來的真正因素：數(shù)字化轉(zhuǎn)型和增加工人數(shù)量，而不是對其設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模、資源密集型的改造。

數(shù)字化的未來

對于前者，可以從其物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)開始。通過建立一個基于云的環(huán)境來捕獲和整理整個工廠的信息，包括產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)和ERP信息，企業(yè)可以獲得更大的工廠可見性。這將使您能夠更準(zhǔn)確、更及時、更全面地了解車間中正在發(fā)生的事情，從而實現(xiàn)更智能的數(shù)據(jù)分析和更集成的決策。它還可以成為高級場景規(guī)劃工具的基礎(chǔ)，如數(shù)字孿生。

一旦這個數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施就位，它就打開了一扇門，可以通過各種其他方式來大規(guī)模提高性能。例如，它允許制造商優(yōu)化整個工廠的物料流動，確定諸如自動引導(dǎo)車輛和自主移動機(jī)器人等技術(shù)可以提高效率和提高吞吐量的領(lǐng)域。

他們還可以采取措施，將質(zhì)量管理整合到生產(chǎn)過程中，而不是把質(zhì)量管理看成是一種豎井功能。這種更智能的方法允許質(zhì)量控制措施在產(chǎn)品的整個生命周期中實時發(fā)生，這意味著任何問題都可以被及時有效地發(fā)現(xiàn)和糾正。

類似地，一個更加集中的、數(shù)據(jù)驅(qū)動的操作模型使得制造商更容易主動監(jiān)控設(shè)備的狀況和性能。這使他們能夠進(jìn)行預(yù)測維護(hù)和維修，減少計劃外停機(jī)時間，降低成本，提高生產(chǎn)率。

人類的崛起

至于這一過程中更人性化的因素，關(guān)鍵是制造商應(yīng)該考慮增加車間工人，而不是取代他們。這意味著使用新的數(shù)字解決方案，使員工能夠提高自身的效率和生產(chǎn)力，最終為整個工廠帶來更大的成功。

示例包括用于更大過程可視化的手持設(shè)備，以及增強(qiáng)現(xiàn)實和機(jī)器學(xué)習(xí)工具。向各級員工傳達(dá)變革的好處也是至關(guān)重要的。這樣，公司就可以確保員工接受正在進(jìn)行的變革，將其視為一種積極的進(jìn)步，而不是對他們工作的威脅。

退出試點(diǎn)模式

過去幾個月，冠狀病毒危機(jī)從內(nèi)心暴露了許多公司當(dāng)前運(yùn)營模式的脆弱和僵化。然而，即便如此，只有不到10%的人正在采取措施，以建立一個真正的、以技術(shù)為基礎(chǔ)的車間，在未來出現(xiàn)其他破壞時，車間將更具彈性和靈活性。這也意味著超過90%的企業(yè)有可能錯失重要的性能和生產(chǎn)力機(jī)會。

隨著工業(yè)從其歷史上最具挑戰(zhàn)性的時期之一開始重建，現(xiàn)在是停止談判的時刻。在創(chuàng)造未來工廠的問題上，是時候讓制造商們走出試點(diǎn)模式，大規(guī)模地進(jìn)行真正的變革。