想必不少司機(jī)朋友都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，前方道路發(fā)生了事故、或者正在占道修路，造成后方大面積堵車。

而司機(jī)并不知道前方路況，也沒(méi)有提前被預(yù)告，不能及早改變路程，除了干等之外，沒(méi)有其它好辦法。不過(guò)，今后，這樣的出行痛點(diǎn)，將被高德地圖解決了。

11月9日，高德地圖發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)（IOT）平臺(tái)。

據(jù)官方介紹，針對(duì)道路作業(yè)生產(chǎn)事故多、信息發(fā)布慢、觸達(dá)范圍窄、管理效率低等行業(yè)痛點(diǎn)，該平臺(tái)通過(guò)全系列IOT硬件產(chǎn)品和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，用軟硬一體的數(shù)字化能力幫助道路交通從業(yè)者（交警、道路養(yǎng)護(hù)工、道路施工方）工作更安全更高效。

首先是硬件方面，高德帶來(lái)了一只會(huì)自動(dòng)采集信息的“智慧錐桶”。這可不是一個(gè)普通的錐桶，里面也是大有玄機(jī)。

“智慧錐桶”采用衛(wèi)星雙模定位，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)錐桶進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)化改造，并與高德地圖無(wú)縫對(duì)接。

投入使用后，不再需要人工報(bào)送，“智慧錐桶”會(huì)自動(dòng)采集道路占道施工、封閉等信息，通過(guò)高德地圖引導(dǎo)車主提前躲避施工路段或減速慢行。

還有面向交警執(zhí)法者、高速救援單位的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“事故車盒”，方便管理者將交通實(shí)時(shí)信息與高德地圖聯(lián)動(dòng)，在處理道路事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)自動(dòng)定位，一鍵上報(bào)，大大提升實(shí)時(shí)路況準(zhǔn)確度和處理交通事故的效率。

更為硬核的則是 “執(zhí)法一體化快速封路器”，通過(guò)車輛后方伸縮“封路桿”，可讓交警實(shí)現(xiàn)“一鍵封路”。

“執(zhí)法一體化快速封路器”用于幫助交警在處理道路事故時(shí)快速作業(yè)。它的屏幕顯示信息實(shí)時(shí)與高德地圖聯(lián)動(dòng)，支持交警一鍵切換情報(bào)板內(nèi)容，自動(dòng)發(fā)布信息；

既可在車內(nèi)可視控制方便現(xiàn)場(chǎng)工作，也支持遠(yuǎn)程控制更改顯示內(nèi)容；適用于道路封閉、事故、施工、管制、雨、霧、冰、雪等多種場(chǎng)景。

在全系列智慧交通IOT硬件產(chǎn)品之外，高德地圖還推出了智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，幫助后方指揮中心提升智能化管理水平。

可實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)交通作業(yè)信息和交通事件信息一圖全覽，并對(duì)各類交通事件分類自動(dòng)歸集，幫助主管部門實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)決策。

當(dāng)然，在大數(shù)據(jù)以及智能化的加持下，道路的通行質(zhì)量以及事故率都明顯降低了不少。據(jù)官方介紹，滬寧高速無(wú)錫段作為全國(guó)最繁忙的高速之一，基于高德智慧交通IOT平臺(tái)投入使用兩個(gè)月以來(lái)。

出行者對(duì)路況的整體感知率提升39%，追尾事故占比由81%下降到69%，二次事故下降34%，有效提升了道路通行能力和道路作業(yè)人員的安全保障水平。