一場史無前例的“芯片供應危機”正在沖擊全球各個行業(yè)，先是福特、通用、豐田等汽車廠商由于無法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布實施停產(chǎn)減產(chǎn)。現(xiàn)在，智能手機行業(yè)也面臨嚴重的缺芯危機。

近期，小米中國區(qū)總裁盧偉冰在微博上也發(fā)出一段感嘆：“今年芯片太缺了，不是缺，是急缺?！卑l(fā)布類似的感嘆的還有realme品牌高管。

面對手機行業(yè)芯片供應困難，高通公司即將上任的首席執(zhí)行官阿蒙非常苦惱。他表示，芯片短缺是比競爭對手或者是消費者對5G手機需求疲軟等更加令人擔憂的議題。

阿蒙在采訪中表示，如果現(xiàn)在有什么事情讓他徹夜難眠，那就是半導體行業(yè)的供應危機。

目前市場上對科技產(chǎn)品的需求很旺盛，但是半導體供應鏈并沒有做好準備。阿蒙表示，這場芯片供應危機可能持續(xù)到2021年底。

然而面對嚴重的缺芯狀況，高通作為一家芯片設(shè)計廠商也無可奈何。

對于芯片制造來說，最大的問題是需要投資上百億美元建設(shè)新廠，因此提高芯片產(chǎn)能必須依賴于晶圓廠商，但是建設(shè)新的晶圓廠往往需要大量時間。

持續(xù)的缺芯問題已經(jīng)導致不少熱門機型開始缺貨，比如某熱門旗艦開售快兩個月了還沒實現(xiàn)現(xiàn)貨銷售。

如果說華為手機缺貨是“人禍”，那么其他品牌手機缺貨很可能是“天災”，疫情加上美國得克薩斯州寒流導致芯片產(chǎn)能被限制。

不過相對來說，蘋果和三星的缺芯問題不會太嚴重。因為三星和蘋果是全世界最大的兩家手機制造商，在供應鏈地位比較特殊，往往會被芯片供應商列入重要客戶，優(yōu)先供給產(chǎn)能。

而市場份額更低的手機廠商可能會被推到生產(chǎn)線的后面。