自打美國政府在貿(mào)易戰(zhàn)中使出出口管制手段，把一些中國公司列入實體名單后，網(wǎng)絡上關于芯片“卡脖子”的言論甚囂塵上。

不少網(wǎng)友談到手機、電腦都少不要來兩句高談闊論，再加上一些低水平自媒體和營銷號的跟風帶節(jié)奏，讓半導體技術、芯片制造的新聞評論區(qū)成了重災區(qū)。仿佛在遙遠的西方國家有一個紅色按鈕，只要一按下去，全國人民都會被卡住脖子，喘不過氣。

然而，令人看到十分尷尬的是，芯片進口卡不卡脖子，我國造不造的出自研芯片，某家公司用不用得上最新的5nm芯片，跟在網(wǎng)上出沒的各位“東方懂王”壓根都沒有關系，更跟我國的國家安全和人民生活幸福沒啥關系。

首先，芯片“卡脖子”問題，本質上是技術上存在壁壘，芯片和你家里的彩電冰箱洗衣機一樣都是有知識產(chǎn)權的，自然不是誰想造就能造，而世界上能自主設計芯片的公司一共就那么幾家，能生產(chǎn)和代工芯片的公司也是一只手都數(shù)的過來。

以英特爾為例，這家成立于1968年，1971年推出了世界上第一款商用計算機微處理器4004。英特爾花了半個多世紀才擁有了今天的成就和地位。

而我們國家改革開放都還不到五十年，智能手機才普及不到10年，在這樣的環(huán)境下就希望我們國家能在半導體領域實現(xiàn)從無到有，甚至領先全球，實在是癡人說夢。

再說整體產(chǎn)業(yè)，芯片作為一個高精尖產(chǎn)品，上游供應鏈再到內(nèi)部設計再到最終生產(chǎn)加工，和其他工業(yè)制品一樣都需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈和健康的商業(yè)環(huán)境。

這種環(huán)境不是今天出幾條政策，明天扶持點資金就能生成的，是要實實在在發(fā)展，實踐才能慢慢形成的。看看我們國家的汽車工業(yè)就知道了，從能組裝車到自主研發(fā)造車，經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，才在世界市場上占有一席之地。

具體到研發(fā)上，這樣的高精尖領域自然對人才的需求也是十分巨大的，然而直到2020年我國才將集成電路設立成一級學科，可想而知過去在這方面人才的匱乏。沒有人才，無法進行研發(fā)，技術怎么可能有進步呢？

而國內(nèi)公司競爭力在如此差的情況下，自然不可能給出比傳統(tǒng)領先廠商更高的待遇來留住人才，這樣的惡性循環(huán)下，自然只能造成技術上的落后。

另外就是政策扶持上，目前國家對于這些高新科技領域企業(yè)的扶持都是有很大力度的，再加上近年資本市場的開放，公司也可以通過上市籌集資金，環(huán)境已經(jīng)十分良好了。奈何即便如此，仍有武漢弘芯、漢芯、木蘭等一系列打著幌子騙錢的工程。

這就好比足球俱樂部的青訓體系，砸錢買現(xiàn)成球星固然重要，但后備力量的培養(yǎng)才是決定未來的關鍵。

最后回歸這個問題的本質上，芯片造出來，我們要怎么用？很遺憾，對于目前市面上頂尖的5nm芯片、7nm芯片，除了對個人的手機、PC、平板電腦能有點影響，對商用領域、政企辦公的影響幾乎是0。

要知道最新的AMD霄龍7nm服務器處理器，推出不到3年，在市場上的份額也就是14nm、28nm等舊款芯片的零頭。既然如此，所謂“卡脖子”對普通老百姓而言有什么好擔心的呢？

并且這種新款芯片的產(chǎn)能十分有限，要知道全球最大的代工廠臺積電全年營收中，7nm營收就占了30%多，14m、28nm等部分營收更是占據(jù)了半壁江山，可見市場對5nm這樣頂尖工藝的需求有多小。

14nm雖然工藝相對落后，但十分成熟，產(chǎn)能足，價格便宜。在云計算、超級計算機、數(shù)據(jù)中心等領域應用起來完全沒有問題，單片性能在這些領域幾乎毫無意義。大規(guī)模部署下，節(jié)約的成本遠遠大于所謂的單片性能帶來的提升。我們國家的太湖之光、天河一號等超算用的CPU同樣并非國產(chǎn)自研，有什么負面影響呢？

當然，說了半天，并不是說我們國家不需要追求5nm、7nm這樣的技術，該做的自然要做，創(chuàng)新有很多路徑，一條路走到黑對自己沒有好處。

我們的汽車產(chǎn)業(yè)就是個最好的例子，發(fā)展了這么多年內(nèi)燃機，固然比不過西方百年歷史的廠商，但它并不影響我們的正常使用，最后沒有超過人家又如何呢？我們國家的新能源汽車還不是實現(xiàn)了彎道超車？電池技術不是照樣領先了？

最后，還是要給大家吃顆定心丸，雖然我們在民用級別的芯片上技術相對落后，但軍工、航天這些真正關系國家安全的領域，我們完全有能力自主研發(fā)和生產(chǎn)芯片，完全不存在任何“卡脖子”的情況。