近日，公安部發(fā)布公告，就其起草的《道路交通安全法(修訂建議稿)》向社會公開征求意見。就公布的內(nèi)容來看，自動駕駛和電子標識在法案中均被著重提及。

(《道路交通安全法(修訂建議稿)》內(nèi)容)

機動車電子標識又被稱為電子車牌，通俗來講就是“汽車的身份證”，內(nèi)置有RFID芯片，芯片中存儲車輛的號碼、保險、年檢等信息。有了電子車牌后，對于車牌遮擋、套用他人車牌、肇事逃逸等違法行為都能夠進行更好地監(jiān)控和追責(zé)。

事實上，如今RFID在汽車領(lǐng)域應(yīng)用早已算不上新鮮，因為RFID在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實在太多了。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷向電子化、智能化方向轉(zhuǎn)變，從汽車生產(chǎn)、汽車駕駛到汽車交通管理的不同場景中都很容易看到RFID的身影，這不僅在一定程度上影響了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也給居民的日常生活帶來了深層影響。

01、RFID讓汽車生產(chǎn)“智”造升級

在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，RFID技術(shù)常被用于提升汽車生產(chǎn)過程的效率和可靠性。

由于一輛汽車通常由上萬個零部件組裝而成，由人工管理數(shù)量如此龐大的零部件和復(fù)雜的制造流程，往往一不小心就會出錯。因此，汽車廠商們開始利用RFID技術(shù)為零件制造和整車裝配提供更加有效的管理方案。

(來源：pexels)

通常來說，廠商會將RFID標簽直接貼在零部件身上，這種零部件一般具有高價值、更高的安全性要求，以及零部件間容易混淆等特點，采用RFID技術(shù)可以有效識別與跟蹤這類零部件。

此外，也可以將RFID標簽粘貼在包裝或運送架上，這樣可以對零部件進行統(tǒng)一管理，并減少RFID的應(yīng)用成本，這顯然更適合那類數(shù)量大、體積小、高度標準化的零部件。

在汽車制造的裝配環(huán)節(jié)中，經(jīng)歷了從條碼到RFID的轉(zhuǎn)變，大大提升了生產(chǎn)管理的靈活性。

在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠?qū)⑵嚫黝惿a(chǎn)線上實時采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量監(jiān)控數(shù)據(jù)等傳送給物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量保證，以及其他相關(guān)各部門，進而更好地實現(xiàn)對原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控以及整車的終身質(zhì)量跟蹤等功能。

知名汽車品牌本田在自家工廠部署RFID系統(tǒng)，藉此追蹤每臺車輛的位置及組裝進度，該系統(tǒng)大幅降低了人力與倉儲成本。汽車組裝工序非常復(fù)雜，涉及零部件太多，借助RFID的幫助，工廠人員可以更有效率地找到車輛位置。

據(jù)了解，在該項目上線前，本田也曾考慮過使用GPS技術(shù)，不過最終證明還是RFID的效益更高。實際上RFID技術(shù)在汽車制造中已經(jīng)非常普及，包括大眾、寶馬、豐田等知名車企均有相應(yīng)RFID解決方案。

總而言之，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)能夠大幅提升數(shù)字化水平，大大減少人工出錯的概率。同時，RFID也有助于實現(xiàn)對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的追溯，一旦發(fā)現(xiàn)問題，很容易找出問題的源頭，進而提升汽車的制造質(zhì)量。

在汽車市場中，汽車零配件假冒盛行，RFID標簽的防偽追溯功能也能夠有力打擊假貨，讓汽車市場更加規(guī)范有序，消費者也能因此得到更多保障。

02、RFID提升汽車駕駛體驗

RFID在汽車駕駛方面也有不少應(yīng)用，這類應(yīng)用往往與傳感技術(shù)相結(jié)合，它們能帶來更好的汽車駕駛和乘坐體驗。

通過RFID技術(shù)結(jié)合溫度和壓力傳感器，可以實現(xiàn)對汽車輪胎溫度、壓力的無線實時監(jiān)測，讓司機對汽車車體和行駛狀態(tài)有一個更準確的把握。

而帶有壓力傳感器的RFID標簽貼于座墊下，不僅可以檢測座椅上是否有人，從而系統(tǒng)提示乘客系好安全帶，還可通過體重檢測來判斷坐在座位上的是小孩還是成年人，識別到的信息從RFID閱讀器發(fā)送到汽車控制單元，進而優(yōu)化氣囊釋放角度來增強安全性。

近年來，越來越多汽車開始使用無線遙控鑰匙取代此前的機械鑰匙，這種新型鑰匙被稱作智能鑰匙，其核心便是RFID技術(shù)。

最早使用NFC車鑰匙的車型是特斯拉Model 3，隨后不久，蔚來、比亞迪等品牌相繼推出自家產(chǎn)品。NFC車鑰匙以手機為載體，使用時只需要將手機靠近信號接收器所在的部位即可解鎖車輛，整個體驗過程就像用手機刷閘機進地鐵一樣。

隨著RFID技術(shù)的廣泛運用和汽車市場的需求變化，遙控進入系統(tǒng)被無鑰匙進入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為必然趨勢。

03、RFID化身交通違章“克星”

隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升，道路擁堵、交通違章等問題在日常生活中變得越來越常見。根據(jù)公安部披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年6月，全國機動車保有量已經(jīng)達到3.6億輛，其中小汽車為2.7億輛。

面對越來越大的交通壓力，RFID技術(shù)憑借無線、實時、快速識別等特性，越來越受到交通管理部門的重視，并被許多人認為將是未來交通信息采集與監(jiān)管的一大主要手段。

在交通環(huán)境中，RFID常用于對交通信息的采集，如采集機動車流量、車輛平均車速、道路擁堵狀況等。此外，與視頻監(jiān)控、視頻抓拍系統(tǒng)配合，通過RFID識別設(shè)備對過往車輛進行檢測、抓拍和身份判別，能夠有效打擊違章、違法行為。

為了擺脫嚴峻的城市交通困局，交通部門開始推動RFID電子車牌的普及。RFID電子車牌突破了原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)了車輛交通信息的分類采集、精確采集，進而實現(xiàn)了針對車輛的精準化管理。

目前，電子車牌的應(yīng)用場景已經(jīng)非常廣泛，常見的就有交管車輛管理、城市內(nèi)交通管理、環(huán)保限行、道路規(guī)劃支撐等等。

早在2016年1月，無錫便成為了全國首個啟用汽車電子標識進行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。至今4年多的時間，汽車電子標識已經(jīng)在北京、重慶、深圳、江蘇、云南等省市相繼落地。

RFID技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用場景還有很多，比如智能公交、汽車電子標識、智慧停車、高速無感收費、汽車聯(lián)網(wǎng)、智能紅綠燈等等。

04、總結(jié)

據(jù)了解，《道路交通安全法(修訂建議稿)》有望在今年5月1日正式實施，將從立法層面明確電子標識在機動車上的安裝要求，這將是RFID關(guān)聯(lián)企業(yè)的一個絕佳機會。

作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，一枚小小的RFID標簽也是推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化重要力量。隨著汽車不斷朝著電子化的方向發(fā)展，汽車的數(shù)據(jù)管理將會獲得更大空間，RFID作為無線數(shù)據(jù)采集末梢，將會扮演更加重要的角色。