高考之際，我國5G建設也交上了一份答卷。

過去的730天里，珠穆朗瑪峰實現(xiàn)5G視頻通話、2021春晚依托于5G+8K技術進行首播、通過“云監(jiān)工”5G實時直播觀看火神山雷神山的搭建進度、借助于5G手機5G網絡暢玩游戲……仿佛昨日，歷歷在目！

回顧兩年前的今天，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電頒發(fā)了5G商用牌照，這也意味著拉開了我國5G大幕。記得當時，筆者與周邊朋友談及5G時，大家對5G還是充滿了距離感，感覺5G應用到用戶手里是遙不可及的。

2019年10月31日，在PT展期間，原工信部副部長陳肇雄聯(lián)同中國電信董事長柯瑞文、中國移動董事長楊杰、中國聯(lián)通董事長王曉初、中國鐵塔董事長佟吉祿發(fā)起5G商用啟動儀式，推出5G套餐，這也標志著我國5G正式開始走進用戶。距5G套餐推出的18個月后，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年4月底，三大運營商已發(fā)展5G套餐用戶約4.2億戶，5G手機終端連接數(shù)達3.1億戶。

截至3月底：81.9萬個5G基站，3.9億5G套餐用戶

從2019年開始，世界各國紛紛加入到5G建設的隊伍中，爭相搶奪這塊“大蛋糕”。在政策牽引下，我國運營商廣泛布局，華為、中興等通信老兵帶頭沖鋒，我國5G已經領先全球。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，我國建成5G基站81.9萬個，占全球70%以上；5G在工業(yè)領域和經濟社會各領域的應用示范項目已經超過1萬個。

對比國外5G建設力度，其已與國內形成了差異。5G網絡傳輸速度用“快”形容是最恰當不多的，但是美國5G網絡的部署速度與“快”卻大相徑庭。其原因在于5G網絡可用的頻譜資源有限、5G網絡設備部署過程繁瑣以及5G服務仍缺少殺手級應用程序。相關數(shù)據(jù)顯示，美國目前的5G基站建設數(shù)量不足10萬，當前美國版本的5G下載速度僅略高于上一代網絡，約為60Mbps/S。而中國5G網絡的平均速度高出美國5倍，達到300M/S。

據(jù)6月1日，美國經濟學家大衛(wèi).戈德曼撰文稱，美國已經在5G領域落后，如今只能“追趕中國的尾巴”。

韓國作為全球最早商用5G的國家，得益于5G用戶數(shù)量的增長，以及大量用戶簽轉到5G，拉動了運營商的收入及利潤的增長。根據(jù)韓國商務部的數(shù)據(jù)，截至今年3月底，5G 用戶達到1448萬，占全國7110萬移動用戶的20% 。與同期的中國5G套餐用戶占比量24%（第一季度5G套餐用戶達3.9億，占16.01億戶移動電話用戶的24%）相較，不難看出，以中國市場的規(guī)模和增速，韓國5G用戶規(guī)模在年內就將被徹底拉開差距。

5G手機出貨9100萬部，全國地級以上城市均覆蓋

移動通信從1G到5G，其應用和功能在不斷的變化。從早期的話音、短信，再到移動互聯(lián)網功能不斷的發(fā)生迭代更新，應用范圍不斷的擴大，而且應用模式和經營模式也在發(fā)生變化。

在華為、蘋果、三星、小米、聯(lián)想、OPPO等手機廠商的研發(fā)下，5G手機在款式愈發(fā)多樣。全球移動供應商協(xié)會GSA公布，截止到2021年4月，全球有68個國家和地區(qū)的162個運營商提供了5G商用服務，5G終端已達756款，其中智能手機387款，無線固定終端CPE 135款。

據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國在2021年1-4月期間，5G手機市場出貨量約9100萬，出貨量占比為73%，5G手機終端連接數(shù)達3.1億戶。

當然，擁有5G手機用戶最為關心的話題莫過于——網絡覆蓋和5G資費。

在5G網絡覆蓋方面，工業(yè)和信息化部副部長劉烈宏在2021中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會上透露，5G覆蓋了全國所有地級以上城市，為5G應用推廣打下堅實基礎。

值得關注的是，目前中國電信已開通了北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗航線，今年將實現(xiàn)全球首張5G ATG網絡的正式商用，并計劃在今年三季度完成建網實現(xiàn)對全國航線的網絡覆蓋，機載設備也會同步完成適航。這也意味著空中上網5G時代將至。

在5G資費方面，三大運營商逐步優(yōu)化5G套餐，將資費與內容、互聯(lián)網服務打包，打造了更多差異化的5G業(yè)務，利用“品牌號召力”和“偶像效應”，在拓展用戶形式上“玩”出了新花樣。同時，5G套餐也更加親民。如湖北省在全國率先推出百元內5G套餐，湖北電信推出99元“5G春風卡”，湖北移動推出“5G悅享春風卡99元套餐”，湖北聯(lián)通推出“暢爽冰激凌5G套餐99元”，目前已有百萬用戶享受到這項福利。工信部新聞發(fā)言人、信息通信管理局局長趙志國曾表示，“5G套餐的單價目前下降到每個G為4.4元，大額流量可以滿足很多人的上網需求?！?/p>

我國5G標準必要專利全球領先，數(shù)量占比達38%

標準引領，技術先行。一路走來，電信運營商日夜兼程，積極進行5G標準研究，為提高我國通信業(yè)國際話語權不斷努力。

2020年7月3日，5G標準的R16版本終于凍結，它從“能用”到“好用”，成為了5G商用進程中的重要里程碑。其中，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通在R16標準化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，共主導完成31項技術標準制定工作。

由于疫情等因素，3GPP 取消了去年所有的線下會議，標準化會議改為以電子郵件討論為主、電話會議為輔的會議方式，同時會議議題內容上也有所縮減，整體工作節(jié)奏和推進效率都受到了影響，推遲了3GPP R17標準立項時間。

但在期間內，我國運營商也發(fā)揮著積極推動的作用。如中國電信以SA標準演進為目標，在R17牽頭了超級上行增強、網絡覆蓋提升、非公共網絡組網、多頻段高功率終端、系統(tǒng)干擾消除等立項；中國移動將承擔面向智慧網絡的“無線切片增強”“SON/MDT數(shù)據(jù)采集增強”“多播廣播”標準項目的報告人職責;中國聯(lián)通牽頭完成3GPP R17 NR QoE Study Item標準結項，并順利牽頭啟動NR QoE Work Item標準立項。

同時，隨著我國通信企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，也在積極的申請專利。數(shù)據(jù)顯示，我國5G標準必要專利聲明數(shù)量占比超過38%，去年上半年以來上升近5個百分點，位列全球首位。德國專利數(shù)據(jù)IPlytics公司發(fā)布的報告顯示，5G通信現(xiàn)有21571個專利族95526項專利。截至2021年2月，全球5G標準必要專利聲明前五的公司分別是華為、高通、中興、三星電子和諾基亞。從專利申請份額來看，中國的OPPO（3.47%）、大唐電信（3.44%）、小米（2.77%）、vivo（2.23%）、聯(lián)發(fā)科（0.70%）和Shanghai Langbo（0.65%）也在該榜單內。

“5G+”應用落地生花

從0到1的發(fā)展過程中，5G如同黏合劑，與5G+AR/VR、5G+4K/8K、工業(yè)互聯(lián)網、車聯(lián)網等技術應用相結合，推動個人/生活、產業(yè)升級的全面數(shù)字化、智能化，催生新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。

5G+AR/VR產業(yè)日趨成熟

5G的大帶寬、低時延、高可靠成為AR/VR強有力的技術支撐，借助4K/8K高清視頻技術，孵化出沉浸式教學、數(shù)字文旅等產業(yè)。VR/AR技術有望成為全新的殺手級應用。IDC數(shù)據(jù)顯示，預計2024年VR/AR終端出貨量超7600萬臺，其中AR設備達到3500萬臺，占比升至55%，2020-2024五年期間VR/AR終端出貨量增速約為86%，其中VR、AR增速分別為56%、188%。

5G+工業(yè)互聯(lián)網在建項目超1500個，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展

如今，“5G+工業(yè)互聯(lián)網”已成為產業(yè)熱情最高、創(chuàng)新最活躍的5G應用領域。工業(yè)互聯(lián)網通過數(shù)字化形式推動工業(yè)生產方式、企業(yè)組織方式、產業(yè)發(fā)展模式的根本性變革，在降本提質增效等方面取得顯著成果。

據(jù)中國信息通信研究院統(tǒng)計，在政產學研用等社會各界的共同努力下，全國各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）均已開展“5G+工業(yè)互聯(lián)網”探索，在建項目超1500個，覆蓋20余個國民經濟重點行業(yè)。在下一步“5G+工業(yè)互聯(lián)網”將面向電子設備制造、裝備制造、鋼鐵、采礦、電力等五大行業(yè)率先布局應用。

在工業(yè)互聯(lián)網標識方面，我國工業(yè)互聯(lián)網標識注冊量已突破200億，日均解析量超2500萬次，超額完成第二個工業(yè)互聯(lián)網三年行動計劃提出的到2023年標識注冊量超過150億的目標。其中，二級節(jié)點已達134個，覆蓋22省42個行業(yè)，包含船舶、集裝箱、石化、食品、醫(yī)療器械等領域，接入工業(yè)互聯(lián)網標識解析體系的企業(yè)數(shù)量超15000家，這標志著國家工業(yè)互聯(lián)網標識解析體系已初步建成，賦能效應初步顯現(xiàn)。

在工業(yè)互聯(lián)網平臺方面，截至今年3月底，中國工業(yè)互聯(lián)網平臺連接工業(yè)設備總數(shù)達到7300萬臺，工業(yè)App突破59萬個。

5G+車聯(lián)網將推動智能網聯(lián)汽車演進升級

車聯(lián)網是由國家交通攜手公安部門發(fā)起，旨在打造智能交通城市，減少交通事故發(fā)生率，2016年曾被列入十三五規(guī)劃中。工業(yè)和信息化部原部長苗圩曾表示，5G將這構建萬物互聯(lián)新一代信息網絡的基礎設施上，產生很多的應用，其中車聯(lián)網便是5G應用的一個重要領域之一。

為加速推動車聯(lián)網發(fā)展，近日，工信部印發(fā)的《5G 應用“揚帆”行動計劃（2021-2023 年）》強調道，加快探索商業(yè)模式和應用場景,支持創(chuàng)建國家級車聯(lián)網先導區(qū)，推動車聯(lián)網基礎設施與5G網絡協(xié)同規(guī)劃建設，選擇重點城市典型區(qū)域、合適路段以及重點高速公路等，加快5G+車聯(lián)網部署，推廣C-V2X 技術在園區(qū)、機場、港區(qū)、礦山等區(qū)域的創(chuàng)新應用。建立跨行業(yè)、跨區(qū)域互信互認的車聯(lián)網安全通信體系。

此外，從目前來看，華為、阿里、騰訊、百度、360等龍頭廠商已經紛紛入局“造車”，以一線廠商為引領，預計未來二線廠商也將加速在智能網聯(lián)汽車方面的布局，隨著市場資本的不斷投入，未來車聯(lián)網行業(yè)將加速發(fā)展。

除此之外，5G也逐漸滲透到信息消費、融合媒體、智慧物流、智慧港口、智能采礦、智慧電力、智慧油氣、智慧農業(yè)、智慧水利、智慧教育、智慧醫(yī)療、文化旅游、智慧城市等各行各業(yè)，驅動生產方式、生活方式和治理方式升級。

面對當前5G網絡快速發(fā)展，你會給5G打多少分呢？