關(guān)于RFID，近兩年也談過不少，就希望尋找一個(gè)新鮮的切入點(diǎn)。有時(shí)候靈感與偶然就這樣不期而遇了，在我一次出差途中，一個(gè)“xx+”的字眼從我眼前一閃而過，同時(shí)，“RFID+”這一概念也在我的腦海里逐漸有了輪廓。

于是我開始四處搜集相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有關(guān)RFID+的內(nèi)容特別少。我還是不死心，再搜互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)+，借鑒一些，打開了一點(diǎn)思路。再把想法跟幾個(gè)老哥做個(gè)交流，幾個(gè)老哥一起頭腦風(fēng)暴了一番，后來自己主動(dòng)跟老林請(qǐng)纓，峰會(huì)結(jié)束后要在部落弄個(gè)專題來聊聊RFID+。以下，我將從“RFID+”的各個(gè)關(guān)節(jié)來梳理下“RFID+”的整體脈絡(luò)：

RFID技術(shù)概述

RFID 是 Radio Frequency Identification 的縮寫，即射頻識(shí)別。常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等等。射頻識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它利用無線射頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)無接觸(無線的)信息傳遞，達(dá)到自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象的目的。

RFID工作原理

RFID在實(shí)際應(yīng)用中，電子標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體的表面，其中保存著約定格式的電子數(shù)據(jù)。讀寫器可非接觸地讀取并識(shí)別標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的。

讀寫器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，發(fā)送出自身編碼信息，被讀寫器讀取并解碼后送至電腦主機(jī)進(jìn)行相關(guān)處理。RFID技術(shù)無需人工干預(yù)，即可完成物品信息的采集和傳輸。

互聯(lián)網(wǎng)+釋義

互聯(lián)網(wǎng)+是指在創(chuàng)新2.0(信息時(shí)代、知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新形態(tài))推動(dòng)下由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是在知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下由互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)、催生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。

互聯(lián)網(wǎng)+簡(jiǎn)單地說就是“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用信息和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，使得互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行融合，利用互聯(lián)網(wǎng)具備的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

我理解的RFID+

借助互聯(lián)網(wǎng)+概念，通過RFID這一技術(shù)為更多的傳統(tǒng)行業(yè)賦能，以助于這些行業(yè)能夠在生產(chǎn)過程中更加高效、低成本。通俗一點(diǎn)來講，我們可以把這個(gè)+分成兩個(gè)層面來講：一是為其他行業(yè)增加附加值或提升效率、降低成本;二是將RFID這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)展到更多的領(lǐng)域，從而讓更多的領(lǐng)域能夠享用這項(xiàng)技術(shù)。

RFID+其他技術(shù)

RFID不是萬能的，有些解決方案不是單靠RFID技術(shù)就能解決的，所以要結(jié)合其他技術(shù)，比如AI技術(shù)、工業(yè)視覺技術(shù)等，其最終目的還是要解決問題。

比如上海電動(dòng)車管理試點(diǎn)案例：一是“電子”號(hào)牌，通過在電動(dòng)車上安裝內(nèi)嵌有RFID的號(hào)牌代替原有的電動(dòng)車號(hào)牌，并在上牌過程中采集車輛及車主相關(guān)信息;二是采集設(shè)備，通過在電動(dòng)車交通違法高發(fā)區(qū)域布設(shè)固定式的采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)車的行駛軌跡，從而判斷其是否存在交通違法行為;三是視頻輔助，除利用RFID采集電動(dòng)車交通違法的行駛軌跡外，結(jié)合道路視頻監(jiān)控設(shè)備，輔助RFID采集的電動(dòng)車違法數(shù)據(jù)開展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作;四是數(shù)據(jù)云，通過搭建專有的數(shù)據(jù)云，匯聚本市電動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息并開展管理工作。

RFID+傳感器

這個(gè)是老林給的理解，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化發(fā)展，簡(jiǎn)單的身份采集已經(jīng)不能滿足場(chǎng)景需求了。我們可以讓RFID+更多的傳感功能，比如溫度、濕度、扭力等，以配合智慧場(chǎng)景的解決。

比如在高精密設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)里，可以通過帶有傳感器功能的RFID標(biāo)簽監(jiān)控設(shè)備關(guān)鍵零部件的運(yùn)行情況，對(duì)易損件磨損程度實(shí)時(shí)采集上傳，做出預(yù)判，避免較大的故障發(fā)生。

RFID+周邊科學(xué)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來全球RFID標(biāo)簽?zāi)瓿鲐浟考s200億枚，鞋服、圖書、航空幾個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用就占了絕大部分的用量。那為什么在其他領(lǐng)域，RFID標(biāo)簽的使用會(huì)這么少呢?什么時(shí)候可以像條形碼、二維碼一樣普及呢?

其實(shí)影響RFID標(biāo)簽用量的原因也無非那幾點(diǎn)：標(biāo)簽成本較高、環(huán)境干擾影響較大、使用材料不夠環(huán)保等等。

芯片的國(guó)產(chǎn)化、環(huán)保天線的研制、適應(yīng)更復(fù)雜環(huán)境的標(biāo)簽開發(fā)等這些課題，是需要周邊多種科學(xué)去一起解決的，無論是材料科學(xué)、精密制造科學(xué)還是工藝科學(xué)都有待我們?nèi)ヌ剿?、開發(fā)。

RFID+行業(yè)應(yīng)用

在這一點(diǎn)上，個(gè)人深有體會(huì)，俗話說“隔行如隔山”。特別是系統(tǒng)集成商在做應(yīng)用開發(fā)時(shí)，甲方往往會(huì)神化RFID功能：“你這個(gè)是不是可以當(dāng)監(jiān)聽來用;有了這個(gè)是不是就無所不能了云云?！?/p>

其實(shí)在做應(yīng)用解決方案時(shí)，RFID標(biāo)簽測(cè)試選型、硬件開發(fā)、系統(tǒng)軟件搭建這些都不難，在科學(xué)面前無非就是行與不行，當(dāng)然還要考慮甲方爸爸要出多少錢來辦這件事。難就難在充分認(rèn)識(shí)一個(gè)行業(yè)，摸清這個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程，在流程中存在的痛點(diǎn)，我們?nèi)绾伟裄FID技術(shù)完美地融合進(jìn)來，去解決痛點(diǎn)，給甲方創(chuàng)造價(jià)值。

所以RFID人任重道遠(yuǎn)，在爆點(diǎn)沒來之前，我們要多多宣傳、普及RFID知識(shí)，讓更多領(lǐng)域的人認(rèn)識(shí)它，了解它，協(xié)助更多領(lǐng)域的人去應(yīng)用它。這樣，RFID的春天就不遠(yuǎn)了。

憧憬一下

在我看來，RFID+的成功，就是讓RFID技術(shù)滲透到人們的日常生活、工作等社會(huì)活動(dòng)中，并讓這些使用者們?cè)谑褂眠^程中能夠感受到自然和便捷。

小伙伴們，讓我們一起努力吧!

作為還在探索過程中的一個(gè)新領(lǐng)域的“新人”，水平有限，所介紹的或有不當(dāng)之處在所難免，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，歡迎拍磚!

筆者簡(jiǎn)介：

金鵬，大數(shù)據(jù)分析師，廣州制聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理，2016年創(chuàng)辦制聯(lián)科技;近年來深耕鞋服RFID標(biāo)簽吊牌生產(chǎn)設(shè)備，服務(wù)NIKE、優(yōu)衣庫、GU、沃爾瑪、H&M、迪卡儂、海瀾之家等眾多品牌。

在提供生產(chǎn)型設(shè)備之外，曾多次為國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型期的RFID生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行整廠規(guī)劃、設(shè)備選型、投資分析、經(jīng)營(yíng)定位等方面提供咨詢服務(wù)。