長長的安檢隊(duì)伍、在零售店和餐廳的漫長等待時(shí)間以及不可靠的技術(shù)（例如緩慢或不穩(wěn)定的 Wi-Fi）都會使航空旅行乘客、機(jī)場運(yùn)營商和服務(wù)人員等感到沮喪和干擾。 5G 是第五代移動網(wǎng)絡(luò)，有可能改變航空旅行的游戲規(guī)則，提供可以減輕乘客障礙和改善運(yùn)營的服務(wù)。

“憑借低延遲和高速數(shù)據(jù)連接，航空旅行乘客和運(yùn)輸伙伴可以在機(jī)場和飛機(jī)上享受大量新功能和服務(wù)，”Verizon 零售、旅游、分銷領(lǐng)域的管理合伙人杰里特拉夫萊特說。 “從安全檢查站和機(jī)場設(shè)施的導(dǎo)航，到商品、食品和飲料的訂購和支付，再到保持聯(lián)系和流媒體內(nèi)容，5G 有可能顯著提升旅行體驗(yàn)?！?/p>

本文探討了航空公司、機(jī)場、行業(yè)工人和乘客從這項(xiàng)尖端技術(shù)中受益的五種主要方式，以及未來幾年客戶體驗(yàn)的樣子。

乘客便利

大多數(shù)航空公司乘客已經(jīng)在使用他們的智能手機(jī)管理航空旅行物流，例如辦理登機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李、訪問移動登機(jī)牌和接收航班狀態(tài)更新。 5G 可以通過為基于移動的活動提供更快的網(wǎng)絡(luò)速度和更低的數(shù)據(jù)訪問延遲來增強(qiáng)所有這些接觸點(diǎn)——從旅程到機(jī)場到起飛。

從機(jī)場的角度來看，5G 可以提供更強(qiáng)大的功能來提供尋路應(yīng)用程序、個(gè)性化移動消息和其他基于鄰近度的數(shù)字標(biāo)牌，這些數(shù)字標(biāo)牌可以近乎實(shí)時(shí)地更新，因此旅客可以在登機(jī)前充分利用時(shí)間。例如，包括鳳凰城天港 (PHX) 和紐約肯尼迪 (JFK) 在內(nèi)的幾個(gè)機(jī)場利用下一代連接功能發(fā)送消息，提醒乘客和工作人員有關(guān) Covid-19 安全協(xié)議的信息。

當(dāng)乘客穿過機(jī)場時(shí)，他們將能夠在蜂窩網(wǎng)絡(luò)和 Wi-Fi 之間無縫漫游，這將使網(wǎng)絡(luò)能夠更好地管理流量需求，包括流媒體和下載大文件。

Traflet 表示：“5G 可以讓乘客在整個(gè)旅行過程中獲得非接觸式和個(gè)性化的體驗(yàn)。” “旅客的智能手機(jī)已成為登機(jī)牌的標(biāo)準(zhǔn)，通過選擇加入偏好，航空公司、機(jī)場和機(jī)場內(nèi)企業(yè)可以在旅客穿越機(jī)場時(shí)觸發(fā)個(gè)性化信息和優(yōu)惠?！?/p>

業(yè)務(wù)連接

與高速連接對旅行者一樣重要，5G 可以為機(jī)場零售商和餐廳提供增強(qiáng)的服務(wù)和功能。

借助更快的基于云的銷售點(diǎn)系統(tǒng)和移動應(yīng)用程序，更不用說用于訂購和支付食品、飲料和零售的自助服務(wù)亭，客戶和員工都可以從方便的訂購和支付選項(xiàng)中受益，因?yàn)橐约案斓姆?wù)。減少機(jī)場購物的漫長或不可預(yù)測的等待時(shí)間將提高客戶滿意度、提高運(yùn)營效率并提高員工保留率。

庫存管理

據(jù)航空運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)先的 IT 提供商 SITA 稱，4G 技術(shù)可以在一平方公里內(nèi)管理大約 10,000 臺設(shè)備。同時(shí)，5G 網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)最終將管理多達(dá) 100 萬個(gè)。想象一下能夠自信地連接和跟蹤行李、包裹、托盤和集裝箱以及所有其他機(jī)場庫存的可能性，這些庫存不斷地通過安檢、地面、飛機(jī)和返回 - 一次完成。

Traflet 表示：“5G 允許使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，例如 Wi-Fi，同時(shí)提供了采用更先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)的途徑，并釋放了增加設(shè)備、速度、可靠性和支持高級成像應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性的好處。” “憑借無縫連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的能力，可以近乎實(shí)時(shí)地捕獲、傳輸、存儲和處理數(shù)據(jù)?！?/p>

運(yùn)營效率

物聯(lián)網(wǎng)連接能力還將改進(jìn)理論上簡單但在實(shí)踐中涉及大量工作的流程。一切都有潛在的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：優(yōu)化線路長度；控制跑道、裝載區(qū)和道路的照明；清潔浴室；使用自動駕駛汽車通過機(jī)場和班車運(yùn)送人員和行李；以及可以想象的更多。

例如，在希思羅機(jī)場，英國航空公司測試了自動電動拖船以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)滑行的自動化，該系統(tǒng)將與推回相關(guān)的延誤減少了 53%。

遠(yuǎn)程和機(jī)器人管理簡單操作執(zhí)行的能力將使更多的地面人員能夠參與需要人性化的客戶服務(wù)活動，同時(shí)改善旅客體驗(yàn)以及乘客和代理人的安全。

強(qiáng)大的安全性

高效和全面的安全措施是機(jī)場運(yùn)營商和旅客的首要任務(wù)。由于 5G 網(wǎng)絡(luò)可以提供運(yùn)行有效和高質(zhì)量安全系統(tǒng)的能力，機(jī)場可以實(shí)施高清視頻監(jiān)控，為人工智能驅(qū)動的安全監(jiān)控服務(wù)承諾的近實(shí)時(shí)態(tài)勢數(shù)據(jù)分析提供流。

從處理的角度來看，生物識別設(shè)備也可以依靠 5G 來安全進(jìn)入。特許權(quán)和自動護(hù)照掃描儀可以與這些結(jié)合使用，以通過自動化流程減少勞動密集型篩查。此外，在征得客戶同意的情況下，機(jī)場可以使用生物識別技術(shù)（面部識別、手印、指紋）來減少登機(jī)時(shí)間。

例如，F(xiàn)ace Express 允許東京羽田國際機(jī)場的乘客辦理登機(jī)手續(xù)、通過安全檢查站、放下行李和登機(jī)，所有這些都可以通過面部識別掃描完成。

機(jī)上運(yùn)營的未來

Traflet 表示：“雖然仍在與多家技術(shù)提供商進(jìn)行開發(fā)和測試，但有朝一日可以在飛行中提供增強(qiáng)的連接性?！?“通過高速數(shù)據(jù)和通信傳輸，5G 可以為乘客創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的流媒體服務(wù)，并增強(qiáng)航空公司員工的能力。”

5G 對航空旅行的最終好處將來自飛機(jī)本身的完全連接。 更多易于處理和分析的數(shù)據(jù)意味著更好的維護(hù)和更快的周轉(zhuǎn)時(shí)間，這可能會導(dǎo)致更嚴(yán)格和更可預(yù)測的調(diào)度。 飛行員與空中交通管制無縫通信并在駕駛艙中使用增強(qiáng)技術(shù)的能力可以提高安全性和飛行優(yōu)化，這些功能還可以支持自主飛行操作的不斷發(fā)展。 當(dāng)然，所有這些都可以轉(zhuǎn)化為最佳的旅行者體驗(yàn)。