據(jù)知情人士透露，蘋果公司力爭加快電動汽車研發(fā)速度，重新將項目重點放到全自動駕駛能力方面，致力于解決困擾整個汽車產(chǎn)業(yè)的技術挑戰(zhàn)。  

過去幾年，蘋果公司的汽車團隊一并探索了兩條路徑：研發(fā)一款擁有有限自動駕駛能力的車型，專注于轉向和加速，與目前許多汽車相仿；亦或是打造一款配備全自動駕駛能力的車型，無需人類參與。  

在新的帶頭人--蘋果手表軟件主管KevinLynch--的領導下，現(xiàn)在工程師們重點關注第二條路徑。知情人士稱，Lynch希望首款車型配備全自動駕駛系統(tǒng)。因此事未公開，知情人士要求匿名。  

彭博報道這則消息后，蘋果公司股價一度上漲2.4%，報157.23美元。  

這是蘋果汽車業(yè)務發(fā)生的最新轉變，該業(yè)務名為SpecialProjectsGroup或泰坦項目（ProjectTitan），自2014年左右啟動以來，經(jīng)歷了戰(zhàn)略調整和高管的輪替。9月份，團隊原主管DougField任職三年后離職，加盟了福特汽車。蘋果挑選了Lynch這位沒有太多汽車經(jīng)驗的內部高管作為接替者。  

為了掌握自動駕駛汽車技術，蘋果正在追逐的是行業(yè)的頂峰?？萍己推嚲揞^多年以來力圖攻克自動駕駛汽車技術，但是仍舊沒能達到令人滿意的程度。  

電動汽車領軍者特斯拉距離推出全自動駕駛汽車可能還有數(shù)年的時間。AlphabetInc．的Waymo為了開發(fā)此項技術，遭遇了一系列的人員流失。UberTechnologiesInc．去年也賣掉了自動駕駛汽車部門。  

蘋果內部設定的目標是在四年內推出自動駕駛汽車，比今年早些時候一些工程師所計劃的五至七年更快。但是時間無法確定，能否實現(xiàn)2025年推出汽車的目標取決于公司是否有能力完成自動駕駛系統(tǒng)，而這是一項艱巨的任務。如果蘋果無法實現(xiàn)目標，可能推遲發(fā)布，或是先發(fā)布一款技術能力較弱的車型。  

總部在加州Cupertino的蘋果公司發(fā)言人不予置評。  

蘋果理想的汽車車內沒有方向盤和踏板，內部將根據(jù)自動駕駛來進行設計。公司內部討論的一個選項與電動汽車初創(chuàng)公司CanooInc．的LifestyleVehicle類似。這款車型中，乘客沿著車壁面對面而坐，類似于豪華轎車的內部陳設。  

蘋果公司還探索，在車內中間安裝類似于大型iPad觸屏的信息娛樂系統(tǒng)，讓乘客在乘坐期間進行互動。汽車也將與蘋果現(xiàn)有的服務和設備高度整合。  

知情人士稱，公司最近在研發(fā)基礎自動駕駛系統(tǒng)方面達到了一個關鍵的里程碑。蘋果認為已經(jīng)完成了處理器核心工作的大部分內容，打算在第一代汽車中使用。