在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等通用型技術日益成熟的背景下，我們正見證數(shù)字化時代的到來。

　　交通行業(yè)也迎來向智能化融合創(chuàng)新發(fā)展的關鍵時期，其中海量交通基礎數(shù)據(jù)的作用尤為關鍵。為了更好地發(fā)揮大數(shù)據(jù)的價值，交通行業(yè)對算力提出更高的要求，而算力需要依靠超強的芯片能力支撐。

　　事實上，現(xiàn)階段智慧交通的諸多場景已經離不開AI芯片的性能加持，無論是時下非?；鸨倪吘売嬎?、云計算，還是視頻上云之后對海量數(shù)據(jù)資源的處理，都需要高性能、算力強大的人工智能芯片提供硬件支撐與軟件支持。這便讓AI芯片順勢成為智慧交通發(fā)展至關重要的推動力。

　　寒武紀科技，全球智能芯片領域的先行者，也因此開始與交通行業(yè)的合作伙伴共同打造智慧交通解決方案。

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　　帶著深厚科研基因，加入交通賽道

　　伴隨著人工智能實現(xiàn)行業(yè)落地的浪潮，寒武紀誕生于2016年3月，前身是中科院計算技術研究所的學術團隊。公司取名“寒武紀”，是希望用5億年前地質學上生命大爆發(fā)的時代來比喻人工智能的未來。

　　值得一提的是，寒武紀CEO陳天石16歲便進入中國科學技術大學少年班，9年時間在中科大完成了本碩博階段的學習，畢業(yè)后進入中科院計算所，從事人工智能處理器相關的芯片研發(fā)工作。

　　在中科院計算所期間，陳天石與合作者撰寫的智能芯片學術論文兩次獲得處理器架構領域頂尖學術會議最佳論文獎。2020年10月，在數(shù)據(jù)公司Mendeley Data聯(lián)合斯坦福大學教授共同發(fā)布的全球2%頂尖科學家榜單中，陳天石入選“計算機硬件及架構”細分學科榜單，并位列該領域中國大陸地區(qū)科學家第一名。

　　為了讓研究成果更好地在實際生活中得以應用，陳天石正式創(chuàng)辦寒武紀。這家?guī)е詈窨蒲谢虻墓疽呀浵群笤诮K端、云端和邊緣端發(fā)布多款產品，并實現(xiàn)商業(yè)化落地。

　　2020年，寒武紀成功登陸科創(chuàng)版，是目前國際上少數(shù)幾家全面系統(tǒng)掌握了通用型智能芯片及其基礎系統(tǒng)軟件研發(fā)和產品化核心技術的企業(yè)之一，擁有超過1000名研發(fā)人員。

　　短短五年內，寒武紀已發(fā)布三代芯片，同時將全系列產品部署到多個領域的復雜AI應用場景。其中交通是其認為最適合落地的場景之一，因為交通行業(yè)場景應用大部分是基于對視頻的分析與理解，而這也正是寒武紀所擅長的。

　　為了更好地給智慧交通行業(yè)提供底層算力支撐，寒武紀打造了面向云端和邊緣端的多樣化智能計算部件，包括MLU220邊緣智能計算芯片和MLU270云端智能計算芯片，均已實現(xiàn)落地應用。2021年11月，寒武紀發(fā)布最新產品思元370芯片，基于7nm制程工藝，最大算力高達256TOPS（INT8），支持132路1080p視頻解碼，支持10路8K視頻解碼，為繼續(xù)提供高性價比的硬件解決方案搭建了良好的技術基礎。

　　據(jù)寒武紀2021年半年度報告顯示，寒武紀研發(fā)投入達到4.16億元，較上年同期增加1.38億元，是總營收的三倍。與此同時，寒武紀在商業(yè)化上突飛猛進，報告期內邊緣智能芯片及加速卡實現(xiàn)收入8374.38萬元，較上年同期顯著增長739.52%。

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　　AI芯片，賦能智慧交通

　　在智慧高速、城市智慧交通、車路協(xié)同等多個細分場景，視頻分析、邊緣計算、數(shù)據(jù)融合等領域對AI技術的需求較為相似，很多場景都是借助推理芯片（已經習得某項技能的AI芯片）加速數(shù)據(jù)處理。

　　寒武紀也在車路協(xié)同和智慧高速領域重點布局。

　　今年6月，卓視智通聯(lián)合寒武紀共同發(fā)布了“車路協(xié)同道路精準感知MEC解決方案”，用寒武紀MLU220邊緣計算硬件為車路協(xié)同場景中的MEC設備提供充足的AI算力，實現(xiàn)交通參與者感知、交通環(huán)境感知、交通參與者定位、車道級交通事件檢測等功能。

　　北京卓視智通科技有限公司CEO吳柯維表示，隨著采購GPU價格的不斷上漲，現(xiàn)在卓視的車路協(xié)同MEC解決方案基本是以寒武紀的芯片為主，后者能為車路協(xié)同解決方案提供了有效的技術支撐。

　　在智慧高速方面，2020年的視頻上云聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了全國視頻一張網(wǎng)，衍生出對海量視頻數(shù)據(jù)分析并再利用的需求。

　　為了提高檢測體系的可靠性與效率，提升高速公路智能化水平，進而保障更完善的出行服務，寒武紀基于云端智能加速卡為視頻云聯(lián)網(wǎng)賦能，可在視頻上云網(wǎng)關的同時實現(xiàn)高通量轉碼及交通事件檢測功能，針對省級和部級視頻聯(lián)網(wǎng)云平臺，可實現(xiàn)高準確率的小碼流交通事件檢測。

　　招商公路視頻云聯(lián)網(wǎng)（一期）項目中，北京、河北、河南、浙江、湖南、重慶、貴州等多個省份的省級云平臺應用寒武紀云端MLU270智能加速卡，按照“云管端”一體化思路提供集成化解決方案，將大部分系統(tǒng)運行的問題通過云端能力的強化予以解決，為視頻云聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可靠運行提供更高保障。類似的應用還有廣州國交潤萬交通信息有限公司參與的江西、山西等省高速公路視頻云平臺建設項目。

　　除了上述解決方案以外，寒武紀的道路智能巡檢解決方案還可利用深度學習和邊緣計算基數(shù)實現(xiàn)機器自動化檢測，效率和準確率高于傳統(tǒng)的人工模式。而且巡檢結果基于北斗系統(tǒng)全數(shù)字化記錄，可與多類業(yè)務平臺實現(xiàn)對接。

　　在智慧路網(wǎng)層面，寒武紀提供面向模塊化、流水化視頻流處理的軟件開發(fā)庫CNStream，與生態(tài)合作伙伴共同實現(xiàn)車輛視頻結構化、以圖搜車、AI預審、交通違章檢測等場景應用。

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　　生態(tài)建設，定制服務

　　作為AI芯片廠商，寒武紀在交通領域的定位是不做應用層，只做好基礎系統(tǒng)軟件讓客戶可以在寒武紀的平臺上開發(fā)好應用，不觸碰客戶的核心利益，圍繞“云邊端車”的產品布局，以中立的方式與客戶共贏。

　　具體而言，寒武紀提供了更加開放的生態(tài)策略，把系統(tǒng)底層開放給生態(tài)鏈上的合作伙伴，可以根據(jù)客戶的實際需求不斷優(yōu)化。寒武紀打造的軟件開發(fā)平臺Cambricon NeuWare采用云邊端一體、訓推一體架構，可同時支持寒武紀云、邊、端全系列產品。其中訓練軟件平臺支持豐富的圖形圖像、語音、推薦以及超大規(guī)模NLP訓練任務，同時可以幫助用戶快速完成現(xiàn)有業(yè)務模型的遷移。

　　現(xiàn)如今，在交通行業(yè)已經有大唐高鴻、浪潮等29家企業(yè)與寒武紀成為了合作伙伴。

　　2021年4月，寒武紀亮相中國高速公路信息化大會暨技術產品展示會（CEIC）

　　與應用范圍大而全的英偉達不同，寒武紀還在經營策略上及時做出了針對性調整，將不同的芯片產品面向細分市場做好差異化。

　　產業(yè)鏈上的科技企業(yè)通常會選擇GPU類產品，然而不同場景對芯片的性能需求不盡相同，很多有具體應用要求的客戶只能購買通用型號的產品進行二次開發(fā)，而且在售后服務方面仍舊有較大的提升空間，這就為可提供定制化服務的初創(chuàng)型企業(yè)提供了發(fā)展機會。

　　寒武紀全新打造的推理加速引擎MagicMind就是很好的例子。這是業(yè)界首個基于MLIR圖編譯技術達到商業(yè)化部署能力的推理引擎。合作伙伴僅需投入極少的開發(fā)成本，無需理解芯片更多底層細節(jié)就可實現(xiàn)模型的快速高效部署。該引擎可以滿足在性能或功能上追求差異化競爭力的客戶需求。

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　　寫在最后

　　在智能交通領域，業(yè)主與集成商看重的是切實的效果與產品解決問題的能力。若想在激烈的行業(yè)競爭中突圍，可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略與完善的生態(tài)布局也是企業(yè)發(fā)展的關鍵。

　　在“云邊端車”四位一體的產品線矩陣成型之后，寒武紀已經逐步成長為具備硬件和軟件能力的系統(tǒng)型平臺公司，并且在智能交通的生態(tài)構建上已經初具規(guī)模。

　　隨著與生態(tài)伙伴的合作不斷深入，相信未來寒武紀也會有更多解決方案落地，在面對智慧高速、智慧交通的具體場景需求時，更加游刃有余。