寧德時代在投資者關系活動記錄表中表示，公司截至去年底已布局了 10 大生產(chǎn)基地，未來擬加強海外基地布局。

公司計劃推出的新產(chǎn)品 M3P，準確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，公司稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降，但仍占據(jù)新能源車一定成本。我們認為，8-12 萬元區(qū)間車型終極解決方案是巧克力換電。碳酸鋰等原材料短期成本上升后對公司有一定影響，可通過多種方式對沖；銅、鋁可通過新技術大幅減少使用量。

此外，中國經(jīng)營網(wǎng)稱寧德時代董事長曾毓群在會議中對于是否“美國建廠”等諸多問題進行了回應與解答。

關于寧德時代是否在美國建廠的考慮，一位資本市場人士向記者透露，寧德時代也在考慮在墨西哥、加拿大等地設廠的可能性。美國的勞動力的培訓很難，另外工會、成本、安全等問題都要進行考量。不過，曾毓群在溝通會上強調(diào)：“美國市場，寧德時代是一定要進的?！?。

寧德時代董事長曾毓群表示寧德的新技術布局不拘泥于行業(yè)已有方向，更有一些領先的化學材料的創(chuàng)新，研發(fā)創(chuàng)新的基礎是公司的大規(guī)模數(shù)據(jù)收集和高算力計算平臺；這個是二線玩家不具備的。會有其他玩家依靠價格搶市場，但寧德的成本一定是最低的、供應可靠性是最高的。

關于換電方面，曾毓群也表示，想爭取 8-12 萬這個電動滲透率比較低的市場。寧德可以擁有電池資產(chǎn)-通過商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)揮其電池“長循環(huán)壽命”的技術優(yōu)勢，同時進一步促進電池回收。

據(jù)之前報道，今年 1 月 18 日，寧德時代全資子公司時代電服發(fā)布換電服務品牌 EVOGO 及組合換電整體解決方案，據(jù)悉該組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、App”三大產(chǎn)品共同構成。