進入汽車焊接環(huán)節(jié)。當?shù)踯壾嚨裙の贿\載設備往下一個工位搬運設備時，前工位車型通過 PLC將車型數(shù)據傳遞給下一個工位，或者通過下一工位檢測設備直接檢測到車型，吊軌車到位以后通過 RFID讀取吊軌車標簽中記錄的車型數(shù)據，與前一工位通過PLC傳遞的車型數(shù)據或車型傳感器檢測到的數(shù)據進行對比確認，以確保車型正確，防止工裝夾具切換錯誤或機器人程序號調用錯誤，導致嚴重的設備碰撞事故等。同樣的情況可以應用于發(fā)動機裝配線、總裝板鏈輸送線等需要連續(xù)確認車型的工位。

在汽車涂裝環(huán)節(jié)。輸送設備為滑橇輸送機在每1個載有汽車車身的滑橇上都安裝RFID標簽，在整個生產流程中，這個標簽隨工件運行，形成了1個隨車身移動的數(shù)據，成為1個隨身攜帶數(shù)據的“智能車體”。根據生產工藝及管理的不同需要，可在涂裝車間出入口處、工件物流的分岔處、重要的工藝過程(如噴漆室、烘干室、存儲區(qū)等)入口處設置RFID讀寫器。每個現(xiàn)場RFID讀寫器都可以完成滑撬、車身信息和噴涂顏色及次數(shù)的信息采集，同時把信息送入控制中心。

在汽車總裝環(huán)節(jié)。組裝車輛的掛具上安裝了RFID標簽(錄入車輛、位置、序號等信息)，然后為每臺組裝車輛編制相應序號，帶有汽車所需的詳細要求的標簽隨著裝配輸送帶運行，在每個工位位置安裝RFID讀寫器，以保證汽車在各個流水線位置處都毫無錯誤地完成裝配任務。當載有組裝車輛的掛具經過RFID讀寫器時，讀寫器自動獲取標簽中的信息并送至中央控制系統(tǒng)，系統(tǒng)實時采集生產線上的生產數(shù)據、質量監(jiān)控數(shù)據等信息，然后將信息傳送至物料管理、生產調度、質量保證以及其他相關部門。這樣就可同時實現(xiàn)對原材料供應、生產調度、質量監(jiān)控以及整車質量跟蹤等功能和有效避免人工操作的各種弊端。

RFID使BMW輕松完汽車成定制化

BMW的很多客戶在購車時會選擇訂購定制車，因此每輛車需根據客戶的個人要求重新組裝或加裝配置，因而每一個訂單都有需要有特定的汽車配件做支撐。然而在現(xiàn)實中，向裝配線操作員提供安裝說明非常具有挑戰(zhàn)性。BMW在嘗試了包括RFID、紅外線和條形碼等多種方式后，還是選擇了RFID來幫助操作工在每輛車到達裝配線時快速確定所需的裝配類型。它們使用了一種基于RFID的實時定位系統(tǒng)——RTLS。RTLS使寶馬能夠在通過裝配線時識別每輛車，并且不僅能夠識別其位置，而且還能識別該車上使用的所有工具。

寫在最后

BMW集團通過RFID這樣一個簡便的自動識別技術，實現(xiàn)物物信息的精準和快速識別，幫助生產工廠進行科學的決策，從而提高企業(yè)生產效率。據悉，BMW將對標特斯拉，繼續(xù)擴大RFID技術在車輛上的應用?；蛟S在不久的將來，BMW也會成為一家優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)。