7月21日，特斯拉汽車(chē)今天公布了該公司的2022財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)第二季度營(yíng)收為169.34億美元，與去年同期的119.58億美元相比增長(zhǎng)42%；凈利潤(rùn)為22.69億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為11.78億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為22.59億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)11.42億美元相比增長(zhǎng)98%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益1.02美元相比增長(zhǎng)91%。

特斯拉第二季度營(yíng)收未能達(dá)到華爾街分析師此前預(yù)期，但調(diào)整后每股收益超出預(yù)期，從而推動(dòng)其盤(pán)后股價(jià)上漲近1%。

主要業(yè)績(jī)：

在截至6月30日的這一財(cái)季，特斯拉汽車(chē)的凈利潤(rùn)為22.69億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為11.78億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為22.59億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)11.42億美元相比增長(zhǎng)98%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益1.02美元相比增長(zhǎng)91%。

不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為26.20億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為16.16億美元，同比增幅為62%；調(diào)整后每股攤薄收益為2.27美元，相比之下去年同期的調(diào)整后每股攤薄收益為1.45美元，同比增幅為57%，這一業(yè)績(jī)超出分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，23名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第二季度調(diào)整后每股攤薄收益將達(dá)1.85美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度營(yíng)收為169.34億美元，與去年同期的119.58億美元相比增長(zhǎng)42%，但低于上一季度的187.56億美元，未能達(dá)到分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，21名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第二季度營(yíng)收將達(dá)172億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為146.02億美元，與去年同期的102.06億美元相比增長(zhǎng)43%，而上一季度為168.61億美元。其中，特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為136.70億美元，相比之下去年同期為95.20億美元，而上一季度為155.14億美元；來(lái)自于汽車(chē)監(jiān)管信用的營(yíng)收為3.44億美元，相比之下去年同期為3.54億美元；來(lái)自于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為5.88億美元，相比之下去年同期為3.32億美元，而上一季度為6.68億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為8.66億美元，相比之下去年同期為8.01億美元，而上一季度為6.16億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為14.66億美元，相比之下去年同期為9.51億美元，而上一季度為12.79億美元。

汽車(chē)產(chǎn)量及其他財(cái)務(wù)信息：

特斯拉汽車(chē)第二季度汽車(chē)總產(chǎn)量為258580輛，與去年同期的206421輛相比增長(zhǎng)25%，相比之下上一季度為305407輛。其中，Model S和Model X車(chē)型的產(chǎn)量為16411輛，與去年同期的2340輛相比增長(zhǎng)601%，相比之下上一季度的產(chǎn)量為14218輛；Model 3和Model Y車(chē)型的產(chǎn)量為242169輛，與去年同期的204081輛相比增長(zhǎng)19%，相比之下上一季度為291189輛。

特斯拉汽車(chē)第二季度汽車(chē)總交付量為254695輛，與去年同期的201304輛相比增長(zhǎng)27%，相比之下上一季度為310048輛。其中，Model S和Model X車(chē)型的交付量為16162輛，與去年同期的1895輛相比增長(zhǎng)753%，相比之下上一季度的交付量為14724輛；Model 3和Model Y車(chē)型的交付量為238533輛，與去年同期的199409輛相比增長(zhǎng)20%，相比之下上一季度為295324輛。

特斯拉汽車(chē)第二季度總毛利潤(rùn)為42.34億美元，與去年同期的28.84億美元相比增長(zhǎng)47%，而上一季度為54.60億美元。特斯拉汽車(chē)第二季度總毛利率為25.0%，與去年同期的24.1%相比上升89個(gè)基點(diǎn)，但與上一季度的29.1%相比有所下降。其中，特斯拉汽車(chē)第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為40.81億美元，與去年同期的28.99億美元相比增長(zhǎng)41%，而上一季度為55.39億美元；毛利率為27.9%，與去年同期的28.4%相比下降46個(gè)基點(diǎn)，而上一季度為32.9%。

特斯拉汽車(chē)第二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為24.64億美元，與去年同期的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)13.12億美元相比增長(zhǎng)88%，而上一季度的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為36.03億美元。特斯拉汽車(chē)第二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為14.6%，與去年同期的11.0%上升358個(gè)基點(diǎn)，但與上一季度的19.2%相比有所下降。

特斯拉汽車(chē)第二季度運(yùn)營(yíng)支出為17.70億美元，與去年同期的15.72億美元相比增長(zhǎng)13%，與上一季度的18.57億美元相比則有所下降。其中，研發(fā)支出為6.67億美元，相比之下去年同期為5.76億美元，而上一季度為8.65億美元；銷(xiāo)售、總務(wù)和行政支出為9.61億美元，相比之下去年同期為9.73億美元，而上一季度為9.92億美元；重組及其他支出為1.42億美元，相比之下去年同期為2300萬(wàn)美元，而上一季度為零。

特斯拉汽車(chē)第二季度來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為23.51億美元，相比之下去年同期來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為21.24億美元，同比增幅達(dá)11%；相比之下，上一季度來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為39.95億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度資本支出為17.30億美元，相比之下去年同期為15.05億美元，同比增幅為15%；相比之下，上一季度的資本支出為17.67億美元。

特斯拉汽車(chē)第二季度的自由現(xiàn)金流為6.21億美元，與去年同期的6.19億美元相比基本持平，而上一季度為22.28億美元。

截至第二季度末為止，特斯拉汽車(chē)所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總量為183.24億美元，與去年同期的162.29億美元相比增長(zhǎng)13%，也高于截至上一季度末的175.05億美元。

前景展望：

特斯拉表示，該公司計(jì)劃盡快擴(kuò)大其制造能力。在未來(lái)幾年時(shí)間里，特斯拉預(yù)計(jì)其車(chē)輛交付量每年的平均增長(zhǎng)率將可達(dá)到50%。特斯拉稱(chēng)，增長(zhǎng)率將取決于設(shè)備能力、工廠正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。

特斯拉稱(chēng)，該公司擁有足夠的流動(dòng)性可以用來(lái)為其產(chǎn)品路線(xiàn)圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用提供資金。

特斯拉表示，雖然該公司還在繼續(xù)實(shí)施創(chuàng)新以降低制造和運(yùn)營(yíng)成本，但隨著時(shí)間的推移，預(yù)計(jì)硬件相關(guān)利潤(rùn)將伴隨著軟件相關(guān)利潤(rùn)加速增長(zhǎng)。

特斯拉表示，奧斯汀“超級(jí)工廠”和柏林-勃蘭登堡“超級(jí)工廠”的生產(chǎn)速度將受到許多新產(chǎn)品和制造技術(shù)在新工廠的成功推出的影響，并受到與供應(yīng)鏈相關(guān)的持續(xù)挑戰(zhàn)的影響。特斯拉指出，工廠增產(chǎn)需要時(shí)間，而奧斯汀“超級(jí)工廠”和柏林-勃蘭登堡“超級(jí)工廠”也不例外。

特斯拉還稱(chēng)，該公司在CyberTruck產(chǎn)業(yè)化方面正在取得進(jìn)展，目前計(jì)劃在Model Y車(chē)型增產(chǎn)之后在奧斯汀工廠進(jìn)行生產(chǎn)。(新浪科技)