28日，國家應(yīng)急管理部公布《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》，在深化道路交通安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面提到，研發(fā)推廣機動車和非機動車電子標(biāo)識等技術(shù)，構(gòu)建車輛數(shù)字身份注冊認(rèn)證體系，推動可信數(shù)字身份在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)等方面的應(yīng)用。

同時還提出，推動加快修訂《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》等，研究制修訂配套規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

電子標(biāo)識又稱“汽車電子車牌”，是基于物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。它的外觀大小都和身份證差不多，車牌芯片里面儲存了車輛的車牌號碼、車輛信息、年檢、保險、使用性質(zhì)等重要信息，安裝在車輛的前風(fēng)擋玻璃右上角。每個電?車牌都是唯?的?？梢哉f電?車牌就是車輛的身份證。

2016年1月20日，無錫已經(jīng)成為全國首個啟用汽車電子標(biāo)識進行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。2017年2月，國務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，“示范推廣車路協(xié)調(diào)技術(shù)，推廣應(yīng)用智能車載設(shè)備，推進全自動駕駛車輛研發(fā)，研究使用汽車電子標(biāo)識”。不過由于國內(nèi)相關(guān)立法一直未能推進，前期出臺的多為地方性管理條例，電子車牌在國內(nèi)還沒有大面積鋪開。

如果說去年發(fā)布的《道路交通安全法（修訂建議稿）》，是電子車牌在全國“從點到面”的曙光，那么昨日發(fā)布的《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》，則是推動汽車電子車牌使用的潤滑劑。

電子車牌的應(yīng)用解決了交通領(lǐng)域的許多痛點，給交通管理部門及??車主都帶來了極?便利。

作為無紙化、?動化、智能化的電?車牌。能夠最?限度地避免被冒?、盜?和仿制，彌補了傳統(tǒng)車牌容易被遮擋和篡改的缺點。當(dāng)駕駛員出現(xiàn)交通違章行為的時候能夠迅速識別，如違停、超速等。此外，電子車牌和傳統(tǒng)車牌信息統(tǒng)一，屆時如駕駛員發(fā)生肇事逃逸、車輛被盜等情況，找尋車輛或駕駛?cè)说碾y度也將大幅度降低。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，電子車牌或?qū)⒓蒃TC模塊，當(dāng)駕駛員申領(lǐng)電子車牌后，既默認(rèn)注冊ETC，可更準(zhǔn)確、方便確認(rèn)車輛的行駛區(qū)間和時間，從而一定程度上避免高速收費站擁堵，以及部分司機盜刷他人ETC的情況。

技術(shù)進步所帶來的，都應(yīng)該是更便利、更快捷、更舒適的?活。我們期待電?車牌“一毫之善,與人方便”。