近日，第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)舉辦。

據(jù)報(bào)道，在大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩發(fā)表了主題演講。

其中，苗圩談到了國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，以及車企的車機(jī)操作系統(tǒng)和缺芯問(wèn)題，其表示： “通過(guò)這幾年，車企已經(jīng)深刻地認(rèn)識(shí)到了芯片短缺對(duì)我們發(fā)展的制約，但是大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，操作系統(tǒng)的缺失將是致命的問(wèn)題。”

談到車企自研芯片，苗圩稱，車企不一定要自己造芯，但一定要自己懂芯，要積極建立芯片供應(yīng)方面的合作，當(dāng)好芯片的“鏈長(zhǎng)”，當(dāng)然，有能力的車企可以自研芯片。

我們與國(guó)外差距比較大的是芯片的流片制造環(huán)節(jié)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的制程只能達(dá)到14納米，比較成熟的是28納米及以上的工藝制程。

好消息是從全球市場(chǎng)來(lái)看，先進(jìn)制程的芯片市場(chǎng)份額還比較小。目前，我們要把28納米芯片的制造優(yōu)勢(shì)鞏固住，并加大擴(kuò)產(chǎn)。

對(duì)于芯片、車機(jī)操作系統(tǒng)等行業(yè)，我們不追求百分之百的國(guó)產(chǎn)，但是也要防止在關(guān)鍵的時(shí)候一些國(guó)家對(duì)我們的企業(yè)進(jìn)行打壓，要形成自主能力。

此外，苗圩還指出，今年上半年，我們國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量都突破了350萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)1.6倍左右。預(yù)測(cè)今年全年能夠到達(dá)550萬(wàn)輛，如今來(lái)看，我們國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源車20%滲透率目標(biāo)，有可能會(huì)提前三年實(shí)現(xiàn)。