據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為315.61萬輛。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至399.51萬輛。

根據(jù)AFS的最新統(tǒng)計，上周，由于芯片短缺持續(xù)沖擊汽車產(chǎn)量，全球汽車制造商大約減產(chǎn)3.29萬輛汽車。其中，首當(dāng)其沖的不再是北美和歐洲地區(qū)，而是南美地區(qū)，約損失16,600輛汽車；其次是亞洲其他地區(qū)，約減產(chǎn)9,300輛汽車；北美減產(chǎn)6,100輛車；歐洲減產(chǎn)1,000輛車。

盡管企業(yè)對芯片供應(yīng)發(fā)出了長期樂觀的信號，但短期內(nèi)仍會對生產(chǎn)構(gòu)成壓力。例如，豐田汽車在8月底表示，其7月份全球產(chǎn)量同比下降8.6%，連續(xù)第四個月下降，部分原因是芯片短缺。

8月30日，臺積電首席執(zhí)行官魏哲家也表示，成本在50美分至10美元之間的芯片普遍短缺，正在拖累規(guī)模達6,000億美元的半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。在汽車行業(yè)，一種價值50美分（約3元）的無線芯片已經(jīng)阻礙了價值5萬美元（約34萬元）汽車的生產(chǎn)，但他沒有對此詳細說明。

AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示，芯片短缺預(yù)計將至少持續(xù)到2023年中期，屆時汽車行業(yè)應(yīng)該會開始看到“減產(chǎn)緩解”。