北京時(shí)間 10 月 27 日消息，特斯拉在美國面臨刑事調(diào)查，因?yàn)樗诿枋鲭妱?dòng)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)可能犯了法。

知情者稱，特斯拉汽車已經(jīng)出過一些撞車事故，有些還造成死亡，它與特斯拉駕駛員輔助系統(tǒng) Autopilot 有關(guān)；針對這些事故，去年美國司法部已經(jīng)展開調(diào)查，只是沒有披露。

最早在 2016 年時(shí)特斯拉就在營銷資料中鼓吹 Aupopilot 的能力。在當(dāng)年的一次電話會(huì)議中，馬斯克宣稱 Autopilot 可能比人類駕駛員還要好。

上周，馬斯克又說特斯拉可能很快就會(huì)推出升級版 Full Self-Driving 軟件，它很強(qiáng)，甚至不需要觸碰方向盤就能將用戶送到工作地點(diǎn)、朋友的住宅、食品雜貨店。

今年特斯拉網(wǎng)站的一段視頻說：“有人坐在駕駛位上只是出于法律原因坐在那里，他不需要做任何事，汽車可以自已駕駛。”

盡管如此，特斯拉卻警告駕駛員，說他們必須將手放在方向盤上，使用 Autopilot 時(shí)必須自已控制好汽車。特斯拉宣稱 Autopilot 的設(shè)計(jì)初衷是輔助駕駛，并不是為了讓汽車自己行駛。

知情者稱，特斯拉的各種警告可能會(huì)讓司法部的起訴變得復(fù)雜。

司法部的調(diào)查可能意味著特斯拉會(huì)面臨比以往更嚴(yán)格的審查，特斯拉公司或者公司高管可能會(huì)面臨刑事指控。華盛頓、舊金山的司法部檢察官可能會(huì)審查特斯拉是否誤導(dǎo)客戶、投資者、監(jiān)管者，在描述輔助駕駛技術(shù)的能力時(shí)所說的是否是系統(tǒng)并不支持的。

參與調(diào)查的官員可能最終會(huì)尋求犯罪指控、民事制裁，或者不采取任何行動(dòng)。當(dāng)然，司法部在調(diào)查時(shí)會(huì)面臨諸多困難，因?yàn)樘厮估呀?jīng)警告過用戶不要過度依賴 Autopilot。