隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施與交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)，地下工程及隧道規(guī)模的逐年增加，地下工程及隧道建設(shè)理念與水平的提升，綠色、安全、節(jié)能趨勢(shì)愈加突出。采用新技術(shù)、新方法和新材料等來(lái)推動(dòng)地下工程與隧道的精準(zhǔn)發(fā)展勢(shì)在必行，地下工程及隧道發(fā)展迎來(lái)了重 要發(fā)展機(jī)遇與重大挑戰(zhàn)。

《廣州市城市地下空間規(guī)劃》印發(fā)

規(guī)劃城市軌道地下站點(diǎn)480座

近日，《廣州市城市地下空間規(guī)劃》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）正式印發(fā)，該規(guī)劃以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架，多線換乘（樞紐）站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，形成“一核、一網(wǎng)、六片”的空間結(jié)構(gòu)。其中，規(guī)劃城市軌道地下線路48條、城市軌道地下站點(diǎn)480座；規(guī)劃19條山嶺隧道、規(guī)劃25條水下隧道；規(guī)劃15座地下污水處理設(shè)施、22座地下大中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站和環(huán)衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)等。

本次規(guī)劃范圍為廣州市域7434 平方公里，規(guī)劃期限為2021年~2035 年?！兑?guī)劃》基于底線管控要求，根據(jù)自然、環(huán)境、人文和建設(shè)四大類(lèi)評(píng)估要素，將地下空間劃分為適宜建設(shè)區(qū)（I）、適宜建設(shè)區(qū)（II）、一般適宜建設(shè)區(qū)（I）、一般適宜建設(shè)區(qū)（II）和不適宜建設(shè)區(qū)。

規(guī)劃結(jié)構(gòu)方面，根據(jù)在編的廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃，結(jié)合地下空間需求，以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架，多線換乘（樞紐）站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，形成“一核、一網(wǎng)、六片”的空間結(jié)構(gòu)。

鄭州地鐵雨水倒灌致多人罹難

隧道與地下工程水災(zāi)害防治成重點(diǎn)

2021年7月20日，鄭州地鐵5號(hào)線車(chē)因雨水倒灌進(jìn)入地鐵線路導(dǎo)致列車(chē)被困，造成500余人被困、14人罹難的悲劇。

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，今年，國(guó)務(wù)院批復(fù)了《河南鄭州等地特大暴雨洪澇災(zāi)害災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》要求，全面排查城市道路、橋涵及人行地道等設(shè)施病害隱患，按照“一處一案”原則，科學(xué)制定修復(fù)重建方案。開(kāi)展低洼易澇路段內(nèi)澇綜合整治，確保城市道路排水“高水高排、 低水低排、客水外排”。開(kāi)展城市隧道內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，完善城市隧道報(bào)警、消防、容災(zāi)抗毀通信等應(yīng)急配套設(shè)施，增設(shè)防水淹設(shè)施、 疏散逃生通道和指示標(biāo)志。

抓緊修復(fù)鄭州城市軌道交通受損線站、場(chǎng)段、列車(chē)、設(shè)備等，強(qiáng)化排擋水、應(yīng)急避險(xiǎn)和應(yīng)急通信設(shè)施建設(shè)，完善落實(shí)極端天氣等應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，結(jié)合位置地形等因素研究適當(dāng)提升防洪防澇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)籌做好地鐵運(yùn)營(yíng)線路、在建工程和地下物業(yè)排水防澇設(shè)施銜接，強(qiáng)化在建工程連通口封堵。推動(dòng)地下物業(yè)連通口、市政排水管網(wǎng)與地鐵防淹能力匹配。

地下工程與隧道技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)將舉辦

一方面，是城市地下工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展和美好期許。另一方面，如鄭州地鐵5號(hào)線雨水倒灌悲劇的發(fā)生，則暴露出了一些我國(guó)在城市治理中的缺位和短板，也使業(yè)內(nèi)開(kāi)始反思地下工程在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維等方面存在的階段性割裂、系統(tǒng)性缺失等問(wèn)題。多位該領(lǐng)域的專(zhuān)家們表示，地下工程在防災(zāi)減災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和管理水平等方面亟待提升。

為推動(dòng)國(guó)內(nèi)地下工程與隧道建設(shè)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，切實(shí)提升軌道交通地下工程、隧道項(xiàng)目的建設(shè)能力，加快國(guó)內(nèi)地下工程與隧道領(lǐng)域新技術(shù)、新智能、新裝備的普及與應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)，由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)主辦，山東軌道交通學(xué)會(huì)、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)鐵路（軌道）分會(huì)、深圳市城市軌道交通協(xié)會(huì)、晟格會(huì)展（上海）有限公司等單位聯(lián)合主辦的“2022地下工程與隧道技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”將于2022年11月23日—24日在南京舉辦。會(huì)議將圍繞地下工程與隧道建設(shè)中的技術(shù)難題、創(chuàng)新方法、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等主題，探討“雙碳”背景下隧道及地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等新技術(shù)與管理進(jìn)步。

熱門(mén)議題：

擬邀嘉賓：

論壇舉辦期間，還將同步舉辦2022 ARTS 國(guó)際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)。

此次展會(huì)的展品涵蓋車(chē)輛及零部件、軌道交通車(chē)輛內(nèi)飾、軌道安防技術(shù)及設(shè)備、軌道交通供電及新能源、軌道交通車(chē)輛應(yīng)用材料、智慧軌道交通及通信信號(hào)、隧道及地下工程、工務(wù)養(yǎng)護(hù)等，是國(guó)內(nèi)外軌道交通行業(yè)企業(yè)展示和交流產(chǎn)品及技術(shù)的較佳平臺(tái)。展會(huì)同期還將舉辦數(shù)十場(chǎng)專(zhuān)業(yè)主題活動(dòng)及高峰論壇，屆時(shí)將有上百位行業(yè)專(zhuān)家共同探索分析市場(chǎng)熱點(diǎn)，近千位上下游客戶(hù)齊聚一堂，展示鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、頂尖技術(shù)和解決方案。