1、RFID智能背包，揭秘鐵路上道作業(yè)的奧秘

在鐵路巡檢領(lǐng)域，管理工具的重要性不言而喻。由于作業(yè)時間多數(shù)時候是夜間，鐵路工具容易丟失或遺忘在鐵道上。為了解決這一問題，RFID智能背包應(yīng)運(yùn)而生。這款背包內(nèi)部含有RFID讀頭和主控，可以快速對貼有電子標(biāo)簽的鐵路工器具進(jìn)行盤點(diǎn)，確保工具不會遺落在作業(yè)現(xiàn)場。RFID智能背包為鐵路巡檢帶來了革命性的工具管理方式，提高了作業(yè)效率和安全性。要選擇合適的產(chǎn)品，您需要關(guān)注背包的功能性、耐用性、成本效益、兼容性、培訓(xùn)和支持等方面。

2、納芯微2023年一季度營收大漲39%，磁傳感器和電源管理產(chǎn)品爆發(fā)

納芯微（688052.SH）公布了2023年第一季度報告，公司2023年第一季度的營業(yè)收入達(dá)4.71億元，同比增速達(dá)38.87%。作為一家高性能高可靠性模擬及混合信號芯片公司，納芯微圍繞下游應(yīng)用場景組織產(chǎn)品開發(fā)，聚焦傳感器、信號鏈和電源管理三大產(chǎn)品方向，提供豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)品及解決方案，并被廣泛應(yīng)用于汽車、泛能源及消費(fèi)電子領(lǐng)域，業(yè)績連續(xù)多年保持快速增長。2022年，在傳感器方面，納芯微推出了磁傳感器產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)在客戶端的大規(guī)模量產(chǎn)，同時公司持續(xù)聚焦汽車電子市場應(yīng)用，在電源管理方向推出了電機(jī)驅(qū)動、LED驅(qū)動、供電電源、功率路徑保護(hù)等多類新產(chǎn)品，因此磁傳感器、電源管理等產(chǎn)品逐漸成為了公司業(yè)務(wù)的新引擎。2023年第一季度，公司的磁傳感器、電源管理中的隔離驅(qū)動保持了強(qiáng)勁增長，使公司本季的營業(yè)收入整體上實(shí)現(xiàn)了快速增長。

3、專注汽車壓力傳感器，萊頓電子完成近億元的C輪融資

汽車壓力傳感器廠商無錫萊頓電子有限公司（以下簡稱“萊頓電子”）完成近億元的C輪融資，藍(lán)湖資本投資。萊頓電子成立于2009年，總部和制造基地位于江蘇省無錫市，主營業(yè)務(wù)為設(shè)計和制造壓力傳感器及溫度壓力一體式傳感器，是壓力傳感器領(lǐng)域極少數(shù)掌握涵蓋微壓至超高壓全量程范圍的工藝技術(shù)（厚膜、MEMS、薄膜、硅微熔）并自主設(shè)計ASIC芯片的制造商，擁有數(shù)十項國內(nèi)和國際發(fā)明專利。

目前，國內(nèi)外汽車壓力傳感器市場主要被美國森薩塔、德國博世等國際企業(yè)所占據(jù)。中國壓力傳感器制造商仍處于追趕階段，只有少數(shù)企業(yè)具備產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)供貨的能力。萊頓電子無疑是其中的佼佼者。也是中國極少數(shù)進(jìn)入世界主流汽車主機(jī)廠和Tier 1前裝供應(yīng)鏈體系的傳感器供應(yīng)商，其生產(chǎn)規(guī)模、自動化程度、工藝鏈的完整性均位居行業(yè)前沿，80%以上產(chǎn)品出口歐洲和北美，已經(jīng)成為Cummins、Ford、Hanon Systems、Valeo等世界主流汽車主機(jī)廠及系統(tǒng)集成商的重要或戰(zhàn)略級供應(yīng)商。

4、IDC公布2022下半年中國公有云市場 騰訊云跌出TOP3

近日，IDC發(fā)布《中國公有云服務(wù)市場（2022下半年）跟蹤》報告。

報告顯示，2022年下半年中國公有云服務(wù)整體市場規(guī)模（IaaS/PaaS/SaaS）達(dá)到188.4億美元，其中IaaS市場同比增速15.7%，PaaS市場同比增速為31.8%。市場格局方面，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市場競爭格局保持一致，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS為市場排名前五位。

與此同時，其他競爭對手攻勢不減，前五公有云服務(wù)商市場份額集中度比2021年下半年略有下降。與2021年下半年的市場格局相比，2022年下半年華為云、騰訊云和天翼云的排名有了一些變化。

其中，在IaaS+PaaS市場，華為云由第三位升至第二位，中國電信天翼云由第四位升至第三位，騰訊云由第二位降至第四位；

在IaaS市場，華為云排名仍居第二，中國電信天翼云由第四位升至第三位，騰訊云由第三位降至第四位。對比來看，2022年下半年在IaaS和IaaS+PaaS市場，騰訊云均被天翼云擠出了TOP3的位置。

此外，IDC報告顯示，2022下半年，持續(xù)三年的疫情深刻影響著整體IT市場環(huán)境的發(fā)展，公有云市場企業(yè)用戶不穩(wěn)定因素增加，上游企業(yè)預(yù)算縮減與建設(shè)周期的持續(xù)延長對公有云市場發(fā)展造成一定阻礙，中國公有云服務(wù)市場增長穩(wěn)中有降。

5、谷歌將AI芯片團(tuán)隊并入云計算部門

據(jù)The Information獲得的消息，谷歌一位發(fā)言人證實(shí)，該公司已將負(fù)責(zé)制造AI芯片的工程團(tuán)隊轉(zhuǎn)移到了谷歌云計算部門，此舉可能使云部門在向企業(yè)銷售人工智能軟件方面，與其更大的競爭對手微軟和亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)相比更具競爭力。

報道稱，此舉是谷歌發(fā)力追趕微軟和OpenAI的最新跡象，微軟和OpenAI成功推出了ChatGPT聊天機(jī)器人，還將其并入了微軟的Bing搜索引擎，可能削弱谷歌長期以來在搜索領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

6、小米空調(diào)突破性技術(shù)創(chuàng)新：獲評國際領(lǐng)先

近日，中國輕工業(yè)聯(lián)合會在湖北武漢組織召開了由小米科技（武漢）有限公司等多家單位共同完成的“基于全鏈路OTA技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)空調(diào)變頻關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”和“基于互聯(lián)網(wǎng)思維的家用空調(diào)節(jié)能、健康關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目科技成果鑒定會。經(jīng)質(zhì)詢和討論，鑒定委員會專家一致認(rèn)為兩個項目的技術(shù)成果均創(chuàng)新性顯著，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，對空調(diào)技術(shù)的智能化發(fā)展具有引領(lǐng)性。

據(jù)了解，基于全鏈路OTA技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)空調(diào)變頻關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，小米提出“智能網(wǎng)聯(lián)空調(diào)全鏈路高時效OTA升級技術(shù)”、“互聯(lián)網(wǎng)空調(diào)智選參數(shù)互配及智能售后服務(wù)技術(shù)”、“極速控溫及寬溫域變頻控制技術(shù)”三大創(chuàng)新技術(shù)。

全鏈路OTA技術(shù)可以理解為智能空調(diào)能夠持續(xù)進(jìn)化的核心，小米采用單通道多目標(biāo)、多分區(qū)、可配置式組合升級策略，搭配高速率通訊電路設(shè)計，實(shí)現(xiàn)空調(diào)顯示屏、內(nèi)機(jī)電控板、外機(jī)電控板全鏈路OTA，無疑為智能空調(diào)的未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

基于互聯(lián)網(wǎng)思維的家用空調(diào)節(jié)能、健康關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，小米提出“基于IoT技術(shù)定制化舒適運(yùn)行的空調(diào)節(jié)能控制技術(shù)”、“基于模塊化除塵及雙熱源脈動殺菌的潔凈出風(fēng)技術(shù)”和“基于智能手機(jī)交互的用戶環(huán)境自定義控制技術(shù)”三大創(chuàng)新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)人員活動區(qū)靶向控溫及制冷降溫期間防過度除濕、除塵模塊可在多臺空調(diào)的適配使用及內(nèi)機(jī)全風(fēng)道高溫殺菌、循環(huán)風(fēng)量及冷、熱量輸出的最大化等效果。

7、八部門：2025年底重點(diǎn)行業(yè)“IPv6+”融合應(yīng)用水平大幅提升

4月23日，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）?！秾?shí)施意見》提出，到2025年底，IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新取得顯著成效，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，“IPv6+”等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，重點(diǎn)行業(yè)“IPv6+”融合應(yīng)用水平大幅提升。

在構(gòu)建IPv6演進(jìn)技術(shù)體系方面，提出積極推動新型網(wǎng)絡(luò)體系、算網(wǎng)融合、真實(shí)源地址驗(yàn)證體系結(jié)構(gòu)（SAVA）等下一代互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究；建立國家IPv6演進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快IPv6國家標(biāo)準(zhǔn)研制，推動IPv6行業(yè)融合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制定和落地應(yīng)用。

在強(qiáng)化IPv6演進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，提出要以IPv6演進(jìn)創(chuàng)新為突破口，鼓勵企業(yè)加大網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、智能終端等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)投入，構(gòu)筑整機(jī)設(shè)備規(guī)?；l(fā)展優(yōu)勢；以龍頭企業(yè)、科研單位為主體形成一批面向技術(shù)研究、應(yīng)用創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)合作、方案評估和試驗(yàn)驗(yàn)證的創(chuàng)新平臺和驗(yàn)證中心，推動IPv6創(chuàng)新技術(shù)面向各類應(yīng)用場景的解決方案轉(zhuǎn)化。

在加快IPv6基礎(chǔ)設(shè)施演進(jìn)發(fā)展方面，提出要開展“網(wǎng)絡(luò)去NAT”專項行動，向互聯(lián)網(wǎng)用戶分配的IPv4私網(wǎng)地址加快退出。鼓勵物聯(lián)網(wǎng)平臺、網(wǎng)關(guān)、模組等采用IPv6單棧部署，加強(qiáng)基于“IPv6+”的5G承載網(wǎng)研究和試點(diǎn)；支持?jǐn)?shù)據(jù)中心、云服務(wù)和內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)，基于分段路由、智能無損、自動管控和應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)等“IPv6+”技術(shù)開展網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)升級，推動新建互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心和行業(yè)數(shù)據(jù)中心具備IPv6單棧部署能力。

在深化“IPv6+”行業(yè)融合應(yīng)用方面，主要包括政務(wù)應(yīng)用、智慧金融、智慧能源、智慧交通、智慧教育、智能制造等場景。以智能制造為例，加快“IPv6+”技術(shù)在汽車、電子、鋼鐵、礦業(yè)、電力等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，推動網(wǎng)絡(luò)切片、確定性網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)等“IPv6+”技術(shù)與5G、人工智能等相結(jié)合，打造高質(zhì)量工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，滿足智能制造發(fā)展需求。

在提升安全保障能力方面，提出要加強(qiáng)基礎(chǔ)電信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等IPv6網(wǎng)絡(luò)安全改造和防護(hù)管理，落實(shí)通信網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)管理有關(guān)要求，持續(xù)開展IPv6網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)單元定級備案，定期開展風(fēng)險評估和安全檢測；加快IPv6技術(shù)在安全領(lǐng)域的融合創(chuàng)新，促進(jìn)IPv6與人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、數(shù)字身份證等新技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的深度融合，強(qiáng)化安全監(jiān)測、安全編排等技術(shù)能力建設(shè)；支持研究制定安全測評規(guī)范與評價準(zhǔn)則，完善評估評價體系，提升安全能力。

8、我國已有20個省份、40余條線路開展車路協(xié)同智慧高速公路建設(shè)

近年來，自動駕駛引發(fā)了新一輪智慧交通產(chǎn)業(yè)革命。目前自動駕駛主要有兩條技術(shù)路線：單車智能與車路協(xié)同，其中車路協(xié)同主要融合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，讓車、路、云實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全局協(xié)調(diào)所有交通要素。

國家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所副所長李連成表示，我國智慧公路發(fā)展經(jīng)歷了原型研究、技術(shù)驗(yàn)證、試點(diǎn)示范等階段，正處于由試點(diǎn)示范向全面布局的戰(zhàn)略關(guān)口。經(jīng)過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構(gòu)日益清晰，發(fā)展理念、云內(nèi)涵不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速構(gòu)建，推動行業(yè)共識形成。

2019年，高速不停車收費(fèi)AI稽核項目在廣東正式落地；滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的蘇州繞城高速S17項目于今年2月份進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段……近年來，多地在加強(qiáng)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，也在不斷推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)。

智能化是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內(nèi)的智能交通是5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展的重要業(yè)態(tài)。李連成說，大力發(fā)展智能交通有利于推動綜合交通運(yùn)輸體系數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，有助于引領(lǐng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型優(yōu)化邁向新階段。

9、中央深改委：要聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求 加大企業(yè)創(chuàng)新支持力度

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央全面深化改革委員會主任習(xí)近平4月21日下午主持召開二十屆中央全面深化改革委員會第一次會議并發(fā)表重要講話。他強(qiáng)調(diào)，今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是改革開放45周年和黨的十八屆三中全會召開10周年。實(shí)現(xiàn)新時代新征程的目標(biāo)任務(wù)，要把全面深化改革作為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的根本動力，作為穩(wěn)大局、應(yīng)變局、開新局的重要抓手，把準(zhǔn)方向、守正創(chuàng)新、真抓實(shí)干，在新征程上譜寫改革開放新篇章。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央全面深化改革委員會主任習(xí)近平4月21日下午主持召開二十屆中央全面深化改革委員會第一次會議并發(fā)表重要講話。他強(qiáng)調(diào)，今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是改革開放45周年和黨的十八屆三中全會召開10周年。實(shí)現(xiàn)新時代新征程的目標(biāo)任務(wù)，要把全面深化改革作為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的根本動力，作為穩(wěn)大局、應(yīng)變局、開新局的重要抓手，把準(zhǔn)方向、守正創(chuàng)新、真抓實(shí)干，在新征程上譜寫改革開放新篇章。

會議指出，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，是深化科技體制改革、推動實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵舉措。要堅持系統(tǒng)觀念，圍繞“為誰創(chuàng)新、誰來創(chuàng)新、創(chuàng)新什么、如何創(chuàng)新”，從制度建設(shè)著眼，對技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織、成果轉(zhuǎn)化全鏈條整體部署，對政策、資金、項目、平臺、人才等關(guān)鍵創(chuàng)新資源系統(tǒng)布局，一體推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新，推動形成企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研高效協(xié)同深度融合的創(chuàng)新體系。

可以看到，對于民營企業(yè)的良性發(fā)展，國家一直在做出努力，也取得了一定的成功。未來要聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，加大企業(yè)創(chuàng)新支持力度，積極鼓勵、有效引導(dǎo)民營企業(yè)參與國家重大創(chuàng)新，推動企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新和重大原創(chuàng)技術(shù)突破中發(fā)揮作用。

10、月球北斗規(guī)劃提上議程，深空互聯(lián)網(wǎng)將成現(xiàn)實(shí)

今年，中國將全面推進(jìn)探月工程四期，規(guī)劃包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)，國家航天局今日（4 月 24 日）將發(fā)布一系列我國未來深空探測的戰(zhàn)略及規(guī)劃。

據(jù)央視新聞報道，日前其對吳偉仁院士再次進(jìn)行了專訪。吳偉仁院士介紹，我國正在進(jìn)行月球探測的四期工程，其中，嫦娥六號任務(wù)計劃于 2024 年前后實(shí)施，它的主要任務(wù)是到月球背面采樣，并攜帶月球樣品返回地球，這也是人類第一次從月球背面采集月壤。嫦娥七號將去月球南極尋找月球存在水的證據(jù)，嫦娥八號將配合嫦娥七號在月球南極建立國際月球科研站的基本型，對月球資源勘探和利用等進(jìn)行一系列試驗(yàn)。

吳偉仁院士還透露，我國正在構(gòu)建一個環(huán)月球的通信導(dǎo)航衛(wèi)星星座，簡單地說就是月球版的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，集通信、導(dǎo)航、遙感以及其他一些功能為一體，這個星座不僅可以支持月球科研站的工作，還可以擴(kuò)展到更遠(yuǎn)的深空，構(gòu)成一個以月球?yàn)橹行牡纳羁栈ヂ?lián)網(wǎng)。

11、Arm擬自行打造先進(jìn)半導(dǎo)體

英國《金融時報》4月23日消息，知情人士稱，軟銀集團(tuán)旗下芯片設(shè)計公司Arm將與制造伙伴合作開發(fā)自家半導(dǎo)體，尋求吸引新客戶并在預(yù)計今年晚些時候完成的IPO后推動公司增長。據(jù)悉，這將是Arm有史以來最先進(jìn)的芯片制造項目。

Arm通常將其藍(lán)圖設(shè)計出售給芯片制造商，而非直接參與半導(dǎo)體開發(fā)、生產(chǎn)和競爭。據(jù)悉，Arm此前已同三星電子和臺積電等合作伙伴打造部分測試芯片，主要目的是使軟件開發(fā)人員熟悉新產(chǎn)品。多位行業(yè)高管透露，Arm在過去6個月內(nèi)啟動自家芯片的相關(guān)工作，這款芯片“比以前更先進(jìn)”。

知情人士稱，Arm已成立一個新的“解決方案工程”團(tuán)隊，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)新的原型芯片開發(fā)。該部門由2月加入Arm管理層的芯片行業(yè)資深人士Kevork Kechichian領(lǐng)導(dǎo)，他曾在芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體和高通任職。