“2023‘物聯(lián)之星’中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度榜單” 評(píng)選活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中！

為深度挖掘物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)、創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)秀項(xiàng)目，審讀年度熱門(mén)領(lǐng)域和發(fā)展方向，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的普及與宣傳，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展，共掘產(chǎn)業(yè)數(shù)智化潛力，本屆物聯(lián)之星設(shè)有企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜、企業(yè)投資價(jià)值50強(qiáng)、創(chuàng)新產(chǎn)品榜、標(biāo)桿案例榜、卓越人物榜五大榜單。

在一系列智慧化項(xiàng)目落地應(yīng)用中，本年度智慧物流案例在哪些地方落地開(kāi)花？智慧交通在哪些地方持續(xù)推進(jìn)？以下企業(yè)目前已攜年度物流/交通案例登錄本屆物聯(lián)之星，分享經(jīng)驗(yàn)與成果。

智慧物流

勱微機(jī)器人打造甘肅省「冶金行業(yè)」一體化智能物流項(xiàng)目

1.項(xiàng)目案例需求與實(shí)施背景描述

智能物流作為提升物流效率和存儲(chǔ)容量的利器，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中有舉足輕重的作用，憑借著無(wú)人化、信息化、密集化以及節(jié)約化優(yōu)勢(shì)，深受制造業(yè)青睞。案例為國(guó)內(nèi)大型制造企業(yè)，該配送中心主要用于存放潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油、汽車(chē)配件等物料，產(chǎn)品種類(lèi)繁多、搬運(yùn)工作量大，且工廠倉(cāng)儲(chǔ)面積需求大，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的置地費(fèi)用和人工成本高昂，因此，智能物流成為企業(yè)發(fā)展剛需。

勱微機(jī)器人為其自有配送中心提供全棧式智能物流解決方案，以三層橫梁式貨架結(jié)合穿梭立體庫(kù)混合存儲(chǔ)，“無(wú)人叉車(chē)+四向穿梭車(chē)”高效協(xié)同，結(jié)合自研WMS、WCS、RCS軟件系統(tǒng)，在總面積上千平方米的新建倉(cāng)庫(kù)，打造標(biāo)桿性智慧倉(cāng)儲(chǔ)體驗(yàn)中心。

2.公司的方案要點(diǎn)描述

采用堆高式無(wú)人叉車(chē)結(jié)合智能四向穿梭車(chē)立體存儲(chǔ)方式，極大提高了貨物存取效率及倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，無(wú)人叉車(chē)庫(kù)外搬運(yùn)，四向穿梭車(chē)庫(kù)內(nèi)存取，進(jìn)一步增加倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外物流的靈活性和可拓展性，實(shí)現(xiàn)整場(chǎng)物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部立庫(kù)貨架系統(tǒng)采用輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有足夠的剛、強(qiáng)度，最大程度利用垂直空間；橫梁式貨架則采用雙C抱口梁嵌合而成，重量輕、承載力強(qiáng)，安全性能高。通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的整套硬件部署，結(jié)合高柔性的軟件系統(tǒng)配置，實(shí)現(xiàn)貨物在空間三維運(yùn)動(dòng)，助力企業(yè)高效搬運(yùn)存取，后期配置預(yù)留冗余性，輕松應(yīng)對(duì)峰值。

智慧交通

貴陽(yáng)共享電動(dòng)車(chē)文明出行應(yīng)用案例

1.項(xiàng)目案例需求與實(shí)施背景描述

貴陽(yáng)是中國(guó)西南地區(qū)重要的中心城市、重要的區(qū)域創(chuàng)新中心、中國(guó)重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。該地區(qū)人口眾多、交通繁忙。為解決當(dāng)?shù)毓蚕黼妱?dòng)車(chē)交通違法問(wèn)題，我司于2023年2月正式上線共享電動(dòng)車(chē)交通違章監(jiān)管系統(tǒng)。項(xiàng)目應(yīng)用人工智能、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)在共享電動(dòng)車(chē)安裝具有深度學(xué)習(xí)功能的AI智能攝像頭，來(lái)監(jiān)控騎行人員的駕駛行為，從而提高用戶的交通安全意識(shí)，規(guī)范共享電動(dòng)車(chē)使用行為，改善當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境。

2.公司的方案要點(diǎn)描述

共享電動(dòng)車(chē)文明出行項(xiàng)目主要運(yùn)用于國(guó)內(nèi)外共享電單車(chē)行業(yè)。從共享電單車(chē)智能化應(yīng)用、資產(chǎn)管理、文明出行等方面入手 ，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段 ，實(shí)現(xiàn)闖紅燈、逆行、機(jī)動(dòng)車(chē) 道行駛等行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)及上報(bào) ，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供可靠的資產(chǎn)管理、 車(chē)輛控制、用戶規(guī)范騎行、文明騎行的手段 ，運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立智慧城市大數(shù)據(jù)系統(tǒng) ，協(xié)助管理部門(mén)解決電動(dòng)自行車(chē)違法違規(guī)行為 ， 提升運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理亮點(diǎn)。

● 系統(tǒng)實(shí)施路徑：

a.共享電動(dòng)車(chē)安裝“一芯”即AI攝像頭套件，做到一車(chē)一牌一碼。

b.實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛行駛過(guò)程中的逆行、闖紅燈、機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等違規(guī)違法行為。

c.實(shí)時(shí)獲取用戶在騎行過(guò)程中佩戴頭盔行為。

d.向騎行用戶下發(fā)非文明行駛行為語(yǔ)音提醒及行為記錄。

e.交通管理執(zhí)法人員上路對(duì)違規(guī)違章車(chē)輛進(jìn)行訓(xùn)誡或處罰，同時(shí)違規(guī)違法用戶同步到運(yùn)營(yíng)企業(yè)，考核及評(píng)分。

● 技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理：

a.闖紅燈、逆行、非機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行：主要通過(guò)AI攝像頭進(jìn)行識(shí)別，平臺(tái)收到中控上報(bào)后會(huì)及時(shí)提醒用戶，并做相應(yīng)的懲罰處理。

b.載人騎行：主要通過(guò)壓力傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前后兩個(gè)傳感器都識(shí)別到對(duì)應(yīng)的壓力時(shí)，平臺(tái)就會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行提醒，并做相應(yīng)的懲罰處理。

c.不佩戴頭盔騎行：通過(guò)頭盔自身的傳感器，或者AI攝像頭來(lái)識(shí)別用戶是否佩戴頭盔。未佩戴頭盔將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行斷電處理，并及時(shí)提醒并引導(dǎo)用戶佩戴頭盔。

● 方案亮點(diǎn)與特色：

該案例首度將AI技術(shù)應(yīng)用于共享電動(dòng)車(chē)文明出行管理領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)首個(gè)把人工智能技術(shù)與低速兩輪出行相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)對(duì)騎行者闖紅燈、走機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆行等交通違法行為的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)兩輪車(chē)規(guī)范騎行,治理交通亂象,提升騎行者素質(zhì),并進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)兩輪出行文明度提升。與通常的AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)制相對(duì)比,本技術(shù)將圖像模型庫(kù)成功移植到絡(luò)端產(chǎn)品,在低階的通用型CPU上實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像的比對(duì),大大減少了終端產(chǎn)品與服務(wù)器間的通信流量,提高了識(shí)別速度,為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。

深圳交通物聯(lián)網(wǎng)連接管理項(xiàng)目

1.項(xiàng)目案例需求與實(shí)施背景描述

● 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模劇增

2006至2020年，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從閉環(huán)、碎片化走向開(kāi)放、規(guī)?；?，智慧城市、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等率先突破。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模不斷提升；我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)從2013年的4896.5億元增長(zhǎng)到2019年的1.5萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)25%。

● 物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)規(guī)模劇增

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入井噴期，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)公眾網(wǎng)絡(luò)機(jī)器到機(jī)器（M2M）連接數(shù)已達(dá)117億，首次超過(guò)非物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)309億，遠(yuǎn)超非物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)。

● 中國(guó)是全球最大的M2M市場(chǎng)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)全球占比高達(dá)30%。據(jù)2021年9月世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)能夠超過(guò)80億個(gè)。顯然，中國(guó)目前已是全球最大的M2M市場(chǎng)。

● 蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)成為物聯(lián)網(wǎng)重要載體

物聯(lián)網(wǎng)連接方式分為兩類(lèi)，一種是短距，代表技術(shù)是藍(lán)牙、Zigbee、WiFi等；另一種是長(zhǎng)距，代表為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)，包括2/3/4/5G、NB-IoT、LoRa等。

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)是目前受益于物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)增長(zhǎng)最為確定、最為寬廣的賽道。因?yàn)榉涓C通信網(wǎng)絡(luò)具有覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，較少受到天氣、地形、設(shè)備間物理距離等因素限制，并且能增加市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益，逐步成為物聯(lián)網(wǎng)的重要載體。

據(jù)愛(ài)立信2021年11月的“Ericsson Mobility Report”預(yù)測(cè)，2027年使用蜂窩通信的物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將超50億。其中，2G、3G逐步退出，而NB-IoT、Cat-M和4G、5G覆蓋范圍將持續(xù)增大。

隨著5G的普及，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等高附加值應(yīng)用的落地，未來(lái)三年全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

2.公司的方案要點(diǎn)描述

前海翼聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺(tái)是基于全球5G/4G蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)通信管理平臺(tái)。平臺(tái)為客戶提供SaaS和PaaS的一站式連接管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶全生命周期管理、SIM卡管理、套餐管理、運(yùn)營(yíng)、訂購(gòu)、數(shù)據(jù)分析、賬務(wù)、自動(dòng)化規(guī)則制定、API等功能；平臺(tái)內(nèi)嵌代理商體系實(shí)現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品下單、分銷(xiāo)、傭金管理、渠道一體化管理等；通過(guò)系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)代理商運(yùn)營(yíng)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)C端用戶用量預(yù)警、流量充值和使用的管理 。

平臺(tái)通過(guò)web、APP、支付寶生活號(hào)和微信服務(wù)號(hào)，打通用戶使用全場(chǎng)景端口，滿足用戶的卡使用、流量查詢、自助充值等需求。平臺(tái)技術(shù)服務(wù)覆蓋行業(yè)寬廣，成功運(yùn)用于智能穿戴、無(wú)線數(shù)據(jù)終端、智慧安防、共享行業(yè)、智慧零售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等行業(yè)。

云南視頻違章抓拍系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

1.項(xiàng)目案例需求與實(shí)施背景描述

工信部、發(fā)展改革委、自然資源部聯(lián)合公告了《有色金屬行業(yè)智能工廠(礦山)建設(shè)指南(試行)》。其中指出，要推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)在有色企業(yè)的應(yīng)用。

基于視覺(jué)AI技術(shù)，海航中軟針對(duì)客戶重點(diǎn)場(chǎng)景作業(yè)場(chǎng)所安全風(fēng)險(xiǎn)的智能管控實(shí)際需求，通過(guò)對(duì)客戶現(xiàn)有攝像頭調(diào)研分析及視覺(jué)識(shí)別內(nèi)容的整理、分析，以客戶的安全生產(chǎn)管理規(guī)范行為管理辦法為著力點(diǎn)，從信息化、智能化角度提出了一整套端到端的解決方案《視頻違章抓拍系統(tǒng)建設(shè)方案》。

2.公司的方案要點(diǎn)描述

本方案實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)分布、在線巡查等功能，為綜合分析、風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)動(dòng)態(tài)研判、事故應(yīng)急提供支持。涵蓋多個(gè)子系統(tǒng)集成的智能安全管理系統(tǒng)，包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)聲光告警系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)（PLC）、AI圖像行為識(shí)別算法系統(tǒng)、企業(yè)微信、智能安全生產(chǎn)管控系統(tǒng)以及企業(yè)總部安全生產(chǎn)管控平臺(tái)。

視頻違章抓拍系統(tǒng)由感知采集層、業(yè)務(wù)處理層、應(yīng)用層組成，通過(guò)智能邊緣分析設(shè)備對(duì)各攝像頭采集的實(shí)時(shí)畫(huà)面進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，分析結(jié)果通過(guò)智能業(yè)務(wù)處理及告警策略在可視化平臺(tái)中實(shí)時(shí)展示，提供違章行為及安全風(fēng)險(xiǎn)展示，提升安全監(jiān)管能力和效率。

總體上通過(guò)“集團(tuán)側(cè)+企業(yè)側(cè)”進(jìn)行部署，“企業(yè)側(cè)平臺(tái)”部署在生產(chǎn)企業(yè)，在滿足自身安全生產(chǎn)管理需求的同時(shí)，將企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至集團(tuán)側(cè)集中管控平臺(tái)，“集團(tuán)側(cè)平臺(tái)”部署在管理單位，可集中部署一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)權(quán)限控制，實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理，平臺(tái)之間數(shù)據(jù)同步更新。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、違章行為識(shí)別和自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)控制，提高場(chǎng)所的安全防范能力。通過(guò)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所安全作業(yè)管理規(guī)范體系的管控平臺(tái)中，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)閱已接入的重大危險(xiǎn)源、值班監(jiān)控中心等重點(diǎn)部位的視頻監(jiān)控和重大危險(xiǎn)源等關(guān)鍵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。最終實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、違章行為識(shí)別和自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)控制，代替以人為主要驅(qū)動(dòng)的被動(dòng)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)管理體系從事后響應(yīng)到預(yù)測(cè)性判斷的快速過(guò)渡。

安全生產(chǎn)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的客觀要求，也是確保社會(huì)長(zhǎng)治久安的必要條件。針對(duì)我國(guó)安全生產(chǎn)部分領(lǐng)域自動(dòng)化水平較低的情況，利用機(jī)器視覺(jué)、5G、生成式AI等技術(shù)，提供系統(tǒng)化產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)崗位“機(jī)械化換人”，危險(xiǎn)區(qū)域“自動(dòng)化減人”，提升危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)過(guò)程的安全水平。

下期分享智慧園區(qū)案例，敬請(qǐng)關(guān)注>>>

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榜單設(shè)置與評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)