6月4日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》的通知，研究確定了9個進(jìn)入試點的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，試點產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。其中，九大試點聯(lián)合主體以及所在城市分別如下表所示。

試點申報是第一階段，產(chǎn)品準(zhǔn)入+上路通行為后續(xù)重點環(huán)節(jié)

此前，2023年11月，四部門就曾發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》。試點的組織實施分為試點申報、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調(diào)整等五個階段。目前看來，第一階段試點申報遴選工作已完成。

第二階段，四部門將指導(dǎo)進(jìn)入試點的聯(lián)合體開展產(chǎn)品準(zhǔn)入試點，包括兩個環(huán)節(jié)：1）產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估。進(jìn)入試點的汽車生產(chǎn)企業(yè)要細(xì)化完善產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估方案，開展產(chǎn)品準(zhǔn)入產(chǎn)品測試與安全評估工作；2）產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。通過產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估、且產(chǎn)品符合道路機動車輛產(chǎn)品強制性檢驗要求后，汽車生產(chǎn)企業(yè)向工信部提交產(chǎn)品準(zhǔn)入申請，由工信部作出是否準(zhǔn)入的決定。

第三階段，取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，由公安機關(guān)交通管理部門依法辦理車輛登記后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

行業(yè)催化事件不斷，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

幾年前行業(yè)就開始講，汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。就在近期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)催化事件不斷：

• 5月31日，近100億的北京車路云一體化建設(shè)項目招標(biāo)出臺。

• 5月29日，工信部宣布規(guī)劃1億個11位公眾移動通信網(wǎng)號碼，用于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。這一規(guī)劃旨在支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)的高質(zhì)量發(fā)展，以響應(yīng)政府工作報告中提出的相關(guān)部署要求。

• 2013年1月，工信部等發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，標(biāo)志著車路協(xié)同即將迎來發(fā)展提速期。該文件的發(fā)布，有助于推動車路協(xié)同的規(guī)?；痉稇?yīng)用。

在政策、市場等多方努力下，截至2023年底，全國共建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。而從最新數(shù)據(jù)來看，截至2024年4月底，我國共開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路29000多公里，發(fā)放測試示范牌照6800多張，道路測試總里程超過8800萬公里。

當(dāng)前，汽車網(wǎng)聯(lián)化邏輯確定，網(wǎng)聯(lián)化是自動駕駛必然趨勢，車路協(xié)同優(yōu)勢明顯，政策驅(qū)動各地車路協(xié)同試點建設(shè)。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯，哪些領(lǐng)域?qū)@益？

當(dāng)前，汽車網(wǎng)聯(lián)化邏輯確定，網(wǎng)聯(lián)化是自動駕駛必然趨勢，車路協(xié)同優(yōu)勢明顯，政策驅(qū)動各地車路協(xié)同試點建設(shè)。在這樣的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中又有哪些領(lǐng)域?qū)@益呢？

根據(jù)中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測》報告顯示，在中性預(yù)期情景下，預(yù)計2025年、2030年車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量為7295億元、25825億元。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域為產(chǎn)值增量的主要來源，包括智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺和基礎(chǔ)支撐領(lǐng)域。

車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測結(jié)果

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值增量測算層面，主要圍繞汽車智能駕駛硬件及軟件、智能座艙硬件及軟件、車載應(yīng)用軟件、車載通信單元、整車終端產(chǎn)品和創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)六個領(lǐng)域進(jìn)行測算。結(jié)果顯示，預(yù)計2025年/2030年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)值增量為6451億/20266億元（中性預(yù)測）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值增量預(yù)測（中性預(yù)期）

其中，智能化基礎(chǔ)設(shè)施層面，主要包括路側(cè)通信單元、路側(cè)計算單元、路側(cè)感知設(shè)備（如攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）、交通管理設(shè)施（聯(lián)網(wǎng)信號機、聯(lián)網(wǎng)交通信息發(fā)布設(shè)施、其他交管設(shè)施）等。而基礎(chǔ)支撐產(chǎn)值層面，主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖與組合定位、車聯(lián)網(wǎng)信息安全三個領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)、信息安全、高精度地圖與組合定位等多方面的內(nèi)容尚處于起步階段，將在未來幾年保持穩(wěn)定增長。

基礎(chǔ)支撐產(chǎn)值增量預(yù)測（中性預(yù)期）

寫在最后

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與其他實體產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展正逐漸成為未來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。

未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將與智慧城市、智能交通的深度融合，必將更加有力帶動我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成巨大社會經(jīng)濟(jì)效益。

參考資料：《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測》，中國汽車工程學(xué)會