各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓女士們、先生們大家下午好！ 

我很榮幸有機(jī)會(huì)來(lái)參加今天的以RFID物流應(yīng)用為主題的這樣一個(gè)信息大講堂。應(yīng)該說(shuō)我是來(lái)學(xué)習(xí)的，為什么呢？因?yàn)槲也⒉荒軌蜃鳛橐粋€(gè)領(lǐng)域的專家來(lái)和大家交流，作為一個(gè)行業(yè)的工作，它是面上的工作，在面上了解的多一點(diǎn)，我們互相交流。所以今天會(huì)有很多專門的技術(shù)專家來(lái)給大家介紹這方面很專業(yè)的知識(shí)。 

我要講的就是從全國(guó)面上的情況來(lái)看，在物流領(lǐng)域里面RFID應(yīng)用的一些情況以及我對(duì)這些問(wèn)題的一些想法。 

我想講這么幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題講RFID應(yīng)用的概況。 

RFID在我們國(guó)家應(yīng)用應(yīng)該說(shuō)從3、4年前已經(jīng)有了，我也參加這一類的會(huì)議，到目前為止各個(gè)機(jī)構(gòu)都在評(píng)估我們國(guó)家這塊市場(chǎng)，我摘錄了一些有關(guān)的資料。他們對(duì)于我們國(guó)家RFID市場(chǎng)的規(guī)模以及大致的應(yīng)用的結(jié)構(gòu)有一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析。 

有國(guó)內(nèi)的有國(guó)外的，總的來(lái)看我們國(guó)家的這快市場(chǎng)規(guī)模不是很大，但是發(fā)展速度很快，主要的應(yīng)用是政府相關(guān)的一些項(xiàng)目里面，比如說(shuō)二帶身份證，一些高速公路監(jiān)管，公交系統(tǒng)監(jiān)管等等，這樣一些領(lǐng)域，從我領(lǐng)導(dǎo)的情況來(lái)看，真正在物流里面，應(yīng)用的特別是企業(yè)一級(jí)的應(yīng)用領(lǐng)域還不是很高，成功的案例還不是很多，但是大家都非常關(guān)心重視這一塊的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)市場(chǎng)前景還是非常好的。 

有人做了這樣一個(gè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分別對(duì)標(biāo)簽的市場(chǎng)、讀寫器的市場(chǎng)，軟件和服務(wù)器的市場(chǎng)做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)也不多說(shuō)了。 

這方面還沒(méi)有一個(gè)非常權(quán)威的官方統(tǒng)計(jì)。但總的印象不會(huì)錯(cuò)，發(fā)展速度是非?？斓牡纳踔帘任覀冾A(yù)想的速度還要快。 

我記得在3、4年前我參加這個(gè)會(huì)議的時(shí)候，絕大多數(shù)的人包括今天仍然有很多的人，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)是存有疑慮的，不知道什么時(shí)候真正能夠成熟，但是根據(jù)我所了解的我接觸到的確實(shí)比我想象的要快。 

講到應(yīng)用的話，我把RFID的應(yīng)用大致分為兩類，一類是靜態(tài)的，就是對(duì)信息依賴于標(biāo)簽本身所遵循的信息，主要是用在門禁、防偽的領(lǐng)域。這個(gè)應(yīng)用相對(duì)比較成熟，一般來(lái)講是相對(duì)封閉的系統(tǒng)，只要成本不夠低，防偽的技術(shù)難度比較大，這塊的應(yīng)用應(yīng)該會(huì)越來(lái)越多，但是效益是有限的。 


中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合副會(huì)長(zhǎng)戴定一 

現(xiàn)在物流的應(yīng)用屬于另一類的應(yīng)用，這一類的應(yīng)用叫動(dòng)態(tài)的應(yīng)用。 

只有在運(yùn)動(dòng)中才體現(xiàn)出來(lái)RFID的優(yōu)勢(shì)，否則的話對(duì)于向條形碼的來(lái)講優(yōu)勢(shì)不是非常明顯，應(yīng)該說(shuō)動(dòng)態(tài)的應(yīng)用設(shè)計(jì)到的問(wèn)題必須把標(biāo)簽本身的信息和其他的信息系統(tǒng)相鏈接才能夠產(chǎn)生這樣的動(dòng)態(tài)應(yīng)用效果，比如說(shuō)定位系統(tǒng)，產(chǎn)品生命周期的管理，一個(gè)產(chǎn)品貼上標(biāo)簽以后，要跟蹤他所有的流程直到它推出市場(chǎng)。 

RFID應(yīng)該從技術(shù)角度來(lái)講，他為困捆梆不同的系統(tǒng)技術(shù)難度不大，在捆綁信息系統(tǒng)之間鏈接上面是相對(duì)比較容易的，也正是由于他需要有這種結(jié)合捆綁，他在商業(yè)上面是比較難的，怎么把兩個(gè)系統(tǒng)或者更多的系統(tǒng)能夠整合在一起，不像靜態(tài)的運(yùn)用，在一個(gè)門禁范圍內(nèi)，自己就解決了，這個(gè)系統(tǒng)是用到物流上面，而物流應(yīng)該是多數(shù)開(kāi)放式的。這是它動(dòng)態(tài)的應(yīng)用或者物流的應(yīng)用還比較難，靜態(tài)的應(yīng)用比較成功。 

講到物流現(xiàn)在為什么光不開(kāi)，很多人也分析了，大概有幾個(gè)原因，一個(gè)是成本的問(wèn)題、標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，商業(yè)模式或者是投資回報(bào)率的問(wèn)題，當(dāng)然還有很多其他的問(wèn)題，識(shí)別準(zhǔn)確率的問(wèn)題，但主要從應(yīng)用來(lái)看，大家認(rèn)為是這三項(xiàng)，在握看來(lái)成本不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槌杀臼窍鄬?duì)的概念，高端的產(chǎn)品幾萬(wàn)美元，他用不用對(duì)于標(biāo)簽的成本來(lái)講不是問(wèn)題的，所以說(shuō)任何一個(gè)技術(shù)它的成本開(kāi)始的時(shí)候會(huì)有一定的難度，但是今天越來(lái)越發(fā)展的話，成本應(yīng)該不是主要的問(wèn)題了。 

標(biāo)準(zhǔn)的大家普遍認(rèn)為也是一個(gè)問(wèn)題，作為一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)來(lái)講，應(yīng)該有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)該是主要的問(wèn)題，有些是可以統(tǒng)計(jì)的，有一些是相對(duì)統(tǒng)一的，今天上午我們參觀了一家企業(yè)，他們采用了一個(gè)軟件思路，只要符合公開(kāi)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我在實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，我回避了很多專利上面的制約，我采用軟件自己形成一套軟件解決方案，還是可以的，這樣就給我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題上有一個(gè)新的思路。 

還有很多情況下，標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)封閉的，是可以形成一個(gè)自動(dòng)體系的，這種情況下，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該說(shuō)不是一個(gè)嚴(yán)格的問(wèn)題，還有很多情況標(biāo)準(zhǔn)是可以協(xié)商的，像這些解決方案都是有的，所以我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題也不應(yīng)該成為一個(gè)特別難辦的事情。 

相比之下現(xiàn)在看來(lái)最難的是商業(yè)模式。特別是對(duì)于企業(yè)來(lái)講，我看到的企業(yè)絕大多數(shù)的物流企業(yè)是處在觀望的態(tài)度，因?yàn)檫€看不清楚他們投資回報(bào)率在哪，所以現(xiàn)在很多的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，都是IT商在出資，利用物流企業(yè)的業(yè)務(wù)在做這方面的演示項(xiàng)目，這大概是一個(gè)比較普遍的情況。 

從這個(gè)角度來(lái)講，我覺(jué)得現(xiàn)在我們?cè)谕茝VRFID技術(shù)過(guò)程中，我們的技術(shù)人員對(duì)業(yè)務(wù)了解的太少了，通常是用一種傳統(tǒng)的方法去推銷他的技術(shù)，我們能不能降低成本，能不能減少人員，能不能提高精確度，這些問(wèn)題可能不是我們現(xiàn)在物流企業(yè)特別下決心的地方。 

從我們看到物流領(lǐng)域應(yīng)用的來(lái)看，RFID真正產(chǎn)生效應(yīng)的不是馬上的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而是多數(shù)屬于商業(yè)模式，或者管理模式帶有創(chuàng)新的，利用創(chuàng)新帶來(lái)他的核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶來(lái)它的不可替代性，等等這樣一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成。所以我覺(jué)得這方面我們的技術(shù)人員，或者我們IT屆的人員對(duì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的商業(yè)模式的創(chuàng)新還非常不熟悉，這也是影響物流領(lǐng)域的主要因素。 

我把現(xiàn)在應(yīng)用的情況歸結(jié)為幾個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是政府項(xiàng)目好于商業(yè)項(xiàng)目，政府是一個(gè)強(qiáng)行的推動(dòng)，有一項(xiàng)國(guó)外的研究證明RFID的推廣應(yīng)用強(qiáng)制力是第一位的，在美國(guó)是政府和大企業(yè)在強(qiáng)制推行，國(guó)防部和沃爾瑪為代表的兩大都代表著一種強(qiáng)權(quán)的力量，事實(shí)上沃爾瑪?shù)墓?yīng)商是非常抵制的，但是沒(méi)有辦法，沃爾瑪能夠成為世界推動(dòng)RFID的一個(gè)棋手，這是一種強(qiáng)制的力量。 

我們國(guó)家現(xiàn)在沒(méi)有這樣的大企業(yè)，任何一家企業(yè)在業(yè)界都不是有很大的號(hào)召力，政府應(yīng)該在這方面應(yīng)該有一個(gè)很好的推動(dòng)力，這一方面上海做的非常好，政府在公共服務(wù)領(lǐng)域里面做了一些項(xiàng)目。 

第二就是類項(xiàng)目好于物流類項(xiàng)目，靜態(tài)的應(yīng)用比動(dòng)態(tài)的應(yīng)用好，像第二代身份證是屬于第一類的，而物流真正企業(yè)用的這樣的案例比較少。 

第三在物流項(xiàng)目集中在相對(duì)封閉的系統(tǒng)，如企業(yè)內(nèi)部、倉(cāng)庫(kù)，我們看到很多的試驗(yàn)都是處在這樣一個(gè)封閉環(huán)境之下，比較容易解決一些標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，但是它的效果是非常有限的，原因就是說(shuō)他的信息的共享的范圍太小，而一個(gè)信息化的價(jià)值很大程度上是取決于信息共享，這個(gè)原理我待會(huì)會(huì)具體解釋，這個(gè)共享面很短的話，效益就體現(xiàn)不出來(lái)，投資回報(bào)率就上不去，這是目前的一個(gè)特點(diǎn)。 

第四在物流項(xiàng)目的應(yīng)用中，主要是用在裝備這一級(jí)，而不是主要應(yīng)用在沉淀這一級(jí)，通過(guò)物流的裝備、車輛集裝箱、托盤或者是某種容器通過(guò)對(duì)它的識(shí)別和跟蹤去間接的管理我們里面的物品，基本上這樣一種應(yīng)用所以形成了一種叫做RFID和條形碼的捆綁式應(yīng)用，一會(huì)我會(huì)介紹這方面的一個(gè)案例。這個(gè)級(jí)別的應(yīng)用大體上符合我們目前物流管理的基本水平。也就是說(shuō)到這兒差不多了我們現(xiàn)在的市場(chǎng)需求可能就滿足了，這是我們整個(gè)物流市場(chǎng)或者我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)管理營(yíng)銷模式的一個(gè)相對(duì)的水平。 

最后一點(diǎn)就是我前面講到了我們目前應(yīng)用的成果主要體現(xiàn)在改善經(jīng)營(yíng)管理，改善我們的服務(wù)水平，而不是主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益。我看到鐵路的系統(tǒng)是有直接經(jīng)濟(jì)效益，我想最主要的成果是它真正實(shí)現(xiàn)了集中管理，這是我簡(jiǎn)單的概括目前RFID在我們國(guó)家應(yīng)用的一些特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也反映了我們現(xiàn)在的制約因素和市場(chǎng)需求的水平。 

簡(jiǎn)單介紹一下RFID應(yīng)用概況，我想講第二個(gè)問(wèn)題：RFID在物流中應(yīng)用的幾個(gè)具體的案例。通過(guò)這幾個(gè)案例可能也能反映一定現(xiàn)狀。 

第一個(gè)案例就是鐵路調(diào)度系統(tǒng)，它是在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，在鐵道部的管理下55萬(wàn)輛車廂、機(jī)車均安裝了無(wú)源RFID標(biāo)簽，網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，國(guó)內(nèi)最大的應(yīng)用系統(tǒng)。除了提高提高統(tǒng)計(jì)調(diào)度水平、減少人工，真正大家看重的是每年減少收入流失達(dá)到了3億元左右，過(guò)去雖然也是集中管理，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)，車流落到各個(gè)地方以后，他根本不知道車皮在什么位置，因?yàn)榫筒荒馨凑找?guī)則收取資源使用費(fèi)，所以表面上面的技術(shù)管理，并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)，通過(guò)RFID實(shí)現(xiàn)了，直接的經(jīng)濟(jì)效益每年你不能給我漏帳，這個(gè)是他體現(xiàn)出來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益，但是我想后面的問(wèn)題就是他真正實(shí)現(xiàn)了集中管理，優(yōu)化、調(diào)度，這些可能性真正實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)在也有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是這個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有作為一項(xiàng)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放，僅僅是內(nèi)部在使用，所以很多物流商也給我們抱怨過(guò)，國(guó)家投入了這么多錢，為什么不想社會(huì)開(kāi)放，很多外商也抱怨，這些問(wèn)題我們都在解決這個(gè)問(wèn)題，這點(diǎn)是我了解到最近也有一些松動(dòng)，可以談，但是高層還沒(méi)有最后決策，也已經(jīng)出現(xiàn)了一些地方或者一些局部開(kāi)始提供免費(fèi)查詢服務(wù)，但是很不規(guī)范，也許收費(fèi)高一點(diǎn)，低一點(diǎn)。 

這是國(guó)內(nèi)比較有影響的案例。第二個(gè)案例是一家香港公司，叫香港溢達(dá)集團(tuán)，最初是用在棉花上面，這個(gè)公司從棉花的生產(chǎn)一直到紡織到成衣高檔襯衫，兩三塊一件，特別是世界很著名的純棉襯衣的生產(chǎn)商，掌控了，整個(gè)襯衣的供應(yīng)過(guò)程，最初是在棉包里置放RFID，應(yīng)用于收購(gòu)、質(zhì)監(jiān)、惡瘤、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的信息共享，后來(lái)在襯衣的流水線上使用，主要裁下面的部件上面加RFID的標(biāo)簽，跟蹤到每一個(gè)流程，究竟是誰(shuí)做了，便于他考核、統(tǒng)計(jì)整個(gè)生產(chǎn)流程的進(jìn)展，能夠追查到責(zé)任，實(shí)現(xiàn)流程的透明化管理。所以這是一個(gè)國(guó)內(nèi)的制造商在一個(gè)鏈條上面，雖然它是一個(gè)企業(yè)管理，他們涉及到一些合作伙伴，從原料、到生產(chǎn)、再生產(chǎn)、銷售等等，一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的使用，所以我覺(jué)得也是值得大家關(guān)注的。 

第三個(gè)案例就是上海港，主要是用在集裝箱上面，他們非常重視這個(gè)事情，上海港和煙臺(tái)做了內(nèi)貿(mào)港口的試驗(yàn)，現(xiàn)在采用RFID的標(biāo)簽希望可以和上面進(jìn)行溝通，和美國(guó)、歐洲建立了這樣的合作項(xiàng)目，更重要的是他們想通過(guò)這樣一個(gè)項(xiàng)目，能夠在集裝箱的RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)上面能夠增加中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)，這方面在國(guó)際上面非常重視，到目前為止國(guó)際上面還沒(méi)有集裝箱RFID應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，正在制定，所以包總跟我講我們國(guó)家這么大，而且我們的技術(shù)水平也非常高，我們應(yīng)該去參與國(guó)際游戲規(guī)則的制定，這個(gè)案例我們一直在關(guān)注，我也希望這個(gè)案例能夠在國(guó)內(nèi)得到更多的支持，目前他們還是孤軍作戰(zhàn)，我想他應(yīng)該和國(guó)內(nèi)的主要的供應(yīng)商、政府特別是海關(guān)能夠真正建立起一個(gè)中國(guó)方案的東西，所以這件事情我覺(jué)得這是我們到目前為止真正在國(guó)際RFID標(biāo)準(zhǔn)上面有可能有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)的領(lǐng)域，如果我們解決好的話，可能在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上面有了我們的地位。 

第四個(gè)案例就是上海危險(xiǎn)化學(xué)品氣瓶安全監(jiān)管信息平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是上海的安全生產(chǎn)監(jiān)督局，通過(guò)他們的行政、制定法規(guī)，要求全上海市所有的氣瓶都要家裝RFID，從而實(shí)現(xiàn)政府對(duì)這些危險(xiǎn)品全流程實(shí)施監(jiān)管，作為一項(xiàng)法律提出來(lái)了，所以它是一種值得關(guān)注的應(yīng)用模式，上海在這方面做的比較多，包括豬肉、動(dòng)物的檢疫，凡是進(jìn)上海的肉食品都有這樣的標(biāo)準(zhǔn)，所以在這方面我覺(jué)得是非常值得關(guān)注的。 

到目前為止上海已經(jīng)完成了115萬(wàn)的氧氣瓶，09年全部400萬(wàn)氧氣瓶都要加RFID，這方面上海向出租車的計(jì)價(jià)器也強(qiáng)制要求加RFID，主要是用在防偽，避免飛車。 

第五個(gè)案例就是企業(yè)的案例，這個(gè)叫上海物流項(xiàng)目，這個(gè)實(shí)施方是由因特爾資助的，這個(gè)項(xiàng)目我這個(gè)材料寫的比較多一點(diǎn)，他主要提供了一個(gè)提供了RFID與條碼如何捆綁使用，我相信在這樣一個(gè)級(jí)別的應(yīng)用中，是非常具有代表性的，如果發(fā)生變化的話如何解決，我簡(jiǎn)單說(shuō)一下。PPT放映。 

這是一個(gè)入庫(kù)的過(guò)程，上海白貓洗衣粉，產(chǎn)品下線以后，通過(guò)條形碼進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品在托盤的時(shí)候有一個(gè)RFID的標(biāo)識(shí)，所以就形成了一個(gè)托盤的RFID標(biāo)識(shí)和若干個(gè)條形碼相匹配的環(huán)節(jié)，這樣就表明在某一個(gè)RFID的托盤上面放了多少條形碼的標(biāo)簽的貨物，這是是捆綁在一起了，就是入庫(kù)是比較簡(jiǎn)單的，因?yàn)槿霂?kù)的檢驗(yàn)手續(xù)非常簡(jiǎn)單，出庫(kù)相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，出庫(kù)要員工干預(yù)，當(dāng)把拖板取出來(lái)，要對(duì)每一個(gè)貨物進(jìn)行人工的檢查，如果出現(xiàn)了損壞，或者出庫(kù)量不需要那么多，就會(huì)有一個(gè)重新讀托盤上面條形碼的過(guò)程，讀完了以后，重新再和RFID托盤標(biāo)簽再捆綁一次，實(shí)際上通過(guò)這樣辦法去解決這兩個(gè)東西怎么去通過(guò)RFID去關(guān)聯(lián)到條形碼。這就是實(shí)際操作的過(guò)程。 

這個(gè)案例到目前為止我最近聽(tīng)他們講，已經(jīng)可以延伸到廠價(jià)，就是說(shuō)他的應(yīng)用不僅是在倉(cāng)庫(kù)本身自己用，他已經(jīng)能夠向白貓?zhí)峁┧嚓P(guān)的信息，所以它形成了一定程度的信息共享。這個(gè)我覺(jué)得也是一個(gè)不錯(cuò)的案例。 

我簡(jiǎn)單就講這么幾個(gè)案例，大概開(kāi)闊了各種類型，有政府的涉及到國(guó)際的，有國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)的也有一條產(chǎn)品鏈上面的，這些類型反映了我們當(dāng)前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的一些現(xiàn)狀，總的來(lái)看就是我剛才講的幾個(gè)特點(diǎn)。 

這里面我特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是說(shuō)，這個(gè)技術(shù)推廣的快與慢，很大程度取決于RFID的標(biāo)簽是不是有足夠的延伸度，或者說(shuō)能不能夠充分的共享，對(duì)于信息共享的問(wèn)題實(shí)際上是制約了我們現(xiàn)在的RFID的應(yīng)用，而這個(gè)問(wèn)題又不是在技術(shù)層次里面就可以完全解決的，而是我們現(xiàn)在的企業(yè)之間的這種合作的關(guān)系，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈的問(wèn)題，有沒(méi)有成熟，我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)的集約化程度還沒(méi)有那么成熟，所以這個(gè)過(guò)程如果沒(méi)有一個(gè)很大的改觀的話，企業(yè)之間的共享信息的需求和機(jī)制都是非常脆弱的，當(dāng)然對(duì)共享信息需求和對(duì)技術(shù)的需求也會(huì)大大減少，我們同整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的規(guī)律來(lái)看，要受到制約的。 

現(xiàn)在經(jīng)過(guò)幾年的信息化以后，大家普遍感覺(jué)到我們國(guó)家信息化制約的地方就是信息化不能共享，各單位都解決了信息化的基礎(chǔ)建設(shè)，但是用不出效果，什么原因也就是不能共享，信息的價(jià)值鏈很短，很小范圍的做，不可以共享，是不是共享的技術(shù)非常難呢，其實(shí)也不難，難是難在其他地方。 

接下來(lái)我要講的是信息共享在物流領(lǐng)域是非常重要的，從方法論來(lái)講，信息共享是現(xiàn)代物流提高效率的主要方法，因?yàn)樗梢园盐锪鞯拇辛淼牧鞒?，變化一個(gè)并行的流程，流程的各個(gè)環(huán)節(jié)是可以并行開(kāi)展的，這樣就大家提高了效率，降低了資源的占用，降低了成本，比如說(shuō)對(duì)庫(kù)存的調(diào)劑，回頭車的使用，銷售政策一系列等等，取決于上游的信息是不是早一點(diǎn)和下面的共享，所以一個(gè)物流過(guò)程，總要知道上面的結(jié)果出來(lái)之后，才可以下面怎么安排，所以信息共享是一個(gè)非?；A(chǔ)的要素。 

現(xiàn)在就是因?yàn)槲覀冞@個(gè)信息共享推廣不開(kāi)，所以就使得我們RFID應(yīng)用起來(lái)就非常困難，成為了一個(gè)非常重要的制約因素，現(xiàn)在包括RFID的應(yīng)用現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越明確，要給予信息共享，從他的技術(shù)特征來(lái)講，已經(jīng)把標(biāo)簽上面的信息降到了最低，把更多的關(guān)聯(lián)信息放到網(wǎng)絡(luò)上面，因?yàn)榻蠷FID是一種基于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，而不是把所有的信息都寫在標(biāo)簽上面的，誰(shuí)都可以讀，只要你上網(wǎng)以后，不是這樣的模式，而是把最少的信息放在標(biāo)簽上面，把和它相關(guān)的其他管理信息，放到網(wǎng)絡(luò)上面，通過(guò)這樣一個(gè)關(guān)聯(lián)，我們信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，特別是對(duì)于技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用要求很高，包括他的帶寬，無(wú)線通訊的特別是末端的一些技術(shù)，同時(shí)信息平臺(tái)也就成為我們信息化的一項(xiàng)基礎(chǔ)性的建設(shè)，所以我們也在國(guó)家的會(huì)議上面大力的推進(jìn)公共信息平臺(tái)的基礎(chǔ)建設(shè)，因?yàn)檫@件事情已經(jīng)制約到我們信息化可不可以取得回報(bào)，再往各個(gè)廠家和企業(yè)里面投資本企業(yè)的信息化，已經(jīng)效率越來(lái)越低了。這個(gè)問(wèn)題不僅制約著RFID的應(yīng)用，也制約著整個(gè)信息化的投資回報(bào)率，所以我們現(xiàn)在包括RFID在內(nèi)，包括其他信息化在內(nèi)，首推或者是重點(diǎn)要建設(shè)就是加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，這是我們目前最有商機(jī)的領(lǐng)域。 

在公共信息平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程，我們發(fā)現(xiàn)感覺(jué)到存在很多的誤區(qū)，大致了我們很多平臺(tái)建設(shè)的項(xiàng)目走彎路，或者是失敗。比如說(shuō)把信息的整合理解成信息的集中，我建一個(gè)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，或者我建立一個(gè)新的機(jī)構(gòu)，或者我建一個(gè)網(wǎng)站，然后通過(guò)各種官網(wǎng)把整個(gè)相關(guān)的信息報(bào)送到我數(shù)據(jù)庫(kù)里面來(lái)，我提供最全面的混合服務(wù)，希望是這么一個(gè)過(guò)程，這個(gè)就是整個(gè)信息平臺(tái)最后投了很多錢，發(fā)現(xiàn)對(duì)于不可以，因?yàn)槲覀冎v信息的整合不是就是簡(jiǎn)單的集中，主要是體現(xiàn)在信息的交換和信息的共享這個(gè)整合上面。更重要的是我們的信息在很大程度上面是跟管理屬性密切相關(guān)的也就是說(shuō)信息是有管理的，這個(gè)信息該誰(shuí)管，換了一個(gè)管理者，這個(gè)信息可能就不之前了，比如一條信息，比如海關(guān)管理的信息，這個(gè)信息如果不是海關(guān)在管理這個(gè)信息，把它拷貝到另外一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)里面了，失去了海關(guān)的監(jiān)管、維護(hù)，這條信息可能就一錢不值，所以信息的價(jià)值和背后的管理關(guān)系是不可分割的，離開(kāi)了管理模式，信息的價(jià)格就改變了，如果大家承認(rèn)這一點(diǎn)的話，我們希望不改變價(jià)值，換句話說(shuō)不改變管理格局、模式，實(shí)際上就是信息交換和信息的共享，這也非常重要。我們帶很多情況下都試圖去改變這個(gè)信息的管理模式。 

從很多失敗的案例中，我們逐漸意識(shí)到，應(yīng)該有一個(gè)相對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)管理，世界上面的差異性是絕對(duì)的，統(tǒng)一是相對(duì)的，由于我們的管理越來(lái)越分散，越來(lái)越多元化，伴隨著管理所需要的標(biāo)準(zhǔn)也就越來(lái)越多，不可能是世界統(tǒng)一的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，但是我們又需要大家共享，因此我們可能需要一種管理標(biāo)準(zhǔn)和交換標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，一種是專門為自己的管理來(lái)服務(wù)的，是一個(gè)封閉的標(biāo)準(zhǔn)，還有一類是用于管理系統(tǒng)之間要進(jìn)行交換的標(biāo)準(zhǔn)，兩套標(biāo)準(zhǔn)并行，各發(fā)揮各的作用，我舉一個(gè)例子來(lái)講。 

我們?nèi)说男畔⑹秦S富多彩的，你學(xué)歷肯定是在小的，由你們學(xué)校你們的病例是在各家醫(yī)院的，你的銀行帳號(hào)是在各銀行管的，有一個(gè)銀行的帳號(hào)，所有這些標(biāo)準(zhǔn)能不能用統(tǒng)一的號(hào)碼是不可能的，因?yàn)楦饔懈鞯墓芾硇枰?，但是是可以交換的，只要大家都遵循交換標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)，大家就可以通過(guò)身分證號(hào)碼來(lái)進(jìn)行彼此共享，如果你開(kāi)放的話，大家就可以交換，就可以共享，如果你不允許的話，你還是管理自己的事情，這個(gè)模式是世界上到處存在的，就是管理信息系統(tǒng)應(yīng)該有自己的標(biāo)準(zhǔn)，但是管理信息的交換需要有一種相對(duì)的交換標(biāo)準(zhǔn)，這是可以協(xié)商的，在這樣一個(gè)前提下面，我覺(jué)得像我們RFID使用的標(biāo)準(zhǔn)的障礙，是可以參考類似的這種理念，我們需要有一個(gè)交換標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)交換標(biāo)準(zhǔn)是開(kāi)放的，但是我們還要有一些各個(gè)企業(yè)自己專用的企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，或者管理的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是可以有專利的，有自己的管理模式，中間要有一個(gè)對(duì)應(yīng)的關(guān)系，只要大家認(rèn)同統(tǒng)一的交換標(biāo)準(zhǔn)，共享標(biāo)準(zhǔn)，不影響你自身的發(fā)展，就可以，我覺(jué)得應(yīng)該沿著這樣一個(gè)思路，去考慮我們多樣性和統(tǒng)一性去進(jìn)行結(jié)合，而不要一味的追求統(tǒng)一，認(rèn)為越標(biāo)準(zhǔn)越好，大的思維應(yīng)該是這樣的。 

根據(jù)這個(gè)公共平臺(tái)的成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，我們認(rèn)為公共平臺(tái)應(yīng)該是一個(gè)體系，而不是說(shuō)全國(guó)就建一個(gè)省的，這樣一種模式，我覺(jué)得這個(gè)是不可取的，不符合實(shí)際的，事實(shí)證明也是失敗的。 

平臺(tái)體系可能在層面上面有很多層次，有一些網(wǎng)絡(luò)體系、要有一些協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)還要有一些骨干的平臺(tái)，還有一些商業(yè)性的平臺(tái)，骨干的平臺(tái)我認(rèn)為首先應(yīng)該把政府的監(jiān)管平臺(tái)作為這個(gè)體系的幾大支柱。像我們的車輛監(jiān)管，集裝箱監(jiān)管，這些平臺(tái)體系應(yīng)該作為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了RFID的監(jiān)管，如果能夠向社會(huì)開(kāi)放的話，就真正實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)體系的支柱，如果我們的公務(wù)所有的車輛也能夠?qū)崿F(xiàn)類似的管理，相關(guān)我們還會(huì)涉及到對(duì)于人、駕駛員的注冊(cè)信息的管理，這個(gè)監(jiān)管平臺(tái)應(yīng)該是這個(gè)平臺(tái)的重要支柱，這方面國(guó)家應(yīng)該投錢去建設(shè)的，任何一個(gè)企業(yè)做不到的，所以國(guó)家通過(guò)了一些監(jiān)管項(xiàng)目，把自己的監(jiān)管任務(wù)完成好以后，還要向社會(huì)開(kāi)放，作為公共平臺(tái)體系的基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)支柱來(lái)做。要發(fā)揮這樣的作用，很重要的一條就是政府信息公開(kāi)，我們現(xiàn)在的政府部門有大量的基礎(chǔ)監(jiān)管信息但是他不開(kāi)放，因此我們碰到了很多企業(yè)需要對(duì)于車輛核實(shí)，對(duì)于駕駛員核實(shí)，都要自己建設(shè)一套誠(chéng)信體系，這怎么可能的，正好現(xiàn)在國(guó)家也在逐步推進(jìn)這個(gè)政務(wù)信息公開(kāi)，據(jù)我了解現(xiàn)在身份證的網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)可以進(jìn)行查詢了，我想政務(wù)公開(kāi)的基礎(chǔ)監(jiān)管信息的開(kāi)放是大勢(shì)所趨，這對(duì)于我們公共平臺(tái)體系的建設(shè)起了非常好的推動(dòng)作用。 

還有一條就是要吸引多元化的商業(yè)平臺(tái)建設(shè)，我們物流中的信息整合是五花八門的，不可能是事先規(guī)劃的，可能是倉(cāng)儲(chǔ)和貨代的結(jié)合，也可能這一部分和那一部分的結(jié)合，這種東西完全是市場(chǎng)導(dǎo)向的，有人愿意付錢，就有人愿意用這套服務(wù)，不可能我把所有信息準(zhǔn)備好了，等著人家來(lái)買這種是不可能的，一定是失敗的，所以我們需要的是多元化的商業(yè)的平臺(tái)，建設(shè)，這個(gè)領(lǐng)域里面商機(jī)很多，如何吸引我們的政府制定政策，制定一些引導(dǎo)的辦法，去吸引商業(yè)投資來(lái)豐富這個(gè)平臺(tái)體系的建設(shè)和服務(wù)，這是政府應(yīng)該做的事情。這樣我們就會(huì)看到這個(gè)平臺(tái)體系會(huì)有各種不同的商業(yè)模式，以政府監(jiān)管平臺(tái)為支柱這樣一些平臺(tái)服務(wù)應(yīng)該是公益性的，而不應(yīng)該有商業(yè)的成分在內(nèi)，因?yàn)樗玫氖钦耐顿Y，而且他是采取壟斷經(jīng)營(yíng)的辦法，因此原則上應(yīng)該是非盈利的一種模式。而多元化的商業(yè)平臺(tái)是民間投資，是為了賺錢而投資的，因此對(duì)他來(lái)講應(yīng)該是按照市場(chǎng)行為去規(guī)范，去做的。但是我們目前確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這兩種商業(yè)模式在扭曲，我們看到了政府投資的平臺(tái)是比較容易成功的，但是慢慢的開(kāi)始追求商業(yè)利潤(rùn)，利用他的壟斷的地位去追求他的商業(yè)利潤(rùn)，我們也看到商業(yè)上投資稍微成功一點(diǎn)的商業(yè)平臺(tái)希望追求政府的保護(hù)變成壟斷的平臺(tái)，做大做強(qiáng)以后，變成全國(guó)唯一，我想這兩方面必須要有相對(duì)清晰的監(jiān)管模式，作為公益性的平臺(tái)可以壟斷，但不能盈利，對(duì)于商業(yè)性的平臺(tái)可以盈利，但是一定不能壟斷，一定要有第二家，第三家，這是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求來(lái)講的，這兩者之間應(yīng)該是有所不同的，當(dāng)然從我們現(xiàn)在的實(shí)踐來(lái)看，是交織在一起的，中國(guó)確實(shí)有這樣的國(guó)情，目前還做不到分的特別清楚，但是我想指出一個(gè)方向，暫時(shí)的結(jié)合，暫時(shí)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以作為一個(gè)起步，但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善一定要定位好你朝什么方向走，你是朝公益性的經(jīng)營(yíng)方式走，還是朝著商業(yè)性、競(jìng)爭(zhēng)性的方式走，這個(gè)方向自己要認(rèn)識(shí)清楚，因?yàn)闀r(shí)代前進(jìn)是有規(guī)律的，按照這種不同的商業(yè)模式，我們國(guó)家也可以逐漸出臺(tái)一些對(duì)于信息服務(wù)的監(jiān)管制度和一些規(guī)則出來(lái)，有了這樣一個(gè)平臺(tái)體系建設(shè)，我相信我們的RFID，我們其他的信息化的措施等可以得到大大的提高。 

我要匯報(bào)的就是這些，有不對(duì)的請(qǐng)大家批評(píng)指正，謝謝大家！