為220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空公司及乘客提供行李追蹤信息的IT供應(yīng)商-- 國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）表示，航空業(yè)每年因行李出錯(cuò)造成的損失達(dá)25億美元。

SITA還首次透露，以20億乘客計(jì)算，每年有204,000件行李丟失或被偷，3,000萬(wàn)件行李被誤拿。

在一份年度報(bào)告中，SITA指出大西洋兩岸機(jī)場(chǎng)行李問(wèn)題的惡化是由機(jī)場(chǎng)擁堵、轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間緊以及國(guó)際航線、安全規(guī)章、登機(jī)乘客和行李數(shù)量增加造成的。國(guó)際航線、安全規(guī)章、登機(jī)乘客和行李數(shù)量增加導(dǎo)致延誤，操作手續(xù)復(fù)雜。

SITA總經(jīng)理Francesco Violante說(shuō)：“行李出錯(cuò)使航空業(yè)在2005年損失了25億美元,　其中包括將延誤行李送還乘客所需的成本，光這一項(xiàng)就幾乎耗費(fèi)了99%的時(shí)間。我們的乘客今年將達(dá)2 0億，就目前趨勢(shì)來(lái)看，行李延誤數(shù)量將達(dá)三千萬(wàn)件。我們很高興看到客流量的增長(zhǎng)，但如果航空公司和機(jī)場(chǎng)想改善乘客的乘機(jī)體驗(yàn)，就必須管好行李。這個(gè)行業(yè)需要更多先進(jìn)的行李跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)，更大范圍地使用自助服務(wù)，如通過(guò)檢驗(yàn)亭和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢查。這將有助于簡(jiǎn)化行李流程，減少延誤和丟失。”

SITA幫助航空公司、地方行李處理系統(tǒng)和行李跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)之間進(jìn)行聯(lián)系，這有助于保證行李準(zhǔn)確抵達(dá)目的地。2005年，公司的BagMessage系統(tǒng)在航空公司起飛控制系統(tǒng)和自動(dòng)行李系統(tǒng)之間傳送了超過(guò)7.5億條信息。

SITA還與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)可追蹤錯(cuò)運(yùn)和丟失行李的全自動(dòng)系統(tǒng)－WorldTracer。全球有391家航空公司和地勤公司采用此系統(tǒng)。這使SITA可以詳細(xì)分析行李延誤的原因。

2005年，導(dǎo)致行李延誤的最主要原因是轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)行李被誤拿，占行李延誤總量的61%；其次是行李沒(méi)有裝載，占15%；機(jī)票錯(cuò)誤、乘客行李袋被打開(kāi)、行李安全及其它因素占了9%；行李裝卸錯(cuò)誤占4%；配載限制占5%，抵達(dá)目的地后處理不當(dāng)占3%；貼錯(cuò)標(biāo)簽占3%。

SITA還發(fā)現(xiàn)行李延誤的平均時(shí)間（從行李報(bào)失到找到行李，并將其送抵乘客手中所花的時(shí)間）為1.3天或31.2小時(shí)。

歐洲去年有21%的航班延誤，行李出錯(cuò)的比例也從2004年的每千件13.9上升到14.1（數(shù)據(jù)來(lái)源：歐洲航空協(xié)會(huì)的消費(fèi)報(bào)告）。

去年，美國(guó)的航班準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)率也有所下降，有22.6%的航班被推遲，行李錯(cuò)誤率從兩年前的每千件4.91上升到6.04，增長(zhǎng)了23%（ 數(shù)據(jù)源于美國(guó)交通部）。

SITA的報(bào)告指出，由中心樞紐發(fā)出的行李越來(lái)越多，這意味著只要某方面出了小問(wèn)題，就可能會(huì)導(dǎo)致像滾雪球般難以控制的后果，還會(huì)影響到其他目的地的行李運(yùn)輸。

報(bào)告建議在行李出錯(cuò)頻發(fā)地點(diǎn)，最好能采用RFID標(biāo)簽和行李跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)之類(lèi)的技術(shù)來(lái)追蹤行李運(yùn)輸過(guò)程中各地行李的情況。采用RFID既能提高行李安全，又能減少人工處理行李的數(shù)量。

最近由SITA、國(guó)際航空協(xié)會(huì)和航空商業(yè)雜志聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查顯示，僅有6%的機(jī)場(chǎng)在行李處理上使用了RFID標(biāo)簽。調(diào)查同時(shí)預(yù)計(jì)，到2009年底， 45%的機(jī)場(chǎng)將使用RFID標(biāo)簽。

SITA已經(jīng)在研發(fā)一套綜合的首尾行李跟蹤系統(tǒng)，此系統(tǒng)將RFID、無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)和highly redundant IP全球鏈接相結(jié)合，有助于保證行李較安全地運(yùn)抵目的地。

報(bào)告還指出配備良好的行李處理系統(tǒng)的好處：連續(xù)準(zhǔn)確的行李追蹤有助于隨時(shí)確認(rèn)乘客的行李是否有問(wèn)題。乘客在行李托運(yùn)處辦理完托運(yùn)手續(xù)后，系統(tǒng)可以檢測(cè)出行李裝否有潛在的危險(xiǎn)。

行李跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)使弄錯(cuò)的行李能更快地卸下來(lái)，自動(dòng)重新送到有空位的替換班機(jī)上，減少了航班延誤。SITA的BagManager系統(tǒng)能一直追蹤全球30多個(gè)最大機(jī)場(chǎng)的行李和乘客的流動(dòng)。