據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年汽車制造業(yè)都要對(duì)汽車以及部件的運(yùn)輸所使用的金屬木制和塑料貨物托盤和集裝箱投入六億七千三百萬(wàn)美圓左右。針對(duì)這一情況， AIAG從05年開始開始探索使用RFID技術(shù)來降低這部分的成本費(fèi)用。

這種可回收使用的集裝箱在管理費(fèi)用上已經(jīng)超出了很多公司的財(cái)政預(yù)算。根據(jù)Brown所說，一般來說，集裝箱和托盤等運(yùn)輸貨箱上只標(biāo)識(shí)了公司的名稱（其中包括汽車制造、供應(yīng)商和分銷商），而在其使用過后如何實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的回收利用卻是個(gè)大問題。這些貨箱在經(jīng)過一次使用過后經(jīng)常莫名的消失不見。我們甚至經(jīng)?？梢钥匆娺@些原本可回收利用的箱子或者托盤擺放在一些街頭的瓜果賣攤上。而RFID技術(shù)卻可以改變這一情況。RFID技術(shù)可以對(duì)可重復(fù)使用的貨箱和托盤進(jìn)行跟蹤，并且記錄貨箱的清洗，維修過程，從而保證對(duì)它們的回收利用。

  
目前對(duì)汽車零部件運(yùn)輸管理多用條碼

AIAG在此RFID研究項(xiàng)目中一直和十多家相關(guān)公司企業(yè)保持合作關(guān)系，這些公司包括包括戴姆勒-克萊斯勒公司、福特汽車公司、通用汽車公司，技術(shù)提供商Intelliflex，RFID系統(tǒng)集成商Lowry，汽車零部件供應(yīng)商Visteon。合作的內(nèi)容主要是利用RFID以及包括條形碼在內(nèi)的其他追蹤技術(shù)來對(duì)貨箱進(jìn)行追蹤管理。

據(jù)Brown透露準(zhǔn)備明年發(fā)布的貨箱追蹤管理指南包括對(duì)不同類別的貨箱進(jìn)行不同追蹤管理的解決方案，包括經(jīng)常使用在對(duì)汽車部件集裝運(yùn)輸?shù)慕饘兕愗浵涞取?/P>

另外，根據(jù)Brown所說，AIAG正在和EPCglobal，ISO，Odette和JAMA（AIAG在日本以及歐洲等地的同類組織）以及日本自動(dòng)車部品工業(yè)會(huì)--- JAPIA（目前也正在研究RFID在貨箱追蹤管理）等組織將一起進(jìn)行合作研究。

在同時(shí)，AIAG目前不僅在研究使用RFID來對(duì)貨箱進(jìn)行追蹤管理，同時(shí)也已經(jīng)積極的研究使用RFID技術(shù)來進(jìn)行更深的應(yīng)用。而在使用RFID技術(shù)對(duì)貨箱追蹤管理方面，今年夏天，RPCC（注：致力于生產(chǎn)研究可重復(fù)使用貨盤和貨箱以及為這些產(chǎn)品的使用者和發(fā)行者提供公共服務(wù)的可再利用貨盤與集裝箱合作組織－Reusable Pallet & Container Coalition)已經(jīng)就可重復(fù)使用貨箱集裝箱等包裝形式展開了RFID技術(shù)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，主要測(cè)試EPC Gen 2RFID標(biāo)簽用于木制、鐵制、塑料或者其他材料制成的可重復(fù)使用貨箱的實(shí)際性。