2005年11月底，一場(chǎng)冰雪風(fēng)暴破壞了德國(guó)北部的電力設(shè)施，致使數(shù)十萬(wàn)民眾幾天內(nèi)沒(méi)有暖氣和水。電力公司也因此受到了嚴(yán)厲的指責(zé)。 

　　IBM的IT服務(wù)部門(mén)正在試圖提出一種方案，以方便電力公司更好地監(jiān)測(cè)他們的電線桿的狀況。主動(dòng)式遠(yuǎn)距離的UHF頻段RFID標(biāo)簽將被粘貼到電線桿上，帶有RFID詢(xún)問(wèn)器的直升飛機(jī)可以從上面讀取到電線桿的狀況信息。直升飛機(jī)的天線可以安裝在腹部，在兩個(gè)剎車(chē)裝置的中間。直升機(jī)可以在距電線桿50米的高度讀取電線桿的狀況信息，以判斷電線桿是否損壞、是否生銹。為了這個(gè)初步的方案，IT服務(wù)部門(mén)和Micus管理咨詢(xún)公司正一起測(cè)試。 

　　IT服務(wù)部業(yè)務(wù)主管Ulrich Becker說(shuō)：除了德國(guó)電力公司，其它歐洲國(guó)家、亞洲、非洲，都沒(méi)有一個(gè)基于GPS的電力網(wǎng)分布圖。而RFID系統(tǒng)在這方面可以幫助電力公司，電力塔的歷史維護(hù)信息可以存儲(chǔ)到主動(dòng)式RFID標(biāo)簽中，由工程師利用詢(xún)問(wèn)器讀取出來(lái)，以便快速?zèng)Q定如何修理。 


　　通過(guò)在電力塔或電線桿上安裝主動(dòng)式RFID標(biāo)簽，電力工作人員無(wú)需使用無(wú)線網(wǎng)（如GORS或UMTS），直接根據(jù)標(biāo)簽的ID號(hào)獲取相關(guān)信息，但目前這個(gè)方案還處于構(gòu)思階段。如可以利用無(wú)線電視廣播系統(tǒng)來(lái)從遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與標(biāo)簽ID號(hào)對(duì)應(yīng)的電力設(shè)施信息，還可以在標(biāo)簽上集成溫度傳感器等。Becker說(shuō)：“具體方案可依用戶(hù)需求而定。類(lèi)似的方案還可以應(yīng)用在其它方面，如飲用水的導(dǎo)引渠道的管理?！?nbsp;

　　電力公司還可以利用數(shù)碼相機(jī)照張電力塔的照片，用來(lái)分析電力塔的狀況。照片和RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息幫助維修隊(duì)具體是哪個(gè)地方的設(shè)施損壞，需要事哪些工作去修理，從而節(jié)省了維修時(shí)間。 

　　標(biāo)簽的讀取范圍50米就足夠了，這樣可以在電力塔下面直接讀取標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)。電力塔在維修后，工程師可以寫(xiě)入相應(yīng)的維修信息，以便以后管理。標(biāo)簽內(nèi)的電池可以更換。 

　　Becker 說(shuō)：這個(gè)方案還需要進(jìn)一步完善，例如如何在直升機(jī)上安裝天線、如何應(yīng)對(duì)電力塔及直升機(jī)中金屬的影響等問(wèn)題。