今后，我國將逐步實(shí)施統(tǒng)一的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）標(biāo)準(zhǔn)。日前從“國家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)”課題組獲悉的。  
   
    據(jù)悉，該課題是“十一五”國家科技支撐計劃“國家綜合智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”重大專項(xiàng)，也是交通部信息化示范工程的重要項(xiàng)目，由交通部公路科學(xué)研究院承擔(dān)。為配合該項(xiàng)目的實(shí)施，交通部將在今年年底前發(fā)布《公路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》，對ETC的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。  
   
    據(jù)了解，該課題主要內(nèi)容包括“區(qū)域聯(lián)網(wǎng)ETC研究與示范”、“新一代基于衛(wèi)星定位的公路收費(fèi)技術(shù)開發(fā)”和“國家高速公路網(wǎng)服務(wù)與監(jiān)督系統(tǒng)研究與應(yīng)用示范”三部分內(nèi)容?！皡^(qū)域經(jīng)濟(jì)圈（帶）聯(lián)網(wǎng)ETC研究與示范”將針對區(qū)域交通一體化的要求，開展跨省聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和聯(lián)網(wǎng)ETC安全可信技術(shù)體系研究。交通部初步確定在京津冀和長三角地區(qū)，開展區(qū)域聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的ETC示范，實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的跨省市運(yùn)營，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的以ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)為主的特殊區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)?！靶乱淮谛l(wèi)星定位的公路收費(fèi)技術(shù)開發(fā)”面向未來的應(yīng)用需求，開發(fā)新一代基于衛(wèi)星定位的組合式公路收費(fèi)技術(shù)，搭建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)測試和試驗(yàn)運(yùn)行?！皣腋咚俟肪W(wǎng)服務(wù)與監(jiān)督系統(tǒng)研究與應(yīng)用示范”將以國家公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，研究有關(guān)技術(shù)，開發(fā)國家高速公路網(wǎng)服務(wù)與監(jiān)督系統(tǒng)；整合接入全國公路數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)和運(yùn)行管理數(shù)據(jù)、公路交通氣象等數(shù)據(jù)，為行業(yè)管理、應(yīng)急處置和公眾出行提供服務(wù)。   

    該課題的研究成果應(yīng)用后，不但能夠提高高速公路的服務(wù)水平和管理水平，引導(dǎo)新型管理體制的形成，成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化的重要手段，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并有助于提高高速公路既有設(shè)施的運(yùn)行效率，帶動智能交通新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。