1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介 

就基于EPC架構(gòu)下RFID的應(yīng)用，作為供應(yīng)鏈管理技術(shù)的潛在切實(shí)的潮流方向，該系統(tǒng)以中國(guó)最大零售商百聯(lián)集團(tuán)為終端應(yīng)用遠(yuǎn)景，選取中國(guó)排名前列的最大的日用化工品制造商之一的上海和黃白貓有限公司“白貓”洗滌劑類(lèi)產(chǎn)品，作為物品相關(guān)信息數(shù)據(jù)的采集對(duì)象，使得隸屬于百聯(lián)集團(tuán)的中國(guó)物流五十強(qiáng)企業(yè)之一的上?，F(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司，能可視化地向供應(yīng)鏈上游制造企業(yè)直至最終消費(fèi)者，提供及時(shí)可得的“透明”的以單品為單位的信息服務(wù)，并通過(guò)對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，擴(kuò)大供應(yīng)鏈管理“一體化”服務(wù)的功能環(huán)節(jié)與深度，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，提高管理決策效率，降低相關(guān)成本，提高整體供應(yīng)鏈的反映效率與競(jìng)爭(zhēng)力。 

RFID技術(shù)將加快制造商、物流運(yùn)營(yíng)商和零售商對(duì)所制造產(chǎn)品進(jìn)行鑒定和跟蹤的速度。該技術(shù)不但將提高制造業(yè)務(wù)的透明度，而且還能為零售與制造機(jī)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)、發(fā)運(yùn)渠道、零售收貨工廠、后臺(tái)辦公室以及總部帶來(lái)智能化和先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析方法。Intel、上海現(xiàn)代物流與其合作伙伴合力為和黃白貓-現(xiàn)代物流-百聯(lián)零售終端聯(lián)合開(kāi)發(fā)、部署、評(píng)估和記錄RFID試點(diǎn)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，合作各方共同設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行、評(píng)估、記錄并公開(kāi)展示一個(gè)流程改革與技術(shù)部署（借助電子產(chǎn)品代碼（EPC）標(biāo)準(zhǔn)和支持EPC的各項(xiàng)技術(shù)）系統(tǒng)，尋求改進(jìn)整體供應(yīng)鏈上參與各方的物品周轉(zhuǎn)率、物品異常處理效率、庫(kù)存管理等優(yōu)化工作。 

除了將這一系統(tǒng)的非專(zhuān)有技術(shù)與流程經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)展到其它物流服務(wù)提供商，消費(fèi)產(chǎn)品制造商與零售商之外，我們還希望此項(xiàng)解決方案復(fù)制計(jì)劃能夠向中國(guó)的制造商和零售業(yè)進(jìn)一步宣傳EPC標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)值。 

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)施相關(guān)單位有： 
Ietel，系統(tǒng)發(fā)起人和總技術(shù)集成商； 
上?，F(xiàn)代物流，供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)與實(shí)施； 
BEA，RFID控制軟件設(shè)計(jì)及與EXE系統(tǒng)（WMS）接口設(shè)計(jì)； 
維深電子，RFID硬件設(shè)計(jì)及硬件集成； 
華詮科技，EXE系統(tǒng)（WMS）與RFID系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)及應(yīng)用集成。 
  
2 系統(tǒng)總體業(yè)務(wù)流程 

上?，F(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司是全國(guó)最大的零售企業(yè)百聯(lián)集團(tuán)有限公司旗下的以整合、優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈為核心，融現(xiàn)代物流系統(tǒng)的投資管理、規(guī)劃資訊、技術(shù)服務(wù)、軟件研發(fā)、人員培訓(xùn)等功能為一體的綜合性物流企業(yè)，為百聯(lián)集團(tuán)和其供貨商提供全方位的物流服務(wù)。上?，F(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司是首批由國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)定的物流4A級(jí)企業(yè)，是全國(guó)物流企業(yè)五十強(qiáng)之一。 

而上海和黃白貓有限公司作為百聯(lián)集團(tuán)的一家供貨商，采用了上?，F(xiàn)代物流公司提供的第三方物流服務(wù)，開(kāi)展產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、供貨等業(yè)務(wù)?；谝延械慕?jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)能，安排產(chǎn)品的生產(chǎn)，從產(chǎn)品下線開(kāi)始，直接交付給現(xiàn)代物流，負(fù)責(zé)完成其產(chǎn)品的堆疊棧板，結(jié)合和黃白貓公司的MIS系統(tǒng)，完成其產(chǎn)品出廠，在途運(yùn)輸，長(zhǎng)橋倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、然后根據(jù)和黃白貓公司收到的百聯(lián)集團(tuán)的銷(xiāo)售訂單，安排其產(chǎn)品的出庫(kù)，運(yùn)送給百聯(lián)集團(tuán)的分銷(xiāo)中心或配送點(diǎn)。 



白貓產(chǎn)品出庫(kù)流程： 
（1）輸出條碼標(biāo)簽：基于產(chǎn)品編碼規(guī)則，在和黃白貓公司的機(jī)房?jī)?nèi)由專(zhuān)門(mén)的管理人員打印機(jī)輸出貨箱條碼標(biāo)簽，條碼輸出規(guī)則根據(jù)EPC相關(guān)規(guī)則制訂。 
（2）粘貼貨箱標(biāo)簽：產(chǎn)品下線裝箱的同時(shí)，依序?qū)?biāo)簽貼于包裝箱上。 
（3）貨品裝入托盤(pán)：碼跺機(jī)取出托盤(pán)后，依條碼號(hào)的次序在每個(gè)托盤(pán)上疊放40個(gè)貨品包裝箱?，F(xiàn)代物流所用的安裝在托盤(pán)上的RFID-條碼標(biāo)簽（PVC材料、卡片裝，采用粘貼方式安裝在托盤(pán)上），事先已封裝完畢。 
（4）貨品出庫(kù)采集：利用RF終端，掃描條碼化的出庫(kù)單錄入出庫(kù)單號(hào)，并掃描托盤(pán)的標(biāo)簽的條碼號(hào)，再掃描托盤(pán)上任一箱貨品的條碼號(hào)，完成托盤(pán)與貨品上的條碼號(hào)的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)及生產(chǎn)線下線－出庫(kù)的操作，并完成數(shù)據(jù)的保存與傳遞。  



圖：現(xiàn)代物流入庫(kù)操作流程 

（5）現(xiàn)代物流入庫(kù). 
（6）入庫(kù)前貨品檢驗(yàn)：首先由現(xiàn)代物流的工作人員對(duì)貨品進(jìn)行檢驗(yàn)，濾掉不合格品。 
（7）重新建立合格品與托盤(pán)鏈接:掃描托盤(pán)的條碼號(hào)后，再逐一掃描托盤(pán)內(nèi)合格產(chǎn)品的條碼號(hào)，重新建立托盤(pán)與合格貨品條碼號(hào)的對(duì)應(yīng)，為合格貨品的入庫(kù)做好準(zhǔn)備。 
（8）入庫(kù)操作：當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)操作時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)固定式采集系統(tǒng)完成托盤(pán)標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集，通過(guò)已經(jīng)建立的合格品與托盤(pán)的鏈接完成入庫(kù)產(chǎn)品信息的采集，將相應(yīng)的入庫(kù)信息保存。 
（9）提供給EXE系統(tǒng)（WMS）入庫(kù)信息：形成入庫(kù)單，并提供給EXE系統(tǒng)（WMS），從而實(shí)現(xiàn)合格貨品入庫(kù)的操作及RFID系統(tǒng)數(shù)據(jù)與EXE系統(tǒng)（WMS）的接口。 
（10）現(xiàn)代物流出庫(kù). 
（11）導(dǎo)入EXE系統(tǒng)（WMS）系統(tǒng)的出貨單，啟動(dòng)出庫(kù)核對(duì)程序。 
（12）當(dāng)收到EXE系統(tǒng)（WMS）系統(tǒng)所提供的出貨單后，在庫(kù)存信息表內(nèi)的“托盤(pán)別”里依據(jù)原關(guān)聯(lián)關(guān)系倒序的原則，修改原有庫(kù)存信息表內(nèi)的單品數(shù)據(jù)，達(dá)到出/入庫(kù)平衡，完成貨品的出庫(kù)操作。 
  
3 系統(tǒng)架構(gòu)  






  圖：系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu) 
  
4 實(shí)施效果
 
快速、實(shí)時(shí)、自動(dòng)的采集物品周轉(zhuǎn)信息，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)操作，提高數(shù)據(jù)采集的效率與準(zhǔn)確性。由于現(xiàn)場(chǎng)采用非接觸性的RFID標(biāo)簽（TAG），貨物入庫(kù)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)的錄入至后臺(tái)的時(shí)間大為縮短，有利于WMS系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)做出相關(guān)資源的分配指示，從而使得現(xiàn)場(chǎng)的貨物處理效率和貨架貨位資源利用得以更大程度的提高。 
（1）實(shí)現(xiàn)同批次商品同質(zhì)管理到單品信息的全面跟蹤。根據(jù)EPC規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)編制的單件商品代碼，使得單件商品的單件管理成為可能，不同的單件商品之間有了不同的識(shí)別身份，并更有利于商品效期、防止銷(xiāo)售串貨等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 
（2）托盤(pán)RFID標(biāo)簽的使用，使得針對(duì)托盤(pán)在入出庫(kù)、配送等環(huán)節(jié)的監(jiān)控更加清晰，有利于托盤(pán)本身的資產(chǎn)管理。托盤(pán)與托盤(pán)上所承載的商品的鉤稽關(guān)系，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)同步，在商品入出庫(kù)、配送交接的同時(shí)，托盤(pán)也進(jìn)行入出庫(kù)、配送交接，RFID使得相關(guān)信息的確認(rèn)更加實(shí)時(shí)準(zhǔn)確。 
（3）通過(guò)挖掘、分析所采集的業(yè)務(wù)信息，提供多樣化的報(bào)表展現(xiàn)，譬如物品在現(xiàn)代物流的停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)，物品從和黃白貓到百聯(lián)分銷(xiāo)中心的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，物品運(yùn)輸異常統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前庫(kù)存狀況統(tǒng)計(jì)等。 
（4）實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有WMS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了物流管理一體化的解決需求。EPC-RFID技術(shù)，作為RF-BARCODE（無(wú)線射頻-條碼）數(shù)據(jù)采集技術(shù)的換代技術(shù)，仍然以管理需求為最終應(yīng)用目的，通過(guò)本系統(tǒng)的實(shí)施，驗(yàn)證了該種可行性。 
（5）提供基于WEB的Web Portal功能，為整個(gè)流程所采集到的數(shù)據(jù)提供多樣化的報(bào)告展現(xiàn)，通過(guò)INTERNET隨時(shí)可以查詢(xún)。 
（6）架構(gòu)EPC網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支持與外部環(huán)境（供貨商，零售商業(yè)務(wù)系統(tǒng)）基于標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接能力。EPC標(biāo)準(zhǔn)以及EPCIS的應(yīng)用，通過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的大容量的物流信息，使得供應(yīng)鏈鏈上相關(guān)企業(yè)有了信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一“格式”，而使得供應(yīng)鏈上下端的一體化運(yùn)作，信息互相之間的“透明化”的交換成為可能。 
（7）架構(gòu)成熟、可靠、高性能、可擴(kuò)展的企業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)，讓IT更好的支撐業(yè)務(wù)發(fā)展。 
本系統(tǒng)目前僅應(yīng)用于由生產(chǎn)制造企業(yè)下線開(kāi)始，管控至配送中心月臺(tái)發(fā)貨止，下一步我們將開(kāi)始嘗試延伸至零售門(mén)店，提供全程基于EPC-RFID讀取技術(shù)的供應(yīng)鏈管理的信息服務(wù)。 
  
5 EPC-RFID應(yīng)用前瞻 

通過(guò)INTEL、BEA所提供的研究報(bào)告，目前整個(gè)RFID業(yè)界對(duì)行業(yè)前景在全面看好持續(xù)升溫的同時(shí)，仍保持著清醒的認(rèn)識(shí)。 

5.1 國(guó)際主流應(yīng)用與創(chuàng)新應(yīng)用 
2005年6月沃爾瑪CIO Linda Dillman表示，在美國(guó)的沃爾瑪104家超市、36家山姆會(huì)員店和36個(gè)配送中心都已經(jīng)使用了RFID技術(shù)。參與本系統(tǒng)運(yùn)行的已有100多個(gè)供應(yīng)商，55000個(gè)托盤(pán)，收到貼有標(biāo)簽的貨箱189萬(wàn)個(gè)。在配送中心的傳送帶上，零售商已經(jīng)獲得了95％的識(shí)讀率，在分銷(xiāo)操作的最后一環(huán)操作，也就是將貨箱拆開(kāi)放進(jìn)壓縮機(jī)的過(guò)程，讀取率達(dá)到98％。目前最大的問(wèn)題還是讀取整個(gè)貨盤(pán)上所有貨箱標(biāo)簽的讀取率，只有66％。Dillman說(shuō)，2006年1月沃爾瑪前200名供應(yīng)商都將在外包裝盒和托盤(pán)上使用RFID標(biāo)簽，占沃爾瑪整個(gè)RFID路線圖的20%。 

2005年是美國(guó)國(guó)防部發(fā)布相關(guān)政策規(guī)定，積極試驗(yàn)，為2006年大規(guī)模實(shí)施進(jìn)行準(zhǔn)備的一年。2005年2月DoD已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)兩個(gè)裝有RFID設(shè)備補(bǔ)給站的物流代理那里接收包裝上貼有RFID標(biāo)簽的貨物。DoD已有用于給供應(yīng)商做解釋的文檔，文檔包括供應(yīng)商應(yīng)該使用什么類(lèi)型的標(biāo)簽，DoD需要的標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)以及標(biāo)簽貼在貨物上的位置。DoD已經(jīng)修改了865 EDI共享供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)電子格式的傳輸協(xié)議，它將包括RFID 標(biāo)簽上的唯一編碼。供應(yīng)商將被要求首先通過(guò)EDI發(fā)送一個(gè)提前發(fā)貨通知，這樣DoD就能夠在接收貨物的時(shí)候把標(biāo)簽和箱子里面的貨物關(guān)聯(lián)起來(lái)。在國(guó)防部RFID最終政策的進(jìn)度表中，RFID無(wú)源標(biāo)簽的實(shí)施定在2006年1月份。DoD將要求供應(yīng)商在貨箱、汽油包裝箱、潤(rùn)滑油箱、油箱、化學(xué)藥品箱等包裝箱上使用RFID無(wú)源標(biāo)簽。DoD的供應(yīng)商們可以使用任何標(biāo)簽供應(yīng)商所提供的標(biāo)簽，只要其滿(mǎn)足64或96字節(jié)的EPC Class0或Class1標(biāo)簽的要求即可。自2007年1月開(kāi)始，所有運(yùn)往DoD的商品貨物的貨箱和貨盤(pán)都要求貼上RFID標(biāo)簽才可放行。 

2005年RFID國(guó)際創(chuàng)新應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：醫(yī)療及藥品管理、定位及追蹤、防偽及身份識(shí)別、危險(xiǎn)品管理、生產(chǎn)線管理、加油管理等等。 

5.2 國(guó)內(nèi)應(yīng)用狀況 

國(guó)內(nèi)RFID應(yīng)用已經(jīng)從前兩年較為少見(jiàn)發(fā)展到在很多領(lǐng)域均可見(jiàn)到，但總體來(lái)說(shuō)仍處于初級(jí)階段。其主要標(biāo)志為達(dá)到一定規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用較少，成功案例較少。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用主要是集中在兩方面，方便日常生活和防偽防盜。 

到目前為止，國(guó)內(nèi)甚至亞洲最大規(guī)模、效益最好的RFID行業(yè)應(yīng)用是鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)和到發(fā)信息，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車(chē)、機(jī)車(chē)、列車(chē)及集裝箱的追蹤管理，滿(mǎn)足鐵路信息管理系統(tǒng)對(duì)列車(chē)、車(chē)輛等基礎(chǔ)信息的需求，使我國(guó)鐵路現(xiàn)車(chē)管理跨入世界先進(jìn)水平，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前全國(guó)18個(gè)鐵路局均采用了該系統(tǒng)，每年為鐵道部增收2億多元，為鐵路車(chē)輛實(shí)時(shí)追蹤、提供客車(chē)正點(diǎn)率等方面也發(fā)揮了巨大作用。系統(tǒng)核心技術(shù)為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)源超高頻（UHF）RFID標(biāo)簽和反射調(diào)制信號(hào)接收技術(shù)，最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)6米，最高車(chē)速可達(dá)160公里。目前國(guó)內(nèi)小規(guī)模應(yīng)用呈現(xiàn)逐漸增多并向各領(lǐng)域擴(kuò)散趨勢(shì)。典型應(yīng)用為電子車(chē)票、證件防偽、出入控制、設(shè)備管理、郵件轉(zhuǎn)運(yùn)及畜牧業(yè)供應(yīng)鏈監(jiān)管等。日常生活方面的應(yīng)用包括各種交通卡，如電子車(chē)票（公交地鐵車(chē)票、一卡通車(chē)票）已經(jīng)在許多城市開(kāi)始使用，這類(lèi)應(yīng)用中卡的識(shí)讀率較高，可以到100％，可以使大眾在使用中逐步了解和接受RFID技術(shù)。 
11月3日在上海召開(kāi)的2005中國(guó)國(guó)際RFID技術(shù)應(yīng)用論壇顯示出上海市RFID應(yīng)用發(fā)展較快。上海于2005年9月成立了電子標(biāo)簽與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，希望通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研的互動(dòng)合作使上海占據(jù)RFID與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。目前已有一批應(yīng)用進(jìn)入實(shí)用，具有一定規(guī)模且較成功的有氣瓶管理、牲畜識(shí)別追蹤系統(tǒng)等。 

總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，由于成本偏高、標(biāo)準(zhǔn)滯后、技術(shù)不成熟和需求不足等多種因素的影響，RFID技術(shù)的應(yīng)用將以平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)此應(yīng)有客觀清醒的認(rèn)識(shí)。