無線射頻識別技術(shù)(RFID，Radio Frequency Identification) 是自動識別技術(shù)的一種高級形式。它利用無線射頻信號，通過讀寫器、天線和安裝在載體上的RFID 標(biāo)簽，構(gòu)成RFID 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對載體的非接觸的識別和數(shù)據(jù)信息交換，具有精度高、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、抗干擾強(qiáng)、操作快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。

RFID 核心技術(shù)在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以突破物流領(lǐng)域中底層數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”難題，提高物流活動各環(huán)節(jié)的自動化處理水平，提高物流效率和準(zhǔn)確性，降低物流成本，還可以解決零售業(yè)物品脫銷、盜竊及供應(yīng)鏈被攪亂帶來的損耗等問題。因此，在物流行業(yè)中，對RFID 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析顯得尤為必要。

1.2 國內(nèi)外RFID 技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

RFID 最早運(yùn)用于軍事領(lǐng)域，近年來，RFID 技術(shù)得到了很大程度的發(fā)展和應(yīng)用。在物流領(lǐng)域，RFID 主要是用于零售供應(yīng)鏈。2004 年底，DHL 的物流中心用RFID 技術(shù)取代了條形碼掃描；UPS 也把RFID 用于包裹的分揀和準(zhǔn)確位置的確定；Dell 在電腦裝配過程中隨時把新的信息寫入RFID 標(biāo)簽，讓顧客在購買時了解所訂購產(chǎn)品的生產(chǎn)流程；聯(lián)合利華和雀巢等企業(yè)也采用了類似的系統(tǒng)，進(jìn)行物料跟蹤與質(zhì)量控制。海爾、白沙集團(tuán)等在企業(yè)內(nèi)部自動化立體倉庫的托盤上安置了射頻標(biāo)簽，明顯提高了管理的精細(xì)化程度。另外，一些大型的全球性海運(yùn)公司（如新加坡港務(wù)局）也已經(jīng)在一些往來較多的國際港口安裝了RFID 識讀裝置，并通過“物聯(lián)網(wǎng)”獲取貨物的抵達(dá)和中轉(zhuǎn)信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的可視化，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

2 RFID 技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用市場及需求分析

2.1 國外RFID 技術(shù)的應(yīng)用市場
RFID 技術(shù)在國外發(fā)展很快，產(chǎn)品種類多，各有特點(diǎn)，自成系列。它被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域，如汽車火車交通監(jiān)控、高速公路自動收費(fèi)、停車場管理、物品管理、流水線生產(chǎn)自動化、安全出入檢查、動物管理、車輛防盜等等。

2.2 國內(nèi)RFID 技術(shù)的應(yīng)用市場
在國內(nèi)，RFID 技術(shù)主要應(yīng)用于高速公路自動收費(fèi)、公交電子月票系統(tǒng)、人員識別與物資跟蹤、生產(chǎn)線自動化控制、倉儲管理、汽車防盜系統(tǒng)、鐵路車輛和貨運(yùn)集裝箱的識別等。隨著RFID 的發(fā)展，人工收費(fèi)和IC 卡收費(fèi)等多種停車收費(fèi)方式將逐漸被基于RFID 技術(shù)的不停車高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)替代，如北京機(jī)場高速路、深圳皇崗口岸等目前已經(jīng)使用了RFID 系統(tǒng)。

2.3 RFID 技術(shù)相關(guān)需求領(lǐng)域
高速公路自動收費(fèi)與城區(qū)交通管理；人員識別與物資跟蹤；生產(chǎn)線自動化控制；倉儲管理；汽車防盜系統(tǒng)；火車和貨運(yùn)集裝箱的識別。

2.4 物流行業(yè)應(yīng)用RFID 技術(shù)的發(fā)展趨勢
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，為全球范圍內(nèi)高速正確的數(shù)據(jù)傳輸提供了條件，也為RFID技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用帶來了機(jī)遇。在現(xiàn)代通信技術(shù)的帶領(lǐng)下，建立一個將RFID 標(biāo)簽連入網(wǎng)絡(luò)的體系框架，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行商品數(shù)據(jù)處理的服務(wù)器技術(shù)，與庫存管理和市場營銷有關(guān)的技術(shù)都是未來RFID技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用值得研究的課題。RFID 技術(shù)的應(yīng)用，對于以信息化為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流管理來說尤為重要。相信在不久的將來，RFID 技術(shù)將同條碼技術(shù)一樣深入到現(xiàn)代物流管理的方方面面，尤其對提高物流配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益起到關(guān)鍵性作用。

不僅如此，RFID 技術(shù)與計算機(jī)及通訊技術(shù)如Internet、GPRS、CDMA 等的結(jié)合，可形成全球性行業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物品跨地區(qū)、跨國界的識別跟蹤，實(shí)現(xiàn)國際大流通。

3 RFID 技術(shù)可行性分析

3.1 當(dāng)前物流行業(yè)應(yīng)用RFID 技術(shù)分析
目前， 在物流產(chǎn)業(yè)中使用的RFID 標(biāo)簽大部分帶寬頻率為13.56MHz。它們可分為兩大類：一類標(biāo)簽符合ISO 15693 標(biāo)準(zhǔn)，適用于物流產(chǎn)業(yè)中包裹管理所用到的行包標(biāo)簽形的RFID 標(biāo)簽。另一類標(biāo)簽符合ISO 14443 標(biāo)準(zhǔn)，適用于通信范圍從幾毫米到幾米的非接觸式IC 卡。

近來，發(fā)展RFID 標(biāo)簽的產(chǎn)業(yè)采用了新的波段，即2.45 GHz 的波段。這一波段與13.56 MHz 相比具有更短的波長，因此標(biāo)簽所需的天線更小、更便宜，成本也能相應(yīng)降低。但是，2.45 GHz 波段的標(biāo)簽可能干擾使用同一頻段的無線局域網(wǎng)裝置的工作。美國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)———統(tǒng)一編碼委員會和歐洲幾個組織正在考慮使用915 MHzUHF 波段。915 MHz 波段的波長較2.45 GHz 的波長更長，對隱埋式標(biāo)簽的讀取有更強(qiáng)的能力。

3.2 RFID 技術(shù)先進(jìn)性分析
RFID 技術(shù)的先進(jìn)性，在于利用無線電波，非接觸式、遠(yuǎn)距離、動態(tài)多目標(biāo)大批量同時傳送識別信息，實(shí)現(xiàn)真正的“一物一碼”，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。由于RFID 技術(shù)免除了跟蹤過程中的人工干預(yù)，在節(jié)省大量人力的同時可極大地提高工作效率，所以對物流和供應(yīng)鏈管理具有巨大的吸引力。

3.3 RFID 技術(shù)在物流中使用的技術(shù)效益分析
由于RFID 標(biāo)簽可以唯一地標(biāo)識商品，通過同計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實(shí)時掌握商品的動態(tài)信息。應(yīng)用該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)，獲得預(yù)期的效益：①縮短作業(yè)時間。②改善盤點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量。③增大配送中心的吞吐量。④降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。⑤實(shí)現(xiàn)可視化管理。⑥信息的傳送更加迅速、準(zhǔn)確。

3.4 RFID 技術(shù)在物流行業(yè)中應(yīng)用的技術(shù)障礙
當(dāng)前，制約RFID 發(fā)展的最大障礙是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有協(xié)議過多過濫，術(shù)語不統(tǒng)一，更重要的是，缺乏全球共同遵守的權(quán)威統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，RFID 難以在實(shí)踐中不斷完善。由于涉及的方面較多，所以全球性的RFID 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作任重而道遠(yuǎn)。

此外，RFID 采用頻段之爭又是一大障礙。要用RFID 技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球物流領(lǐng)域的信息交換，必須有全球統(tǒng)一的物流RFID 頻段。但目前美國使用915 MHz，歐洲采用805.8MHz，日本定在960 MHz，而中國還在討論之中。

4 社會經(jīng)濟(jì)效益分析

4.1 投資成本分析
對制造商和零售商來說，支付RFID 讀取器和系統(tǒng)整合的一次性投入數(shù)額巨大。普通的消費(fèi)生產(chǎn)公司將花費(fèi)130 萬美元到230 萬美元不等。

以下對兩種類型的企業(yè)使用該技術(shù)的成本支出進(jìn)行比較：一種是生產(chǎn)大宗低價快速消費(fèi)品的企業(yè)，例如食品和雜貨生產(chǎn)商；另一種是生產(chǎn)少量昂貴商品，經(jīng)常出現(xiàn)商品脫銷和數(shù)量縮減的企業(yè)，一般為藥物和普通水平生產(chǎn)商。如果兩個企業(yè)同樣銷售50 億美元的商品，前者要比后者多支付1.55 億美元的資金預(yù)算（ 假定每個RFID 標(biāo)簽成本0.15 美元，使用期限為10 年，資金加權(quán)平均成本為12%）。因此，銷售大量低價格、低毛利、快速消費(fèi)商品的生產(chǎn)商采用RFID 技術(shù)，將會使自己的現(xiàn)金流量受到巨大影響。

另外，RFID 的生產(chǎn)成本難以在短時間內(nèi)降下來。從成本上考慮，RFID 大規(guī)模應(yīng)用于整箱商品，只有單個標(biāo)簽的價格降到10 美分以下才可行。而單個包裝商品，只有降到3 美分以下才可行。況且現(xiàn)在RFID技術(shù)還不成熟，RFID 被誤讀的機(jī)率較高，最關(guān)鍵的是購置RFID 的硬件和軟件系統(tǒng)是一筆龐大的投資，中小企業(yè)只能望而退步。

4.2 收益分析
采用RFID 技術(shù)不僅可以降低勞動力成本，還可以解決商品斷貨和損耗這兩大零售業(yè)難題。通過使用RFID 技術(shù)，沃爾瑪每年可以節(jié)省勞動力成本83.5 億美元，同時可挽回因盜竊而損失的20 多億美元。

根據(jù)科爾尼的分析和總結(jié)，零售商采用RFID 技術(shù)的收益將來自3方面：①由于庫存減少，一次性節(jié)省現(xiàn)金額約合總庫存額的5%。②每年減少倉儲和倉庫勞動力成本7.5%。③斷貨脫銷商品減少。由于RFID 所帶來的業(yè)務(wù)流程的再造，零售商的年度銷售中，每10 億美元將產(chǎn)生連續(xù)性收益70 萬美元。

目前，零售商采用RFID 技術(shù)的成本，約為40 萬美元/ 配送中心、10 萬美元/ 零售店，另外還需3 500 萬～4 000 萬美元用于整個組織的系統(tǒng)整合。

4.3 社會效益分析
從目前的現(xiàn)狀看，RFID 的應(yīng)用還是限于企業(yè)內(nèi)部。因?yàn)镽FID 在物流行業(yè)的應(yīng)用，涉及到供應(yīng)鏈的整個過程，包括物流配送企業(yè)、海關(guān)、工商、稅務(wù)等各個環(huán)節(jié)，還有諸多問題需要解決。RFID 的應(yīng)用還是一個生態(tài)環(huán)境問題，不僅要有RFID 標(biāo)簽本身，而且必須要有相應(yīng)的應(yīng)用環(huán)境和管理手段，才能推動RFID 標(biāo)簽的大規(guī)模普及。另外，RFID 大規(guī)模應(yīng)用的價格、隱私保護(hù)以及安全等問題也是不容忽視的。如何在不加大成本的同時提高RFID標(biāo)簽的安全性，還是一個有待于進(jìn)一步研究的問題。