WhereNet是企業(yè)資產(chǎn)無線跟蹤和管理解決方案領(lǐng)先供應商，近日宣布APL全球集裝箱海運公司，已經(jīng)利用 WhereNet 的有源RFID實時定位系統(tǒng)以及海運終端軟件實現(xiàn)生產(chǎn)效益，這個系統(tǒng)在洛杉磯港口協(xié)助管理292英畝（約合118萬平方米）的Global Gateway South 集裝箱樞紐。

WhereNet在APL的 Global Gateway South集裝箱樞紐安裝的是全球最大規(guī)模的實時定位系統(tǒng)，也是世界首例車載式有源RFID系統(tǒng)。在這里大部分的集裝箱是放置在一個有車輪的底盤上面，替代原先的集裝箱在場地上面堆放的傳統(tǒng)。WhereNet的系統(tǒng)可以讓APL實時跟蹤和定位集裝箱搬運器械和有車輪的底盤，可以對整個場地的集裝箱進行實時可視監(jiān)控。所以 APL可以為集裝箱拖車提供更好的服務(wù)，同時提升集裝箱的流通能力。

另外一個可以作為APL成功的例證是，加州卡車協(xié)會近期已經(jīng)命名Global Gateway South 集裝箱樞紐為洛杉磯和長灘地區(qū)最快最佳海運集裝箱樞紐。

APL的 Global Gateway South集裝箱樞紐的經(jīng)理Jack Cutler說：“在時間就是金錢的今天，能夠把尋找集裝箱從過去的幾個小時降低至現(xiàn)在的幾分鐘或者幾秒鐘，是我們作業(yè)的重大突破。除去可以明顯降低費用，WhereNet 的系統(tǒng)還可以加速集裝箱的流通，大大增加我們樞紐的處理能力。可喜的是這個目標是在不需要增加什么固定資產(chǎn)的條件下完成的，我們現(xiàn)在任何時候都可以知道在我們的樞紐什么地方還有空位?！?BR>
實時可視極大改善客戶服務(wù)水平

大多數(shù)海運集裝箱港口仍然采取堆放的方式，APL的 Global Gateway South集裝箱樞紐的集裝箱大多數(shù)已經(jīng)放置在有車輪的底盤上面，所以APL的客戶可以在自己方便的時候進入樞紐，把自己的集裝箱拖走，不必等待集裝箱從堆場中間找出、吊起。 為實現(xiàn)這樣的服務(wù)目標APL把有源RFID標簽WhereTag加貼在三萬多臺有車輪的底盤上面，這些有車輪的底盤可以在南加州的聯(lián)運企業(yè)以及配送中心周轉(zhuǎn)。另外所有屬于樞紐的拖車也都加貼有有源RFID標簽WhereTag 。

在樞紐范圍內(nèi)安裝有80 個以上的無線WhereLAN定位點以及在12個入口點和8個出口點安裝有WherePort器件，可以讓 WhereNet 系統(tǒng)自動識別出入樞紐的有車輪的底盤。這個系統(tǒng)還可以實時跟蹤樞紐內(nèi)的有車輪的底盤，一旦有車輪的底盤停放在樞紐內(nèi)，有車輪的底盤的位置信息會自動更新。

加快集裝箱卸船作業(yè)

原先的集裝箱搜索系統(tǒng)是逐列掃描集裝箱，找出一個集裝箱可能花費幾個小時?，F(xiàn)在的集裝箱樞紐采用WhereNet的實時定位系統(tǒng)，效率要高得多。

現(xiàn)在一個集裝箱從船上卸下以后就放置到一個有車輪的底盤上面，相關(guān)的工作人員會把集裝箱、有車輪的底盤、拖車的信息輸入APL的工作軟件。然后拖車駕駛員就把集裝箱和有車輪的底盤拉到樞紐的某個位置，拖車與底盤脫鉤。拖車上面裝有傳感器，拖車與底盤脫鉤以后，這個集裝箱與底盤立即就會有特定的定位信息。另外加貼在底盤上面的有源RFID標簽 WhereTag 每隔幾分鐘就會發(fā)射底盤的位置信息。由于APL能夠準確知道每一個有車輪底盤的位置，所以他們很容易就可以告訴外單位的卡車司機他的集裝箱在樞紐的什么位置，以便及時把集裝箱送到他們的客戶手中。

根據(jù)加州卡車協(xié)會對卡車的調(diào)查，APL的集裝箱樞紐在南加州是運行效率最高的?？ㄜ囁緳C在這個樞紐卸、裝一個集裝箱的時間比其它地方要節(jié)省許多。