記者昨日在深圳港鹽田國際集裝箱碼頭采訪時發(fā)現(xiàn)，平日只在地鐵進出口才能看到的電子閘機也“現(xiàn)身”港口，進出港區(qū)人員均須登記后從工作人員手中領(lǐng)取一張小磁卡，刷卡后方能進入港區(qū)，而所有的碼頭辦公室都設(shè)有需要不同權(quán)限才能刷卡進入的門禁系統(tǒng)，保安措施十分嚴(yán)密，該碼頭負責(zé)人稱，證件識別系統(tǒng)僅是碼頭加強安全保安的一部分?，F(xiàn)在，深圳港各碼頭都在積極行動，通過各種高科技手段強化港口安全與保安管理。

　　高科技守護港口

　　深圳港是全球第四大集裝箱港口，也是中國輸美的最大港口之一，因此深圳港的安全保安工作不僅涉及中國貨物出口，同時也影響中美貿(mào)易乃至全球供應(yīng)鏈的安全性。

　　深圳港每天都要裝卸四五萬個集裝箱，每天都有幾萬輛拖車進出，如何在保證如此龐大作業(yè)量的同時維護港口與海運的安全？鹽田國際、赤灣、蛇口三家專業(yè)集裝箱碼頭選擇了各種高科技手段，全天候守護港口設(shè)施與進出集裝箱的保安。

　　對于每天進出港區(qū)的近萬輛拖車，“港運通”卡就是它們的“電子身份證”。它是一種專用的IC卡，在“港運通”卡數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中存儲了諸如車牌號、公司名稱、聯(lián)系人及電話等，以便港口及相關(guān)口岸單位進行查詢。

　　貨物進入港區(qū)后，碼頭的“閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)”將向港口管理人員實時反映現(xiàn)場情況，以便更快對現(xiàn)場做出反應(yīng)。如果需要對集裝箱進行安全檢查，則有外觀檢查、對照EDI數(shù)據(jù)對海運文件進行檢查、對海關(guān)和船公司封條的檢查，以及由海關(guān)在查驗場使用X光機或通過人工對集裝箱內(nèi)貨物進行檢查5類檢查方式。其中，對集裝箱封條和箱號進行的檢查是為了確保其同海運文件相符，如果封條損壞或者丟失，或者集裝箱號與EDI文件不符，則碼頭禁止該集裝箱進入。

　　除了保證集裝箱在港口的安全，深圳港還開始研究應(yīng)用更為先進的電子封條技術(shù)，使監(jiān)控范圍延伸到整個物流鏈。電子封條技術(shù)是目前國際上廣泛推動的物流監(jiān)測技術(shù)之一，它可以記錄貨物從裝箱開始，經(jīng)陸路運輸、到達碼頭、進入堆場到裝船作業(yè)過程的諸多信息。深圳港現(xiàn)已在一些岸吊設(shè)備、閘口安裝了電子封條閱讀器，這為將來港口接受新技術(shù)、進一步提升集裝箱保安和供應(yīng)鏈保安做好準(zhǔn)備。

　　深圳港保安獲各方稱贊

　　深圳港在加強港口方面的努力不僅大大提高了華南港口與海運的安全性，也獲得了國際認可。今年2月，美國海岸警衛(wèi)隊司令托馬斯·柯林斯海軍上將就曾專程前來考察深圳港口保安。隨后，美國海岸警衛(wèi)隊訪問團一行9人又來到深圳港進行港口設(shè)施保安工作交流活動。美國客人表示，深圳港在港口設(shè)施保安方面做得很好，值得贊賞和推薦，許多做法和經(jīng)驗建議向全球其他港口推廣。陪同考察的交通部港口設(shè)施履約工作組官員則認為深圳港是我國港口設(shè)施保安工作做得最好的港口之一，特別是對船舶供應(yīng)物品的控制措施十分到位和完善。