Innovision公司是近場通信技術(shù)與短距離RFID解決方案領(lǐng)先開發(fā)商，近日發(fā)布關(guān)于公共交通使用的智能車票的新的白皮書，白皮書標(biāo)題為“Smart ticketing for mass transit - profitable applications for low-cost, RFID-based contactless ticketing--大眾交通使用的低成本RFID無接觸智能票據(jù)，有投資回報?！惫驹谌ツ暌呀?jīng)在羅馬成功推出這種大眾交通使用的智能票據(jù)，并且發(fā)表白皮書，這次是上述白皮書的續(xù)版。

這種低成本無接觸大眾交通使用的車票無疑可以為全球帶來巨大的商機，它可以為乘客、工作人員、管理層、售票機構(gòu)帶來實實在在的方便和效益。

Innovision Research & Technology公司的 CEO David Wollen說：“僅僅一年以前為推廣這種智能票據(jù)我們需要對大眾交通工作人員和機構(gòu)作很多說服教育工作，諸如運行成本的計算、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的介紹等，以及他們?nèi)绾慰梢詮倪@種智能票據(jù)獲益。而現(xiàn)在我們已經(jīng)進入快速推廣階段，讓大眾交通部門真正體驗這種低成本智能票據(jù)的優(yōu)點。

人們現(xiàn)在越來越需要智能化集成化的票據(jù)，因為現(xiàn)在人們的工作方式和生活方式都在變化。人們需要在一天的不同時間乘車，在一周的某一天乘車，需要乘座不同的交通工具，人們需要的是更快更加方便更加經(jīng)濟的乘車方法。他們十分希望有一張能夠重復(fù)使用或者有限使用的智能車票，能夠達到上述目標(biāo)。”

白皮書對新的智能乘車票據(jù)進行概述，認為可以替代原先的磁卡車票，部分替代比較費錢RFID智能卡車票。RFID智能卡車票在交通高峰期和快速通過檢票口方面是理想工具。隨著RFID芯片價格降低至每片0.10歐元以下，RFID智能卡車票必定會進入各種大眾化應(yīng)用階段，例如各種短期有效車票、儲值車票、可換乘車票等。 白皮書詳細描述這種低成本公交智能車票在各種場合的應(yīng)用情況，有些已經(jīng)實用，有些正在試驗應(yīng)用。例如：

車票本式--事先存入多張同樣面值的車票。

分段車票式--適合需要中途轉(zhuǎn)車的乘客，避免分段購買車票。

短期車票--一種定期定區(qū)間多次使用的車票。

特種車票--包含某種商品價值的車票，如含公園門票的車票、含文藝體育活動門票的車票等。

優(yōu)惠車票--避免使用正規(guī)的智能卡車票，用低成本智能車票替代，如學(xué)生票、老年人車票、失業(yè)人員優(yōu)惠車票、職工定期車票等。

單程車票--如機場高速公路車票，具有收藏價值。

白皮書對大眾交通運營商采用低成本智能車票的優(yōu)點也有詳細描述。這種無接觸智能車票不需要機械式讀取器，所以可以減少設(shè)備故障、不正常使用的修理、維護保養(yǎng)的費用開支。另外車票的印制、發(fā)行費用減少，減少現(xiàn)金流通使用，加快登車速度，司乘人員不必保留現(xiàn)金，避免收取假幣等都是這種智能車票使用的優(yōu)點。

David Wollen說：“低成本無接觸智能車票的優(yōu)點對公交運營商而言還有更多，因為智能車票系統(tǒng)可以提供許多有價值的數(shù)據(jù)，例如各類車票發(fā)行的數(shù)量、乘車的方式以及乘客的愛好等，掌握這些數(shù)據(jù)以后運營商就可以使資源得到合理配置，制定更加有效的運營時刻表，減少車輛晚點，增加旅客安全，有更多把握市場機遇的機會，如客戶誠信度記錄體系等。”