2006年8月2日至3日，美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP)將在上海舉辦2006年中國年會(huì)。作為全國主要協(xié)辦媒體——《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》約請(qǐng)CSCMP中國首席代表王國文博士對(duì)當(dāng)前供應(yīng)鏈管理熱點(diǎn)話題作一簡要介紹。
 
　　“在21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，而不是企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)?！?005年美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)物流突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)得主馬丁·克里斯托弗如是說。 2005 年12 月11 日，中國物流和整個(gè)服務(wù)行業(yè)結(jié)束過渡期，全面開放，將加快中國物流市場(chǎng)與國際的接軌。國際物流巨頭將大規(guī)模進(jìn)入，中國的空運(yùn)、快遞等領(lǐng)域面臨巨大的沖擊，使我國的物流業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)然，隨之而來的還有機(jī)遇，尤其是國際物流的發(fā)展機(jī)遇，使我國的物流朝規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化、信息化、國際化方向發(fā)展。

　　21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和擴(kuò)大銷售方面的努力空間已十分有限。在此情況下，諸多企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向提高服務(wù)的質(zhì)量，把供應(yīng)鏈納入企業(yè)的發(fā)展體系，以供應(yīng)鏈績效提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。高效供應(yīng)鏈和精細(xì)物流可以使整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)得到改善和協(xié)調(diào)，為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有力支持，有效地降低企業(yè)的運(yùn)營成本。

　　長期以來，我國高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)長期占據(jù)主導(dǎo)地位，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域盛行“重生產(chǎn)、輕流通”觀念。20世紀(jì)80年代，“物流”概念傳入中國，21世紀(jì)伊始，“供應(yīng)鏈”在中國興起。從概念吸收到實(shí)施需要一個(gè)過程，我國的現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理目前普及的程度還不高，供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐與發(fā)達(dá)國家的差距更為明顯。

　　2005年6月，美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP，原名美國物流管理協(xié)會(huì))首次在中國舉辦年會(huì)，成為本年度中國物流界的一件大事。CSCMP進(jìn)入中國，帶來的是一個(gè)預(yù)示，即國外物流資金和技術(shù)將大規(guī)模向中國轉(zhuǎn)移。作為全球的“加工廠”，中國將會(huì)在很快時(shí)間內(nèi)融入世界級(jí)供應(yīng)鏈。CSCMP歷屆年會(huì)主題都代表了物流領(lǐng)域的發(fā)展方向，年會(huì)討論的專題也代表物流領(lǐng)域的最新發(fā)展。目前世界各地都引用從CSCMP年會(huì)發(fā)源的物流、供應(yīng)鏈的概念、專業(yè)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2006年美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)中國年會(huì)將于8月2~3日在浦東香格里拉酒店隆重舉行。本屆年會(huì)是繼2005 年首屆CSCMP中國年會(huì)之后，國際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)CSCMP在全球范圍將中國作為戰(zhàn)略重心而舉行的第二屆年會(huì)。首屆年會(huì)吸引了來自15個(gè)國家的650名專業(yè)人士參加，成為在中國舉行的最有影響的專業(yè)峰會(huì)，但本屆上海年會(huì)更得到了國際物流界前所未有的反響，會(huì)議的層次和規(guī)模，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過首屆，成為國際物流界人人不能夠忽略的盛事。熱點(diǎn)問題一、供應(yīng)鏈信息整合。標(biāo)準(zhǔn)化的、整合的、準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)物流信息，在保證供應(yīng)鏈管理的效率和效果方面，起著關(guān)鍵的作用。國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，形成了全球統(tǒng)一的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，在EAN和UCC合并之后，物流的電子編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(包括RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))已經(jīng)統(tǒng)一，形成了全球標(biāo)準(zhǔn)的物流信息整合網(wǎng)絡(luò)。信息標(biāo)準(zhǔn)化和一體化，必然將對(duì)中國物流產(chǎn)生直接的影響。

　　熱點(diǎn)問題二、全球供應(yīng)鏈問題。全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，是供應(yīng)鏈在全球范圍延伸，導(dǎo)致供應(yīng)鏈操作周期加長，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，帶來了更多的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，產(chǎn)品生命周期縮短，產(chǎn)品更加多樣化，交貨期越來越緊迫，對(duì)全球供應(yīng)鏈提出了新的挑戰(zhàn)。因此，物流的經(jīng)營者，必須在全球范疇把握時(shí)間、復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)。

　　熱點(diǎn)問題三、精細(xì)物流。自從精細(xì)制造的概念被引入到物流和供應(yīng)鏈之后，精細(xì)的概念、六西格瑪概念在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，越來越得到企業(yè)的重視。精細(xì)的概念就是在生產(chǎn)過程中最大限度地避免不產(chǎn)生價(jià)值增值的浪費(fèi)，以獲取理想的零損失。這個(gè)部分的會(huì)議，探討的是供應(yīng)鏈最優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的傳統(tǒng)的和最新出現(xiàn)的概念、工具和方法，包括了精細(xì)-六西格瑪?shù)姆椒ā?/P>

　　熱點(diǎn)問題四、RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)。自從2004年美國國防部與沃爾瑪在供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)年會(huì)上講解RFID的應(yīng)用之后，RFID持續(xù)成為物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的熱點(diǎn)話題。本屆年會(huì)美國國防部、沃爾瑪和其他RFID應(yīng)用的企業(yè)，探討了RFID的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)一步的應(yīng)用問題。2005年以后，RFID開始轉(zhuǎn)向?qū)嵤┛冃?，開始從假設(shè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)。這個(gè)分會(huì)的演講者們從歷史和技術(shù)的角度，探討了領(lǐng)先的實(shí)踐者的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際操作者的反饋和技術(shù)與商業(yè)過程融合的技巧。與會(huì)專家預(yù)測(cè)，到2011年,RFID市場(chǎng)將從2004年的4億美元發(fā)展到42億美元，發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)應(yīng)用空間是巨大的。

　　熱點(diǎn)問題五、供應(yīng)鏈優(yōu)化。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略范疇在迅速演進(jìn)，從戰(zhàn)略層面上，包括了兼并和重組、供應(yīng)鏈能力計(jì)劃、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈安全等問題；在戰(zhàn)術(shù)層面，涉及季節(jié)的預(yù)先設(shè)計(jì)、客戶/產(chǎn)品的盈利能力、運(yùn)輸政策、供應(yīng)商條款等方面；在實(shí)施層面，設(shè)計(jì)運(yùn)輸服務(wù)采購、存貨管理等方面問題。

　　熱點(diǎn)問題之六，供應(yīng)鏈安全與政府角色。供應(yīng)鏈安全已經(jīng)成為每個(gè)全球供應(yīng)鏈從業(yè)人員必須應(yīng)對(duì)的“必要的魔鬼”。在沒有明顯的投入回報(bào)的前提下，供應(yīng)鏈安全的知識(shí)、實(shí)施計(jì)劃、實(shí)施效果的評(píng)估已經(jīng)成為實(shí)際經(jīng)濟(jì)生活的一部分。政府和商業(yè)部門分享了他們?cè)诟髯缘幕顒?dòng)中供應(yīng)鏈安全的經(jīng)驗(yàn)，而且政府在很大程度上依賴商業(yè)部門來提高整體的供應(yīng)鏈安全。美國國土安全部(DHS)、美國海關(guān)和邊境保護(hù)部(CBP)均在年會(huì)上公布了各自的設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈安全的計(jì)劃。

　　2006年美國物流成本有可能突破兩位數(shù)，高出2005年8.6%的水平，歐洲物流成本也將上升。美國物流成本上升來自存貨水平上升和燃料成本上升的驅(qū)動(dòng)。物流新管理技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的應(yīng)用將得到迅速發(fā)展，RFID將持續(xù)成為熱點(diǎn)問題，物流國際標(biāo)準(zhǔn)化將進(jìn)一步得到推進(jìn)，企業(yè)將更加注重以供應(yīng)鏈提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，而物流的國際化、全球化將成為所有物流專業(yè)人員不可忽視的趨勢(shì)和必須應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。