簡(jiǎn)介

由adidas贊助的第三屆Absa Cape Epic山地自行車(chē)賽(Moutain Biking MTB)于2006年4月22日至29日在南非舉行。2006年4月22日星期六，1046名來(lái)自37個(gè)不同國(guó)家的MTB車(chē)手從Knysna的海濱啟程，開(kāi)始了他們緊張刺激為期8天的西部海岬穿越之旅。在8天的時(shí)間里，523組的二人車(chē)隊(duì)要騎行921公里并攀登16605公里（相當(dāng)于珠穆朗瑪峰高度的兩倍），才能夠在隨后的星期六到達(dá)Spier的終點(diǎn)線，以贏得“Cape Epic Finisher”的榮譽(yù)。1046名車(chē)手中的824人騎完全程到達(dá)了Stellenbosch的Spier Wine Estate。

圖片1：Cape Epic車(chē)手在第2站比賽期間
經(jīng)過(guò)非洲象身邊

在這個(gè)世界最大的全程服務(wù)山地自行車(chē)賽的幕后有超過(guò)420位工作人員，他們?cè)贕iant Bicycles bike park及擁有33個(gè)獨(dú)立豪華淋浴和100個(gè)便攜式抽水馬桶的Cape Union Mart Race Village工作。他們每天搭起1200個(gè)帳篷；裝卸1000多名車(chē)手的行李；安裝1500把椅子和150張桌子；支起共計(jì)21,130平方米的用餐大帳篷并在用餐完畢后收起來(lái)。在比賽期間，他們總共要運(yùn)送780噸及2700立方米的設(shè)備和供給品。今年Absa Cape Epic車(chē)隊(duì)由超過(guò)110輛的注冊(cè)參賽車(chē)輛組成，其中包括5輛22米長(zhǎng)的Superlink卡車(chē)和兩輛foodgrade罐車(chē)專(zhuān)門(mén)用于供水。

為確保幕后的操作象時(shí)鐘發(fā)條一樣的有序運(yùn)行，Cape Epic的主辦方匯集了一批來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，將他們完全結(jié)合到Cape Epic車(chē)隊(duì)中來(lái)管理比賽中的關(guān)鍵區(qū)。例如 Imperial Logistics處理每日的后勤需求，Medi-Clinic特殊事務(wù)組提供緊急事件反應(yīng)和整個(gè)賽事期間的醫(yī)藥護(hù)理，Delta搜尋及救援確保比賽線路上的通信始終通暢，Conference Communications（Pty）負(fù)責(zé)所有的音響視效。Conference Computers設(shè)置比賽中所有的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和高新技術(shù)以運(yùn)行VIPID，VIPID是一個(gè)跟蹤管理所有車(chē)手及他們的資產(chǎn)的RFID系統(tǒng)軟件。

Cape Epic的主辦方使用IPICO的雙頻RFID（射頻識(shí)別）標(biāo)簽和讀寫(xiě)器來(lái)識(shí)別并跟蹤1046名車(chē)手、他們的車(chē)手行李包和山地自行車(chē)以及支持賽事的420多位員工。IPICO RFID設(shè)備提供的集成服務(wù)包括：
l 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)
l 山地自行車(chē)的安全以其在賽程中的存放識(shí)別
l 車(chē)手行李包資產(chǎn)管理
l 對(duì)進(jìn)出比賽村莊、車(chē)手區(qū)和員工區(qū)的車(chē)手和員工進(jìn)行識(shí)別和出入控制
l 為提供飲食服務(wù)對(duì)車(chē)手和員工進(jìn)行識(shí)別和認(rèn)證

需求

Cape Epic除了是世界上最大的全程服務(wù)式山地自行車(chē)比賽，還在歐洲和南非多個(gè)國(guó)家進(jìn)行日常廣播。必需在比賽的全部8天中為賽事評(píng)論員提供實(shí)時(shí)的車(chē)手信息，并要在不同階段比賽結(jié)束后為當(dāng)?shù)睾蛧?guó)際媒體提供接近實(shí)時(shí)的賽果信息。為滿(mǎn)足上述需求再加上每天運(yùn)送并保護(hù)人員和設(shè)備從一個(gè)偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)或城市到另一個(gè)的后勤需求，就必需使用先進(jìn)的通信和電子設(shè)備。

圖片2：一個(gè)擁有1200頂帳篷及其它設(shè)施的Cape Epic比賽村莊

Cape Epic的主辦方要在賽前、賽中和賽后測(cè)量并評(píng)估一些關(guān)鍵性能指標(biāo)。這些關(guān)鍵性能指標(biāo)中包括：

l 比賽管理服務(wù)：為1046名車(chē)手以及媒體提供的高效率注冊(cè)和賽事數(shù)據(jù)管理
l 評(píng)論員信息：比賽期間，當(dāng)1046名車(chē)手（或523組車(chē)隊(duì)）穿越過(guò)觀眾席和每個(gè)賽段終點(diǎn)線的時(shí)候，為賽事評(píng)論員提供實(shí)時(shí)車(chē)手和車(chē)隊(duì)識(shí)別信息。
l 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)服務(wù)（Cape Epic）：每天為國(guó)際媒體以及車(chē)手們提供的計(jì)時(shí)報(bào)告包括：
² 每日的賽事結(jié)果以及所有參賽者的結(jié)合分類(lèi)，分成男子組、女子組、混合組和大師級(jí)別，同時(shí)要顯示出下一賽段的始發(fā)組。
² 安置所有參賽者集中出發(fā)點(diǎn)的始發(fā)區(qū)域，以車(chē)手編號(hào)為下個(gè)賽段進(jìn)行分類(lèi)。
² 為緊急醫(yī)藥服務(wù)提供的有效始發(fā)區(qū)域。
² 含有每個(gè)賽段和每個(gè)組別的所有綜合分類(lèi)情況的完成比賽選手名單。
l 車(chē)手和工作人員識(shí)別：車(chē)手和工作人員電子識(shí)別，用于每日為1500名車(chē)手和工作人員提供早餐和晚餐的飲食服務(wù)。
l 車(chē)手行李包識(shí)別：在各賽段前后收交及領(lǐng)取車(chē)手行李包以運(yùn)送到下一個(gè)比賽村莊時(shí)，對(duì)1046個(gè)車(chē)手行李包逐一進(jìn)行電子識(shí)別及其與各個(gè)車(chē)手的確切匹配。
l 山地自行車(chē)識(shí)別：在每個(gè)賽段后，為保證山地自行車(chē)安全過(guò)夜，對(duì)來(lái)自Giant Bicycles bike park的1046輛山地自行車(chē)逐一進(jìn)行電子識(shí)別及其與各個(gè)車(chē)手的確切匹配。
l 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)（Vigne à Vigne比賽）：為1200名參加在Boschendal和Spier間舉行的Cape Epic最后賽段，67公里和35公里 Vigne à Vigne比賽的MTB車(chē)手提供計(jì)時(shí)服務(wù)。

圖片3：Cape Epic RFID系統(tǒng)示意圖

為了提供上述服務(wù)并評(píng)估關(guān)鍵性能指標(biāo)，Cape Epic的主辦方和Service providers選擇并使用了IPICO的IP-XTM雙頻RFID系統(tǒng)平臺(tái)。這種被動(dòng)式RFID技術(shù)可以提供綜合計(jì)時(shí)、資產(chǎn)和人員管理服務(wù)于一體的單一平臺(tái)。在Cape Epic中使用的部分包括：

l 安裝于Cape Epic比賽官方號(hào)碼盤(pán)上的IPICO MTB標(biāo)簽
l 藍(lán)色（車(chē)手）和紅色（工作人員）編碼的IPICO腕帶標(biāo)簽
l 安裝在車(chē)手行李包里的IPICO資產(chǎn)標(biāo)簽
l 給參加Cape Epic最后賽段Vigne à Vigne比賽的車(chē)手使用的IPICO運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽
l IPICO運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)讀寫(xiě)器
l IPICO會(huì)議RFID讀寫(xiě)器
l IPICO雙頻手持RFID讀寫(xiě)器

圖片4：Cape Epic車(chē)手配備有安裝在比賽號(hào)碼盤(pán)里的IPICO MTB標(biāo)簽，并佩帶著藍(lán)色的IPICO腕帶標(biāo)簽。

制約

    Cape Epic是一項(xiàng)浩大的后勤工作。在Cape Epic剛開(kāi)始的前兩年里，它獲得了數(shù)個(gè)后勤學(xué)獎(jiǎng)。Cape Epic也是一個(gè)世界級(jí)的賽事，是Union Cycliste Internationale (UCI)比賽一覽表中的組成部分，它要求為媒體、觀眾及車(chē)手提供世界級(jí)的服務(wù)。舉辦Cape Epic比賽對(duì)電子設(shè)備和Service providers提出了以下制約：

l 服務(wù)的實(shí)施：后勤，計(jì)時(shí)，飲食供給和其它服務(wù)必須非常精確和細(xì)致的計(jì)劃和實(shí)施。賽事活動(dòng)的時(shí)間和完成情況是必不可少的，包括：
² 在每個(gè)賽段結(jié)束前準(zhǔn)備好具備住宿帳篷、洗浴、飲食供給和其它支持服務(wù)及適當(dāng)設(shè)施的比賽村莊
² 每日為1500人提供3000份餐食
² 處理每天上交和領(lǐng)取的1000多個(gè)車(chē)手行李包和山地自行車(chē)
² 在每個(gè)賽段結(jié)束后向媒體、車(chē)手和主辦方提供比賽結(jié)果
l 系統(tǒng)的集成和調(diào)整：提供以上服務(wù)需要使用電子設(shè)備和通訊，所有這些必須進(jìn)行每天的集成、安裝、調(diào)整、測(cè)試、配發(fā)和管理。這個(gè)種類(lèi)大多數(shù)比賽的數(shù)據(jù)和報(bào)告仍然在使用手工錄入，這危及了管理信息的完整性。在2006年的ABSA Cape Epic比賽中使用了先進(jìn)的多閱讀RFID技術(shù)，用以采集和錄入這些數(shù)據(jù)，并為比賽主辦方、工作人員、媒體和車(chē)手顯示實(shí)時(shí)的信息和比賽結(jié)果。
l 耐用的技術(shù)產(chǎn)品：技術(shù)產(chǎn)品必須能抵御惡劣環(huán)境，特別是運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽和讀寫(xiě)器。這些設(shè)備在惡劣的天氣條件下使用，包括下雨（和泥漿）以及嚴(yán)重高溫。
l 遺失及（或）失竊：設(shè)備的失竊和遺失給比賽主辦方帶來(lái)了一個(gè)巨大的問(wèn)題，比如，一輛山地自行車(chē)的價(jià)格在1500美元到5000美元；車(chē)手行李包里裝有個(gè)人的貴重設(shè)備。這些資產(chǎn)在比賽期間不得不被保護(hù)和運(yùn)輸。任何遺失或失竊都是不能允許的，而使用手工的資產(chǎn)管理系統(tǒng)容易造成人為的錯(cuò)誤和串通欺詐。
l 預(yù)算限制：使用手工系統(tǒng)，或多閱讀RFID技術(shù)平臺(tái)，例如將不同頻率的主動(dòng)和（或）被動(dòng)標(biāo)簽結(jié)合在一起使用，會(huì)導(dǎo)致額外的標(biāo)簽和讀寫(xiě)器成本。多閱讀RFID技術(shù)平臺(tái)也使各種RFID相關(guān)服務(wù)的集成、及對(duì)在比賽期間提供服務(wù)的員工進(jìn)行的培訓(xùn)變得復(fù)雜化。
 

圖片5：Cape Epic車(chē)手在第一站比賽中與雨水和泥漿斗爭(zhēng)

解決方案

    這個(gè)解決方案的關(guān)鍵在于IPICO的獨(dú)特性，正如下面關(guān)于影響力水平圖所示，從系統(tǒng)集成/服務(wù)和中間件到芯片設(shè)計(jì)，都是基于IPICO自己的技術(shù)。
在引進(jìn)了用于人員和資產(chǎn)跟蹤的超高頻被動(dòng)RFID，以及在2005 Cape Epic中用于計(jì)時(shí)的主動(dòng)RFID標(biāo)簽之后，他們做出了使用IPICO新的被動(dòng)雙頻RFID技術(shù)的提案。雖然iPico也生產(chǎn)先進(jìn)的超高頻標(biāo)簽和讀寫(xiě)器，但是Cape Epic的主辦方和Service providers很快就意識(shí)到并一致認(rèn)為雙頻比超高頻和（或）昂貴的主動(dòng)標(biāo)簽技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去的兩年中，雙頻技術(shù)在全世界的各種資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用中被成功的運(yùn)用和大量生產(chǎn)。這項(xiàng)技術(shù)同樣成功的通過(guò)測(cè)試并被引入南非、澳大利亞、美國(guó)和阿根廷的馬拉松比賽、橫越全國(guó)長(zhǎng)跑及鐵人三項(xiàng)的比賽中。
 

圖片6：IPICO在RFID價(jià)值鏈中的影響力

雙頻技術(shù)在人員管理、資產(chǎn)跟蹤和運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)的相關(guān)領(lǐng)域中比傳統(tǒng)的被動(dòng)低頻RFID技術(shù)、超高頻和微波RFID技術(shù)更優(yōu)越，它是比昂貴的主動(dòng)標(biāo)簽在運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)解決方案上更為有效的選擇。它不會(huì)出現(xiàn)由于讀寫(xiě)器和標(biāo)簽、人體、液體，甚至某些金屬之間的磁性耦合現(xiàn)象而導(dǎo)致的性能下降問(wèn)題。

圖片7、8：IPICO雙頻會(huì)議和手持讀寫(xiě)器

l 車(chē)手和工作人員識(shí)別
IPICO為Cape Epic的主辦方提供了附帶彩色編碼的IPICO雙頻RFID腕帶標(biāo)簽。車(chē)手佩帶藍(lán)色標(biāo)簽，而工作人員則使用紅色的腕帶標(biāo)簽。Conference Computers是南非會(huì)議服務(wù)的第一提供商，他們開(kāi)發(fā)了VIPID，一種與IPICO會(huì)議和手持RFID讀寫(xiě)器集成的軟件系統(tǒng)。車(chē)手和工作人員腕帶標(biāo)簽在重要的入口處被讀取，包括比賽村莊中只允許車(chē)手進(jìn)入和只允許工作人員進(jìn)入的區(qū)域入口，停放和領(lǐng)取自行車(chē)的Giant Bicycles bike park的入口，以及在車(chē)手上交和（或）領(lǐng)取他們的車(chē)手行李包時(shí)對(duì)車(chē)手的識(shí)別。
同樣的軟件系統(tǒng)還用于在早餐和晚餐時(shí)識(shí)別1500名領(lǐng)取餐食的車(chē)手和工作人員，以確保只有獲得授權(quán)的人才能使用這些設(shè)施及服務(wù)。

圖片9：IPICO MTB標(biāo)簽和車(chē)手腕帶標(biāo)簽          圖片10：Cape Epic比賽號(hào)碼盤(pán)

l 山地自行車(chē)識(shí)別
IPICO開(kāi)發(fā)了安裝于Cape Epic比賽官方號(hào)碼盤(pán)上的MTB標(biāo)簽。這些是全世界大多數(shù)MTB比賽所使用號(hào)碼盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。標(biāo)簽安裝在離地面約1.2米（4英尺）高的山地自行車(chē)車(chē)把上，非常易于主辦方、媒體和攝影師（及手工計(jì)時(shí)員）的辨識(shí)。
這些標(biāo)簽主要是用于運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)，在MTB參加者穿過(guò)設(shè)置于起點(diǎn)、比賽路線上的任意檢查站、優(yōu)勢(shì)位置上的偵查站及終點(diǎn)線的IPICO STK讀寫(xiě)器保護(hù)墊時(shí)為其計(jì)時(shí)，并為比賽評(píng)論員提供實(shí)時(shí)的車(chē)手和車(chē)隊(duì)信息，同時(shí)IPICO計(jì)時(shí)服務(wù)在終點(diǎn)線采集到每個(gè)車(chē)手和車(chē)隊(duì)的電子比賽用時(shí)。
Conference Computers也將這些標(biāo)簽與IPICO腕帶標(biāo)簽一起使用，用來(lái)控制Giant Bicycles bike park的出入。他們用IPICO會(huì)議RFID讀寫(xiě)器識(shí)別車(chē)手和他們的山地自行車(chē)是否匹配。這樣就防止了比賽期間所有未經(jīng)授權(quán)的山地自行車(chē)挪用。
l 車(chē)手行李包識(shí)別
     IPICO資產(chǎn)管理半卡標(biāo)簽在車(chē)手行李包的生產(chǎn)過(guò)程中被安裝在包內(nèi)。這確保了每個(gè)包都擁有一個(gè)與車(chē)手比賽編號(hào)相關(guān)聯(lián)的唯一的電子識(shí)別（標(biāo)簽）編號(hào)。
    Conference Computers將這些標(biāo)簽與IPICO腕帶標(biāo)簽一起使用，來(lái)為每個(gè)賽段開(kāi)始前車(chē)手行李包的收集和檢查提供一個(gè)完整的資產(chǎn)管理解決方案。這些包隨后被運(yùn)往下一個(gè)比賽村莊（當(dāng)天賽段結(jié)束后）。一個(gè)賽段結(jié)束后，他們用IPICO會(huì)議RFID讀寫(xiě)器識(shí)別車(chē)手和他們的車(chē)手行李包是否匹配。這樣就防止了比賽期間所有未經(jīng)授權(quán)的車(chē)手行李包收集。

 圖片11：安裝有IPICO資產(chǎn)管理標(biāo)簽的車(chē)手行李包

l Cape Epic運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)

        IPICO為2006 ABSA Cape Epic提供了全套的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)服務(wù)。他們?cè)谲?chē)手通過(guò)讀寫(xiě)器保護(hù)墊時(shí)使用STK Elite和Lite讀寫(xiě)器來(lái)讀取安裝在每輛山地自行車(chē)上的IPICO MTB標(biāo)簽。
        IPICO的STK Lite讀寫(xiě)器被當(dāng)做“偵查站”使用，為優(yōu)勢(shì)位置（觀眾席）和每個(gè)賽段終點(diǎn)線上的比賽評(píng)論員提供實(shí)時(shí)的車(chē)手和車(chē)隊(duì)信息。IPICO的STK scroller軟件系統(tǒng)為比賽評(píng)論員顯示重要的運(yùn)動(dòng)員信息，例如車(chē)手的比賽編號(hào)、車(chē)隊(duì)編號(hào)、運(yùn)動(dòng)員和（或）車(chē)隊(duì)名稱(chēng)；運(yùn)動(dòng)員和（或）車(chē)隊(duì)的分站賽用時(shí)、比賽用時(shí)、累計(jì)用時(shí)及其它相關(guān)（幕后）信息。
IPICO的STK Elite讀寫(xiě)器采集每個(gè)賽段到達(dá)終點(diǎn)線的車(chē)手和車(chē)隊(duì)的分站賽和賽段成績(jī)。IPICO的STK計(jì)時(shí)系統(tǒng)被修改以實(shí)現(xiàn)Cape Epic商業(yè)規(guī)則，例如對(duì)車(chē)手變更和（或）單獨(dú)完成比賽者、棄賽車(chē)手進(jìn)行識(shí)別并給予減時(shí)處罰。為媒體和比賽主辦方提供的報(bào)告包括每日賽段結(jié)果和各個(gè)組別的綜合分類(lèi)；安置所有參賽者集中的出發(fā)點(diǎn)上的始發(fā)區(qū)域，并以車(chē)手編號(hào)為下個(gè)賽段進(jìn)行分類(lèi)；為緊急醫(yī)藥服務(wù)提供的有效始發(fā)區(qū)域；以及完成比賽選手名單（第8天的最后一個(gè)賽段結(jié)束后）。

l Vigne à Vigne 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)
    IPICO使用一次性低成本的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽為參加Cape Epic最后賽段比賽的車(chē)手計(jì)時(shí)。在最后一天，有近500名車(chē)手參加Cape Epic的67公里決賽或是35公里短賽段比賽。比賽結(jié)果是使用一個(gè)IPICO STK讀寫(xiě)器分別從每個(gè)到達(dá)位于Spier Wine Estate的終點(diǎn)線的Epic車(chē)手處采集而來(lái)。

成果

據(jù)Cape Epic的比賽主管Kevin Vermaak稱(chēng)，他們始終致力于改善服務(wù)質(zhì)量、積累Cape Epic經(jīng)驗(yàn)。這就使科技變得越來(lái)越重要?！癐PICO的RFID技術(shù)在2006 ABSA Cape Epic的成功中扮演了一個(gè)重要的角色，”Vermaak說(shuō)：“IPICO和Conference Computers所提供的集成RFID系統(tǒng)構(gòu)成了一套完整的服務(wù)。我們甚至計(jì)劃將這些類(lèi)型的服務(wù)擴(kuò)展到未來(lái)的其它比賽中去，這將使Cape Epic成為世界MTB的頂級(jí)賽事。”

IPICO的總裁及運(yùn)營(yíng)總監(jiān) — Luther Erasmus，與他的同事，IPICO的技術(shù)總監(jiān)、IPICO的RFID技術(shù)背后的“智囊”— Hendrik van Eeden 一起參與并成功完成了2006 ABSA Cape Epic。Luther Erasmus評(píng)論道：“Cape Epic對(duì)IPICO和所有參與運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)服務(wù)和這個(gè)賽事的雇員們來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)！當(dāng)我們的（運(yùn)動(dòng)）計(jì)時(shí)解決方案在過(guò)去的兩年間被成功的測(cè)試并應(yīng)用于公路和穿城長(zhǎng)跑、以及鐵人三項(xiàng)賽時(shí)，Cape Epic是IPICO第一個(gè)重要的MTB和多賽段比賽。這種比賽不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤。在早期的賽段中，IPICO團(tuán)隊(duì)和其它車(chē)手同時(shí)與泥漿和機(jī)械故障戰(zhàn)斗著，IPICO計(jì)時(shí)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝了最初的挑戰(zhàn)，并為比賽的每個(gè)賽段提供了準(zhǔn)確及時(shí)的比賽結(jié)果?！?/P>

Erasmus還指出，對(duì)IPICO團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，與其它車(chē)手一起參賽，同時(shí)親眼看到比賽評(píng)論員和其它Service providers通過(guò)使用本公司的RFID技術(shù)獲取實(shí)時(shí)的賽事信息是個(gè)極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)。他們還研究了Service providers和車(chē)手在使用IPICO技術(shù)時(shí)行為的相似之處。他們將用這些觀察資料來(lái)進(jìn)一步改進(jìn)他們的服務(wù)和解決方案。IPICO與Cape Epic簽訂的三年贊助商地位和計(jì)時(shí)服務(wù)合約將幫助這個(gè)賽事在2007年更上一層樓。

結(jié)論

Cape Epic的Service providers在他們的人員與資產(chǎn)管理、飲食供給管理和運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)中集成了IPICO的RFID技術(shù)。從他們?nèi)〉玫某晒χ锌梢悦黠@的看出，在體育和比賽管理中使用RFID的巨大利益。這不僅僅局限于分段式MTB比賽，還適用于大多數(shù)單日、多日和多種類(lèi)體育比賽，還有分階段性體育賽事。對(duì)于有大量后勤需求的體育比賽或會(huì)議，例如運(yùn)行整個(gè)比賽村莊而言，RFID也是一項(xiàng)理想的技術(shù)。IPICO的IP-XTM超高頻和雙頻RFID技術(shù)也可被定制和打包，來(lái)適應(yīng)賽事主辦方的特殊需求。

為提高體育比賽和其它賽事供應(yīng)商提供給其客戶(hù)的服務(wù)水平，IPCIO的RFID技術(shù)所做出的直接和間接地貢獻(xiàn)是使用這項(xiàng)技術(shù)最大的理由。這些客戶(hù)包括媒體和評(píng)論員、觀眾，以及運(yùn)動(dòng)員或其它參賽者。

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