自從老人１９８８年從鐵路部門退休后，公交紙?jiān)缕本统闪死先巳粘３鲂胁豢扇鄙俚墓ぞ?，而每個(gè)月定時(shí)到四惠站來換月票，也成了雷打不動的慣例，月票底不知已經(jīng)換了多少個(gè)，１８年后的今天，老人終于與紙?jiān)缕庇谰酶鎰e。

　　乘客態(tài)度：ＩＣ卡得到初步認(rèn)可

　　“這兩天總聽廣播電視里說這個(gè)事，報(bào)紙上也都是，還是比較了解的?！闭f起現(xiàn)在的ＩＣ卡和紙?jiān)缕庇惺裁串愅?，什么?jì)次區(qū)、儲值區(qū)，老人說得頭頭是道。

　　“ＩＣ卡還是挺好的，起碼來說方便了好多，而且便于保管，好拿好放。我知道其它的城市好多都已經(jīng)使用了ＩＣ卡。以前紙?jiān)缕敝荒茏缕庇行У能囕v，現(xiàn)在月票無效的車輛同樣可以刷卡上車，還打八折?，F(xiàn)在歲數(shù)越來越大，擠不動了，坐空調(diào)車又有座，又能比以前便宜，我覺得挺適合我的?！?/P>

　?。叮笟q的張大爺從１９５６年就開始用公交紙?jiān)缕保郧霸跂|郊火車站工作的他，還記得那時(shí)坐得最多的是從匈牙利進(jìn)口的１０路公交車，現(xiàn)在用月票就是平常去公園或是去看望自己９０多歲的母親。這次他買的還是可以使用到５月９日的紙?jiān)缕薄?/P>

　　“成習(xí)慣了，還能用一個(gè)月就先用著?！睆埓鬆敱硎?，從介紹材料上看ＩＣ卡還是挺方便的，雖然漲了１５元錢，但自己還是能夠接受，每月１４０次的使用次數(shù)自己目前根本用不完，即使是對上班的人來說也是可以滿足需要的。

　　新中國成立以來，公交車成為城市居民日常出行的主要工具，月票也因此成為重要“證件”。到目前為止，北京５１２條公交運(yùn)營線路中，月票有效線路為２３５條，每月發(fā)售公交月票１４０萬張，每天持月票乘車的乘客有４５０余萬人次。

　　上高中的小崔同學(xué)每天上下學(xué)主要是乘坐公交車，紙?jiān)缕痹诤荛L一段時(shí)間內(nèi)都是他日常出行的主要“伙伴”。對于馬上就要成為歷史的紙?jiān)缕保硎尽爸灰鞘褂梅奖?，而且仍然保留著價(jià)格上的優(yōu)惠，我就愿意用。”

　　政府觀點(diǎn)：紙?jiān)缕敝萍s大交通

　　用ＩＣ卡替代紙?jiān)缕币欢瘸蔀楸本┕步煌ǜ母镏械囊粋€(gè)敏感話題，主要是很多乘客擔(dān)心這是借改革名義漲價(jià)，損害乘客的利益。

　　北京市交通委副主任劉小明介紹，由于票制上的差別，使北京公交運(yùn)營中的運(yùn)力分布很不平衡，４６％的月票有效線路運(yùn)送著北京公交乘客總數(shù)的２?３。在客運(yùn)高峰時(shí)段，往往是月票有效線路擠成堆、無效線路沒人坐。

　　同時(shí)，由于使用紙?jiān)缕?，對乘客的乘坐次?shù)情況沒有一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)量，使得北京公交集團(tuán)公司無法對工作在月票有效線路上的職工進(jìn)行量化考核，政府對公交企業(yè)的補(bǔ)貼也成為一筆糊涂賬。

　　另一方面，由于紙?jiān)缕惫に嚭唵?，制假、售假的情況時(shí)有發(fā)生。２００４年６月份北京公交集團(tuán)公司就查出假月票７４５張、地鐵查出假月票２９張，在給社會造成危害的同時(shí)，也給企業(yè)造成巨大損失。

　　對于改革后月票價(jià)格上漲的問題，北京市財(cái)政局新聞發(fā)言人徐熙表示，北京市對公交企業(yè)補(bǔ)貼的政策不會變，政府補(bǔ)貼的范圍和數(shù)量將比以前更大。

　?。桑每ǖ膶?shí)際應(yīng)用考驗(yàn)智能交通

　　由于天氣轉(zhuǎn)冷和正值周末的原因，１日上午來換ＩＣ卡的人不是很多。一些對ＩＣ持觀望態(tài)度的乘客提出了自己的擔(dān)心：“今天周末人少看不出來，要是平時(shí)上下班高峰，都要排隊(duì)上車、挨個(gè)刷卡可能不現(xiàn)實(shí)?！边€有人對記者說：“我覺得ＩＣ卡沒有以前的月票方便?！?/P>

　　對此，北京市公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平表示，他們已采取配備移動刷卡設(shè)備、擴(kuò)大站臺面積、增加服務(wù)人員、簡化程序、新增車輛等方法緩解可能出現(xiàn)的問題。他認(rèn)為，采用ＩＣ卡乘車也是為了培養(yǎng)乘客文明乘車、秩序乘車的習(xí)慣，乘客熟悉ＩＣ卡的使用肯定要有一個(gè)過程。

　　截至２日晚上，北京市７１０個(gè)充值網(wǎng)點(diǎn)已售出１２萬張ＩＣ卡。據(jù)估計(jì)，北京市市民對ＩＣ卡的集中購買將在４月中旬到來。

　　一位公交集團(tuán)的工作人員表示，售卡階段還不是最重要，更繁重的工作將是刷卡使用階段，到時(shí)第一次發(fā)行的近４００萬張ＩＣ卡，將真正檢驗(yàn)北京市迎接智能交通的準(zhǔn)備情況。