前幾天，美國(guó)汽車(chē)比賽協(xié)會(huì)（NASCAR）在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場(chǎng)舉行了汽車(chē)比賽，固特異( Goodyear) Tire & Rubber Co.（世界上最大的輪胎供應(yīng)商，每年出售輪胎的總數(shù)達(dá)到22億個(gè)）采用了RFID跟蹤租出的 racecar 輪胎。標(biāo)簽嵌入在輪胎的側(cè)面， Goodyear成功地動(dòng)態(tài)地跟蹤了輪胎從離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)到賽手手中直至最后歸還的整個(gè)過(guò)程。

Goodyear 說(shuō)，他們于1984年開(kāi)始評(píng)估RFID在輪胎跟蹤方面的應(yīng)用。包括控制卡車(chē)的庫(kù)存, 滿足沃爾瑪對(duì)供應(yīng)商在RFID應(yīng)用方面的要求。Goodyear的車(chē)輛部主管Stephen Roth說(shuō)，“我們進(jìn)行了廣泛的實(shí)地測(cè)試，首次測(cè)試是在1993年，前幾天在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場(chǎng)的汽車(chē)比賽中跟蹤輪胎屬于最大規(guī)模的實(shí)地測(cè)試，也是第一次應(yīng)用RFID跟蹤racecar 輪胎?！?BR> 

“結(jié)果令人滿意” Roth說(shuō)，“在Goodyear支持下，每個(gè)人都付出了努力?！?nbsp;

美國(guó)汽車(chē)比賽協(xié)會(huì)舉行的比賽中所用輪胎大部分來(lái)自Goodyear,每年 Goodyear大約要向賽手提供200,000 個(gè)輪胎。以前，賽手們除了購(gòu)買(mǎi)輪胎外，別無(wú)選擇。每個(gè)賽隊(duì)在一次比賽中往往要購(gòu)買(mǎi)多種類(lèi)型的輪胎，對(duì)很多潛在賽手來(lái)說(shuō)，輪胎價(jià)格實(shí)在太高了。 NASCAR 向 Goodyear 提議，將輪胎出租給那些買(mǎi)不起輪胎的賽手。對(duì)于那些具有強(qiáng)大支持者并且賽隊(duì)人員較多的賽手可以采用購(gòu)買(mǎi)輪胎的方式。

在今年的Craftsman Truck系列賽中，Goodyear使用自己開(kāi)發(fā)制造的EPC Class 1 UHF 915 MHz的無(wú)源標(biāo)簽跟蹤輪胎。在輪胎出租給賽手以前，Goodyear使用手持讀寫(xiě)器掃描輪胎上的標(biāo)簽。標(biāo)簽序列號(hào)連同賽手和賽車(chē)的信息一并錄入輪胎信息數(shù)據(jù)庫(kù)。比賽結(jié)束后，Goodyear再次掃描賽手或者參賽隊(duì)伍歸還的輪胎。Roth說(shuō)，在這次比賽中，Goodyear大約租出了400個(gè)輪胎，并且在賽前和賽后都能成功掃描了其信息，比賽以后沒(méi)有丟失一個(gè)輪胎，賽手們都如數(shù)歸還到出租處。

Goodyear計(jì)劃于2006年在NASCAR比賽中使用RFID 輪胎跟蹤系統(tǒng)，希望RFID用于庫(kù)存跟蹤（inventory tracking）確保賽后賽手歸還的是他們所租的輪胎而不是別的輪胎。Roth說(shuō)，以前Goodyear使用貼在輪胎側(cè)面的條碼進(jìn)行racecar輪胎庫(kù)存管理，但是發(fā)現(xiàn)條碼很容易脫落。

Goodyear準(zhǔn)備進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，最終確保NASCAR的職員在賽前技術(shù)檢查中通過(guò)手持讀寫(xiě)器掃描輪胎信息。比賽前，NASCAR的職員都要對(duì)輪胎進(jìn)行技術(shù)檢查，確保輪胎質(zhì)量合格。Goodyear預(yù)計(jì)，NASCAR的職員可以使用讀寫(xiě)器確保每輛汽車(chē)上安裝的輪胎質(zhì)量都是可靠的，確保不同賽道的賽手們公平競(jìng)爭(zhēng)。