陸路交通管理局將在不久后，利用無線射頻識別科技（Radio Frequency Identification ，簡稱RFID）展開試驗(yàn)，延長交通燈的“綠人”時間，讓年長者有更充裕的時間越過馬路。

　　有關(guān)試驗(yàn)將在一兩個月內(nèi)展開，地點(diǎn)是大巴窯4巷和大巴窯中路交界處。

　　這個路口不久前已安裝了“智慧標(biāo)示燈”（intelligent road studs），利用設(shè)置在路面上的閃爍黃燈來提醒駕車者前方有行人過馬路。

　　陸交局正為長達(dá)9個月的試驗(yàn)進(jìn)行招標(biāo)，承包商將在有關(guān)路口的交通燈柱安裝無線射頻識別系統(tǒng)。

　　將有30名年長者參與試驗(yàn)，每人將分得一個RFID標(biāo)簽，當(dāng)他們在指定路口過馬路時，有關(guān)系統(tǒng)將能“察覺”到他們的存在，并“通知”交通控制室，延長“綠人”時間。

　　RFID技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用在物流業(yè)、零售業(yè)和服務(wù)與接待業(yè)等方面，但用來延長交通燈綠人時間在本地和外國相信還是頭一遭，日本據(jù)說也在探討展開類似試驗(yàn)。

　　這個科技是通過無線電波把相關(guān)資料和數(shù)據(jù)儲存在標(biāo)簽里，含晶片的標(biāo)簽準(zhǔn)確度可高達(dá)95%至99%，能準(zhǔn)確追蹤標(biāo)簽持有人或物品的位置和資料。

　　目前，本地約設(shè)有1900個交通燈路口。所謂的綠人時間可分為兩種，當(dāng)“紅人”轉(zhuǎn)為“綠人”時，綠人先會“固定”亮著2至6秒，讓行人過馬路。

　過后它會開始閃動，提醒路人交通燈即將轉(zhuǎn)換顏色。綠人閃爍的時間長短，視道路的寬度而定，步行速度平均是每秒走1.2米。比方說，若路寬達(dá)18米，綠人就會閃動長達(dá)15秒。

　　陸交局告訴本報，在試驗(yàn)期間，一旦系統(tǒng)探測到有年長者過馬路，就會把綠人時間延長多5秒。

　　根據(jù)交警的統(tǒng)計(jì)，去年在車禍中喪命的行人中，每兩個就有一人是60歲或以上。

　　新加坡樂齡活動聯(lián)會（SAGE）執(zhí)行總裁潘國治受訪時說，利用新科技來方便年長者從容過馬路，是個很好的計(jì)劃。問題是，當(dāng)局如何在確保行人安全和不阻礙交通流量這兩者之間取得平衡。

　　潘國治說：“雖然行人在路口被撞傷或丟命的比例并不算高，但能確保老人家有更多時間過馬路總是件好事。除年長者外，也應(yīng)把計(jì)劃擴(kuò)大到孩童、孕婦和殘疾人士身上，進(jìn)一步保障他們的安全?！?

　　陸交局將在試驗(yàn)結(jié)束后，才探討把RFID技術(shù)擴(kuò)展到其他路口的可行性。