每年有3000萬(wàn)件行李不翼而飛
　　3月20日，為空中運(yùn)輸行業(yè)提供IT服務(wù)的瑞士國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）公布了一組調(diào)查數(shù)據(jù)。全球航空業(yè)去年為丟失和延誤的行李支付的費(fèi)用竟高達(dá)25億美元。行李丟失是常事國(guó)際航空電訊集團(tuán)總經(jīng)理弗蘭西斯科·沃爾蘭特說(shuō)：“全球每年有3000萬(wàn)件行李不翼而飛，其中超過(guò)20萬(wàn)件行李被偷或者被誤拿，去年全球航空業(yè)就因丟失行李支付了25億美元的賠償金?！?BR>　　行李被誤送成為航空公司最大的借口，在行李丟失案件中占到61%。從旅客對(duì)行李進(jìn)行報(bào)失到找到行李花費(fèi)的平均時(shí)間為31.2小時(shí)。
　　2005年美國(guó)各大航空公司國(guó)內(nèi)航線丟失、損壞、延誤和被盜竊的行李數(shù)量為9年來(lái)最多的一年。同年美國(guó)國(guó)內(nèi)航線報(bào)告行李處理不當(dāng)同比提高了23%，從2004年每千件行李錯(cuò)誤率4.91上升到6.04，相當(dāng)于每天丟失或損壞9700件行李。去年，乘客為丟失行李進(jìn)行的投訴共計(jì)350萬(wàn)次。
　　國(guó)際航空電訊集團(tuán)在這份年度報(bào)告中稱，由于航空業(yè)不景氣，航空公司人員不足，乘客爆滿以及航班交替時(shí)間差的減少，行李與貨物丟失案件在迅速上升。賠償費(fèi)不菲
　　丟失行李比較嚴(yán)重的英國(guó)航空公司每1000件行李就會(huì)有大約18件被弄丟。在去年的罷工風(fēng)潮中，該航空公司每天約有1.1萬(wàn)件包裹丟失。不但使公司名譽(yù)受到極大的影響，公司還不得不向丟失行李的顧客平均賠償100美元，也就是說(shuō)，該航空公司一天就要為丟失行李而支付100萬(wàn)美元。
　　荷蘭皇家航空公司也經(jīng)歷過(guò)一次為期8年的馬拉松案件。8年前，一名乘客從馬尼拉飛往哈薩克斯坦的阿拉木圖，專程去為世界衛(wèi)生組織作演講。因該航空公司弄丟其行李，他不得不穿著牛仔褲、Ｔ恤衫和運(yùn)動(dòng)鞋站在觀眾面前。該乘客稱自己的聲譽(yù)因此嚴(yán)重受損，提出了24萬(wàn)美元的索賠。雖然荷蘭皇家航空公司覺(jué)得24萬(wàn)美元價(jià)格太高，但是法院最后還是裁定該航空公司應(yīng)支付這筆賠償金。引進(jìn)科技防丟失 面對(duì)如此頻繁的行李丟失案，沃爾蘭特認(rèn)為航空公司應(yīng)該改進(jìn)行李管理系統(tǒng)，減少或者避免行李誤送和丟失事件的發(fā)生。
　　他還認(rèn)為航空公司應(yīng)該讓乘客選擇行李管理方式，并認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)登記是一個(gè)不錯(cuò)的方法——“這個(gè)方法可以使旅行變得簡(jiǎn)單，也可以減少行李延誤、丟失的比率。”
　　許多航空公司已經(jīng)采用了無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)（RFID）來(lái)加強(qiáng)對(duì)行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發(fā)生。
　　英國(guó)航空公司就使用了這個(gè)系統(tǒng)。該公司表示，這套無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)將為公司節(jié)省7.32億美元開(kāi)支，因?yàn)榇丝萍寄軐⑿欣钫`讀率降為接近零。

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中國(guó)民航行李丟失比例較低

　　記者從中國(guó)民航總局了解到，中國(guó)行李丟失比例雖不及其他國(guó)家，但是也呈上升趨勢(shì)。2005年第四季度中國(guó)航空業(yè)行李差錯(cuò)率為萬(wàn)分之二點(diǎn)四四，高于第三季度的萬(wàn)分之二。
　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)也表示，目前行李丟失的投訴在增加，2003年7月至2005年6月，京津滬渝川五地消協(xié)受理航空類消費(fèi)投訴涉及的消費(fèi)者有1萬(wàn)多人次，其中行李丟失占12%。