人工智能和5G以及它們的變革潛力在科技領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。這兩種技術(shù)的有趣之處在于，它們普遍適用于許多行業(yè)，并有可能改變?cè)S多行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。就此而言，每種技術(shù)都有自己的一組用例，它們也不可避免地彼此連接。5G和人工智能的結(jié)合將放大這兩種技術(shù)的發(fā)展速度和影響力。

新冠肺炎疫情進(jìn)一步加速了對(duì)這兩種技術(shù)的需求，因?yàn)樗鼈兙哂懈纳埔曨l會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)容量等方面的潛力。

人工智能和5G結(jié)合最明顯的地方是智能手機(jī)。目前，智能手機(jī)的5G和人工智能功能大部分都與攝像頭有關(guān)，如照片濾鏡應(yīng)用。這些技術(shù)的另一個(gè)常見(jiàn)用途是語(yǔ)音助手，利用5G和人工智能來(lái)提高語(yǔ)音轉(zhuǎn)文本和語(yǔ)言搜索查詢的質(zhì)量和速度。預(yù)計(jì)在5G的低延遲和高速下，人工智能助手只會(huì)變得更快、更靈敏、更強(qiáng)大。

人工智能存在一些隱私問(wèn)題，這意味著許多工作負(fù)載可能需要在設(shè)備上處理，而不是在云上。公司最終可能要么將AI工作負(fù)載分配給這兩種設(shè)備，要么將大部分工作負(fù)載保留在設(shè)備上。也就是說(shuō)，人工智能的一些安全應(yīng)用可以用來(lái)監(jiān)控連接和阻止可疑活動(dòng)。這些應(yīng)用程序需要定期更新以改進(jìn)模型，但它們顯示出了希望。

此外，5G和人工智能在交通領(lǐng)域的兩大領(lǐng)先技術(shù)是C-V2X和自動(dòng)駕駛。C-V2X是一個(gè)總稱(chēng)，包括車(chē)對(duì)車(chē)和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)，利用5G和人工智能讓車(chē)輛更了解其周?chē)h(huán)境，包括行人，以提高公共安全。利用5G和人工智能提高駕駛員或車(chē)輛的感知能力，而不是車(chē)輛的內(nèi)部傳感器，并利用路邊基礎(chǔ)設(shè)施，可以擴(kuò)展這些能力，以預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題。C-V2X能夠讓車(chē)輛實(shí)時(shí)了解其他車(chē)輛和交通狀況，從而改善道路和公共安全，并使人們能夠更快、更高效地出行，避免交通堵塞，提高燃油效率，減少排放。為了充分釋放這一技術(shù)的潛力，相應(yīng)的路邊基礎(chǔ)設(shè)施，如智能十字路口或連接高速公路，也必須發(fā)展和改善。

其次是自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)還沒(méi)有出現(xiàn)，但它們將利用人工智能每天在瞬間做出數(shù)千個(gè)駕駛決定。

簡(jiǎn)而言之，5G和AI在許多領(lǐng)域都有巨大的潛力。然而，融合在一起，5G和AI的結(jié)合可以幫助加速兩者的采用。就用戶體驗(yàn)而言，它在許多平臺(tái)上也有很大的價(jià)值，如智能手機(jī)、XR耳機(jī)、汽車(chē)、機(jī)器人和許多我們還沒(méi)有開(kāi)始觸及表面的東西。

雖然其中一些應(yīng)用無(wú)疑比其他應(yīng)用更具有前瞻性，但許多應(yīng)用已經(jīng)在開(kāi)發(fā)中。在一定程度上得益于新冠肺炎，5G和人工智能正以驚人的速度發(fā)展，毫無(wú)疑問(wèn)，我們很快就會(huì)看到其中一些未來(lái)應(yīng)用。